请问一下,低速行驶转弯打方向时,突然的方向发沉,怎么回事

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您好，您的问题是四轮电动代步车走颠簸路面时，左后边咯噔咯噔的响 是怎么回事？ 您的车辆如果出现这个响声，并且检查车轮轴承和减震器都没有任何问题的话您需要检查一下左后边的车身钣金，模拟颠簸路况时，按压车身看是否会出现响声，然后用手摸响声的位置，看是否会有震动的感觉，将震动位置的钣金位置找到以后，从内侧使用橡胶锤敲击释放钣金的应力可以排除这个故障。

根据您加油枪加油时前面的小孔往外喷油是怎么回事问题咨询。这种现象一般有以下原因引起。也是您的邮箱通风系统有问题了，通风不畅造成的那个小孔往外冒油。二是您检查一下您的邮箱的活性炭罐是否堵塞了，如果堵塞的话就会引起这种现象。温馨提示您爱车按时保养维护每5000公里更换一次机油，平时加油到正规的中国石化或者中国石油加油，这样油品质量有保障，可以减少发动机积碳行成减少发动机磨损延长发动机使用寿命希望我的解答帮到您！

您好，针对你的问题，汽车在很慢行驶时踩急刹车车身突然抖了一下是怎么回事?，1、这种情况大多发生在自动挡上，停车时变速箱在D挡，发动机处于加载负荷的情况下运转，踩住刹车相当于强制让发动机和变速箱失去前进的动力，通俗的说就是发动机变速箱处于较劲的状态，就出现了剧烈的抖动现象； 2、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些； 3、轮胎老化、变形、起包车在行进过程中发生的抖动。常见就是发动机机脚。前下摆臂胶套，刹车盘，才容易导致这个问题出现，希望我的回答可以帮助到你

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车问题，为你找到相对应的问题的解决方案，冰层发出咚咚的声音怎么回事？很正常的现象.这第一种是活水也就是在流动的河里才会有的现象,因为河里的水是不停流动的,那么在它结冰时它下面的水流走了水位降低了那么冰的承受力不足以支持其重力就下沉导致冰面碎裂,因而会发出劈啪劈啪之类的声响.第二种就是冰的密度小,那在冰靠水面的那一面融化后密度变大相应的体积要变小,那么也会使冰面和水分离,那结果和上面的一样,也会发生断裂. 当然也可能是两者共同的结果,这是正常的,没什么可怕的

宝马车头枕怎么上下升降 宝马的头枕上有一个按钮，按下这一按钮即可调整头枕的高度了。当汽车头枕的角度和高度调整好之后，就要检测汽车头枕的固定状况，要将汽车的头枕固定在高度卡位中，确保汽车头枕不会有来回摇晃的现象，这样在开车时，乘客的头部能够得到相当好的保护。 在调整安全头枕之前，要先调节座椅靠背的角度，座椅靠背应尽可能让背部直立，且让颈部的角度趋于平缓。因为头颈与身体之间的角度越平缓，就越能减少突发情况时的受伤程度。为了保证突发状况时头枕可以完全支撑头部，后脑勺中心应该正处于头枕的中心。此外，后脑勺与头枕的距离越小，突发状况时头枕对头部的缓冲保护效果就越好，通常要保证头枕与后脑勺的距离在4公分以内。调整好座椅和安全头枕后，还应检查卡位是否稳固，摇一摇推一推即可。

您好 车子防冻液往外溢出来有以下几点原因 第一汽车不高温但水壶反水 1、大脚踩下油门时水箱出现反水。这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹，发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道，所以会出现水壶反水现象。 2、发动机工作时冷却液内无空气。无论是水温高还是水温低加油门胀水箱加水口不往外喷冷却液，收油门时则从加水口处往外喷。 二、水箱反水与节温器有关吗？ 无关，一般和水箱反水和水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通有关。因为水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水管堵塞或不畅通，则在高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱反水。 三、水箱温度过高怎么办 正确的做法是先找一个安全的地方停车，然后让发动机怠速运转几分钟，这样能让冷却水不断循环，快速降低发动机的温度，然后再添加防冻液。如果立即熄火，沸腾的冷却液将没及时得到冷却，会对发动机造成很大的损伤。

