你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
双低
这个可以直接拔了压缩机插头试灯测试一下插头两脚有没有电，有电就压缩机坏了
是什么情况
压缩机新的
插头上测试过有电没有
表上看压缩机就没有工作
都是5才是没工作
读空调系统数据工作电流看一下
压缩机都是原厂的
换了第二个了
双低
先看一下数据才行，空调系统电脑诊断一下
他是一闪一闪还是亮的
这个是很正常的，本身是占空比控制，数据里面的压缩机电流看一下
是脉冲电还是长电
50组吗
发动机50组吗
不是，直接进08空调系统
然后呢
在吗
进去看数据，里面有关闭代码压缩机工作电流之类的，看工作电流多少
数据读出来之后看。
4s
点击前往小程序查看回复
这个数据上看已经是最大负荷控制压缩机工作了，但压力没有起来，拔了压缩机插头看一下会不会报电磁阀短路或者断路的故障码
会
低压到零那应该就是地方堵了才对。
膨胀阀也换了
压缩机换了
怎么检测
管子拆了加压看过通不通没有
没故障
都没有就可以重点检查一下低压管了，有遇到过低压管里面脱层的，工作的时候内部就吸瘪了
低压还是高压管
低压
重膨胀阀到压缩机的吗
对的，有其他管子可以先试一下
可以直接吹下看会不会通吗气
那具体怎么测
用气枪吹吗
可以吹，但里面就检查不到了，最好有其他管子换上去试一下
很长啊，冲膨胀阀到压缩机的
会不会是高压
会不会是高压管
高压应该不会了，本身高压压力也没有起来，低压到0说明进气不分堵了建不起来高压压力
那冷凝器有没可能
先不考虑高压部分
那不是搞死掉了
没备件
你的意思直接换低压管
可以这样试一下，低压到零肯定就有地方堵塞，加压高低压都通就得考虑管子本身
在吗
你是什么意思单独打高低压管
单独打压吗
本身没有做过加压测试吗
现在打低压，打高压两头表都会通
打压通不能说明问题，就像刚才说的如果管子里面脱层就只有在压缩机工作状态吸的时候才会出问题
那你的意思怎么试
只能换吗
重压缩机到膨胀阀低压管？？
对的，就这根管子的软管部分才多
那换了不行呢
考虑什么别的问题，重压缩机到冷凝器低压管吗
不行就再检查其他地方了，首先看的就是低压管，很明确的低压到零肯定是有堵塞
他不是一下到零
慢慢的
有时又不会
已经打压测试都是通的就只能考虑一下管子本身了，
那那条重压缩机到冷凝器低压管
那条
有没可能
压缩机到冷凝器都是高压管，先不考虑这个
那如果换上去还不行还可能是什么问题
压缩机本身建议不起压力
刚开始建起来慢慢一直降下来
关键看高压起来不
这种如果短时间内这样会不会损坏压缩机
不会的
会起来，到8又降下来了
降下来低压变低还是变高
变低
一下变高，后面转变得比较低
压缩机都已经换两个了应该是不会有问题的，还是先看低压管
还有可能别的吗
没有其他可能了
低压管拆下来摇一摇
或者用气枪吹看通不
可以试一下，但不一定能够检查出来
是这条吧
对的
你主要是怕这个橡胶管脱落是吧
对的，里面容易脱层，这种情况都是出现过的
感觉档位老是很难升到6档，就算勉强升到加下油门马上就降下来4档或者别的档位
高六的
车速多少，检查一下四轮转速，四轮转速有偏差就会这样
高六德
70还不跳6档
1.4还是1.6
1.6
高6没1.4
1.4T
就只有1.4T带涡轮
这个没影响吧
他是1.6排量自动波
他挂d到S档有点紧
会不会是挂挡有问题
不会，报这个故障码就直接影响了，动力变差，
那会影响档位吗很难升6档
这种走链条的发动机
要影响的，换油清洗缸内积炭才行，如果这两个都弄了还不行就得升级发动机软件
你说那个空调的
有没可能是干燥瓶
应该不会了
还是不行
空调吗
嗯
低压高高压低
嗯
看现在的控制数据，压缩机工作电流，
现在的工作电流最大了，压缩机插头上试灯测试应该很亮才对
低压都压到零了
高压5
管路上看一下哪个地方有温差大的没有
只剩下冷凝器没换了
冷凝器上如果有地方堵塞会有明显温差才对，可以感觉一下
高压不够热
冷凝器器高压
压力没有起来温度不会很高的，主要看有没有温度差异就冷凝器上
怎么看
摸一下感受
