根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，17帕萨特凸轮轴电磁阀损坏出现气缸室信号不可信，，更换以后又出现断路信号，先扒掉插头，打开点火开关测量一下电磁阀插头上面两根线，一根电源，一根信号万用表测量电压在2到3v左右就没问题，然后再检查一下电磁阀插头有没有虚接情况，如果线路插头都正常就还是更换的电磁阀有问题
建议：先测量一下电磁阀插头上面的两根线，打开点火开关的情况下，能测量到12v供电和2到3v信号说明线路正常，检查凸轮轴即可。反之检查保险丝和电脑板
以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，17帕萨特凸轮轴电磁阀损坏出现气缸室信号不可信，，更换以后又出现断路信号，先扒掉插头，打开点火开关测量一下电磁阀插头上面两根线，一根电源，一根信号万用表测量电压在2到3v左右就没问题，然后再检查一下电磁阀插头有没有虚接情况，如果线路插头都正常就还是更换的电磁阀有问题
建议：先测量一下电磁阀插头上面的两根线，打开点火开关的情况下，能测量到12v供电和2到3v信号说明线路正常，检查凸轮轴即可。反之检查保险丝和电脑板
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车在外面
17年帕萨特，三代888，单喷
根据描述，17帕萨特凸轮轴电磁阀损坏出现气缸室信号不可信，，更换以后又出现断路信号，先扒掉插头，打开点火开关测量一下电磁阀插头上面两根线，一根电源，一根信号万用表测量电压在2到3v左右就没问题，然后再检查一下电磁阀插头有没有虚接情况，如果线路插头都正常就还是更换的电磁阀有问题
出现故障的那个，电压14v
其余12
更换下来的电磁阀是弯的
如果出现问题的那一个是0的，没有电压的话是什么问题造成的
没有12v电源检查保险丝
打开点火开关，扒掉插头测量就行
4s
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换上新的电磁阀不可信信号没了，现在是断路
跑了两家，一家说可能凸轮轴问题，一家说确定是电脑问题
搞的我迷茫，车子是一直点火正常，就是时不时亮epc，昨天换完电磁阀当时故障可以消掉，跑一圈就又亮了epc，电脑检测就是一直凸轮轴调节b 4缸故障 电气断路c
4s
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排除电脑版问题吗
昨天修车的也给量了
4缸b好像没电
现在是换了凸轮轴调节电磁阀，跑了几十公里，然后拆下来也没发现弯曲或者磨损
4s
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4s
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4s
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知道了，谢谢
不客气
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，17帕萨特凸轮轴电磁阀损坏出现气缸室信号不可信，，更换以后又出现断路信号，先扒掉插头，打开点火开关测量一下电磁阀插头上面两根线，一根电源，一根信号万用表测量电压在2到3v左右就没问题，然后再检查一下电磁阀插头有没有虚接情况，如果线路插头都正常就还是更换的电磁阀有问题
建议：先测量一下电磁阀插头上面的两根线，打开点火开关的情况下，能测量到12v供电和2到3v信号说明线路正常，检查凸轮轴即可。反之检查保险丝和电脑板
以上故障诊断是根据我 （技师手动输入多少年）年 维修 （技师手动输入客户咨询品牌）经验所得。
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已经添加你了
好的