根据您提供的信息，首先说明一点，这个和车型没有任何关系的，不管什么车型它都要注意的，冰雪天汽车防滑首先要控制行车速度，以确保安全。行进中车速要保持平稳，要防止车速过快，避免急加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踩下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。 当车辆出现打滑时千万不要过于慌张，切忌猛打方向，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地点踩刹车，直到整个车辆打滑情况完全控制住。驾车拐弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰。 当冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。应尽量避免在冰雪路上超车，实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要适当地增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。 希望我的解答能给您带来帮助。

你好根据你的问题问题电子元件出现问题火花塞点火线圈、喷油嘴、等等具体需要电脑诊断一下1、排气管突突响 正常工作时每个气缸排气间隔是相等的，所以排气均匀，气流波动有规律。而某个气缸不工作时排气间隔就不规律了，排气管会有明显的突突声，也可以理解为噗噗声。 2、怠速车身晃，行驶中车身震动 正常状态下发动机每个气缸依次做功，动力输出是平稳的。而缺缸后做功间隔发生变化，因此会导致发动机内部受力不平衡，引起抖动。而这种抖动和怠速不稳的抖动不同，怠速不稳时转速表也会来回波动，而且此时的抖动没有规律。而缺缸时的抖动非常有规律，转速表也不会波动。行驶中由于发动机转速提高，抖动加剧，所以能明显感觉到车身震动厉害。 3、动力严重下降 比如一台四缸发动机，有一个气缸不工作。那么损失的动力远不止25%。因为不工作的那个气缸不仅不输出动力，其活塞运行反而会消耗一部分发动机动力。所以发生缺缸后发动机动力下降非常明显。原本5挡能上的坡，缺缸后4档都不一定能上的去。 4、油耗升高 因为缺缸导致动力不足，所以行驶中需要踩更多的油门，因此会导致油耗升高。油耗起码恶化20%，比如你的车原本平均油耗为百公里8升，那么缺缸后平均油耗起码百公里9.6升朝上。 怎样检测缺缸 检测缺缸最简单的就是排除法，让发动机保持怠速运转，然后依次断开每个气缸的点火线圈插头。如果断开某个气缸后发动机没任何反应，那么就可以确定是这个气缸不工作了。 缺缸的常见原因及避免方法 缺缸最常见的原因就是点火系统的问题，其次是供油系统的问题。点火线圈损坏、火花塞工作不良都会引起缺缸。而供油系统的原因一般出在喷油嘴上。喷油嘴堵塞导致混合气过稀、喷油嘴滴漏导致混合气过浓、甚至喷油嘴损坏无法工作，都有可能导致发动机缺缸。 想要避免缺缸就要注意平时的用车习惯，比如定期更换火花塞，你可以适当延长更换周期，但不要一套火花塞开到报废都不换，以免火花塞间隙增大后增加点火线圈负荷从而引起损坏。发动机气门盖漏机油了要及时处理，否则机油流到火花塞室后很容易泡坏火花塞。再就是尽量到正规大型加油站加油，避免加到劣质油损坏喷油嘴。只要注意这些问题，那么你的车开到报废可能都不会出现缺缸的故障

