您好，这是正常情况。因为英朗设计了一个刹车，真空辅助电子泵，在真空助力泵里面真空度不够的时候，电子真空泵就会工作。
您听到的声音就是，因为刹车真空助力泵里面真空度不够的时候，电子真空助力泵工作产生的声音。
噢，原来是这样，那泵在哪个位置?怎样能看到?
位置在方向管柱下面，方向机的附近，不怎么能清楚的看到。
如果你让一个人在驾驶室踩刹车，这样电机就会发出声音。打开发动机盖，从水壶或者是从刹车总泵那个位置看下去，应该可以看到这个电机。
这个设计是出于安全的角度设计的，一般车辆刹车真空度是依靠发动机来维持的，当发动机真空度大的时候，刹车系统就真空度不够。
设计了这个电机以后，就算是发动机被熄火了，刹车真空度也一样可以用。避免发动机出现真空度不够的时候影响刹车系统。
噢，看见了，谢谢，唉，对了，电瓶负极线套了个圈还连3棍线什么事?
这个是电流传感器。以前老车都没有的。它的主要作用就是检测电瓶的用电量。消耗的电流会被这个传感器检测到。传感器把信号发送给发动机控制单元。控制单元，根据这个信号去控制发电机的发电量。如果用电量大，发动机电脑就控制发电机多发电。如果用电量小，发动机控制单元就控制发电机少发电。
谢谢，我干汽车美容，以后还会请教。
不客气，都是做汽车行业的同行。
