你好,我是汽车大师专家技师-宋海波,很高兴为你解答。
正时对了几遍?
4便
专用工具对的
都是暂时性故障码
在吗?
????
大师
每次的故障码都是这一个吗
就是这几个故障码
都是慢慢一个个出来的
只有第二个是我拔插头出来的
都换了什么
正时链条,导轨,涨紧器,和链轮
还是正时没有对好
你那工具是维修站借的还是外面买的
外面租的
卡凸轮轴那个工具平不平
平的
维修站的工具用多了都会卡不准的,这个车的正时一点也不能差,差一点都要报故障,
有时候还跑步起来
动力没问题,故障码可以清的掉
开一段时间又会出来
目前开了2.个小时仪表还没亮灯
电脑可以读出来
暂时性的故障码不用管,有一点不合适都要出故障码的,如果是间歇性的就得看了
4s
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大师,我比较笨,你能直接点说吗😊
就是你那个故障码的状态,你看你的故障码状态
就是故障出现了,看数据流是吗
数据流看不出来的
还是说故障码前面的暂时性,偶发性,或者永久故障
是你清除故障码以后暂时性的
第一次出现就是暂时性的
不是清掉才是暂时性的
建议你多跑跑,如果亮灯了就重新队正时,如果不亮灯就让客户先开着
怎么说
灯不亮,但是故障码会存在呀
开出去亮了就不好说了
那你只能是重新对正时了,这个我们修也是,正时对不好就出这些故障码,一般都是间歇性的故障码
一会我把对正时的方法发你,你看和你对的一样不
好
我是安装曲轴固定螺丝,卡住飞轮盘,固定凸轮轴位置铁板,安装定轨,调节轮螺丝没固定,安装好链条和涨紧器。最后拧紧调节轮螺丝
发错了这个
这两个槽必须水平的,和那个板子也是必须水平的
下面就这个位置,你那个方法是对的了,应该还是凸轮轴这里没有完全水平
上面凹槽进气测不是那么的水平
但是固定板可以轻松移动
链条紧了以后要水平的,转几圈以后验证时候平的应该就问题不大
完全水平安装上去,发动后。转到1缸上止点,进气侧也不是很水平
链条节点是死的
不发动,手动盘几圈就行
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