车上装的定位器也叫GPS定位器，而GPS分为普通GPS、休眠GPS和深度休眠GPS，下面我们针对这三种GPS来进行一一介绍： 1、普通GPS，会每隔十几秒至几十秒，向服务器发送当前GPS位置，这种GPS一般必须接电，因为耗电量比较大，但也容易找到，只要找一个比较空旷，周围20米没人经过的地方，持手持信号探测器，将敏感度调至910以下，探测900上下和910上下两种频段，从车内部到外部，每间隔20厘米，停顿20秒，看是否能够探测到信号，如果发现了这两个频段的信号，则再通过移动，判断信号强度，当信号满格时，GPS就在探测器周围20厘米的范围内，则再进行拆件检查即可。这里的900和910，分别对应移动和联通两种GSM卡在发送GPS信息时所产生的频率，但需要根据当地的移动和联通基站频点，有所调整，上下浮动大概在6以内。 2、浅睡眠GPS，即通过人为设置，每隔固定时间和每天固定时间，向外发送GPS位置，目标是为了防止被探测和节约电能（有可能是电池的），这类GPS要通过专用的设备，配合屏蔽器、工模机，锁定该GPS内的GSM卡号，再通过设备激活，即不断给该号码发送短信或打电话，使该设备处于信号传输状态，不断发射900~910的频段信号，再持手持信号探测器，依方法探测，即可找到。 3、深度睡眠GPS，这类GPS有自动开关机功能，当其不发送信号时，会自己关机，任何工具都无法探测到其信息，这也是隐藏深的一种GPS，很难查找。不过，既然是GPS，目的就是为了向外发射无线信号的，总有开机发信号的时候，这时候我们仍然用专业检测设备，通过每间隔几分钟的频率，不断进行扫描，一旦该GPS开机，发送信号，即可被设备捕捉到，从而进行激活和探测，一般这类GPS的发送周期不会超过24小时，且发送时间多为晚上。原因很简单，安装这种GPS，就是为了跟踪汽车而与驾车人没任何关系，汽车一般白天在路上开，晚上会停在停车场，这时候通过深度睡眠GPS发送的短暂信号，即可锁定汽车位置，而且汽车位置会持续不动。 编辑于 2019-12-02 TA的回答是否帮助到你了? 能够帮助到你是知道答主们最快乐的事啦! 有帮助,为TA点赞 无帮助,看其他答案 查看全部8个回答 怎么找到车上定位器_精准定位 根据文中提到的gps定位器为您推荐 安徽专业检测拆除听音器.GPS定位器，专业师傅配备先进检测仪器，将GPS录音设备一网打尽还车主

您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：汽车的仪表盘失灵，行驶的时候油表迈速表转速表还有水表都不动，这是什么原因？ 相关方案如下第一。汽车仪表盘行驶过程中如果多个转速表都失灵，都不能动作时。导致的原因有。一下是，仪表盘内部故障。仪表盘内部发生了故障，容易出现这个情况。造成的原因一般为CPU可能出现脱焊。因为仪表盘在车辆颠簸时经常会受到震动，所以说仪表盘内部的CPU可能会出现脱焊的情况。然后有时还会在行驶颠簸路时它又好了，过一会儿又坏了，所以说这种情况一般最容易出现的，就是仪表盘内部的故障。 第二，那种情况就是我们仪表盘的插头针脚出现了松动，也会出现您说的这种情况，行驶过程当中突然之间的事情，然后再行驶一段时间可能又好用了，这种情况也有可能是插头出现虚连松动的情况引起。 第三，仪表盘多个指示都不好用，所以说其他的。故障原因导致的可能性比较小，也就是说我们的转速表不动，迈速表不动以及水温表不动。那么车辆上的水温传感器压车速传感器压以及转速传感器啊，这些东西不可能同时损坏。所以说这些东西都有一个共性，也就是说我们仪表盘本身存在问题时，就会导致这个情况容易发生。 另外我补充一句。出现仪表盘多个指针转速表卖手表都不起，作用是重点检查仪表盘本身。检查方法是。可以测量我们仪表板后部的供电接地以及信号线是否有电压输入。如果供电接地电压都正常的情况下。检查插头是否有松动需接或者颠簸路时出现松动这种情况。如果排除完供电没问题，插头也没有续接，而仪表盘经常出现失灵，这种情况就是仪表板内部本身的故障。多数造成的原因为仪表盘的CPU可能存在脱焊的故障。可以找专业汽车维修电子的人员帮您焊接一下内部的电子元件，然后再试一下车，如果好用了，那就是它的问题。 希望我的回答能够帮到您。