我的昊锐1.4DSG变速箱控制单元出故障了，现换的控制单元是不是改进后的，能跑多少公里呢？
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林泽坤

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这个是改进后的不会有问题的，正常使用十万公里是没有问题的

2017-10-21 14:19:42

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你好，现在的控制单元已经是改进过后的了，跑多少公里这个没有具体边标准的，但一般十万公里内基本不会出问题的

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和原车能很好的匹配吗？原车跑了9万多公里

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匹配这个是没有问题的，都是一样的安装位置

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曹守军

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车是2012款斯柯达昊锐1.8T自动。10万7千公里。最近换挡严重顿挫，换挡转速低，拖档，发动机敲缸。开20分钟后仪表盘里不显示当前档位了。我自己用5053检查,发动机单元故障代码是004759–增压器–节气门连接 p1297 000 压力下降。变速箱和abs单元故障码都是01314-发动机控制单元 013检查DTC故障存储器。怠速下节气门开度只有0.4%，空气流量是2.33–2.39。

根据您的描述为涡轮增压器节气门之间漏气，建议您用烟雾测漏仪查检查节气门到涡轮增压之间的管道，中冷器有没有有漏气的地方！

王小明

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斯柯达昊锐13年车，跑了7万起步向前窜，跑起来变速正常。n换d有窜一下的症状。后退好着了。换了变速箱油还有这症状。电脑检测不出来问题。s点说阀体坏了。要换。14600。是否真的阀体故障。新阀体到底多少钱。

建议更换阀体

王树春

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大师好！车是2009款斯柯达昊锐1.8T自动。10万7千公里。最近换挡严重顿挫，换挡转速低，拖档，发动机敲缸。开20分钟后仪表盘里不显示当前档位了。我自己用5053检查,发动机单元故障代码是004759–增压器–节气门连接 p1297 000 压力下降。变速箱和abs单元故障码都是01314-发动机控制单元 013检查DTC故障存储器。怠速下节气门开度只有0.4%，空气流量是2.33–2.39。

因为数据上看到节气门开度0.4，相当于关闭状态，建议先检查是不是节气门后有漏气的情况

张建

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变速箱油温107度报超温功能限制故障，然后34挡升挡延迟。清掉之后再跑超过110也不会出现，但是车子彻底冷却后再次行驶油温超过107度还是会报故障，朋友的1.8T斯柯达明锐变速箱一样，油温112也不报故障，有谁知道什么原因。

建议您先更换油温传感器

孟凡龙

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斯柯达昊锐2011年车，是09款1.8t ea888二代发动机，09g爱信6AT变速箱，行驶11万公里，跑5000公里烧0.8升机油，现在变速箱有因温度过高造成功能受限故障的故障码00453，主要表现为在跑完高速后，会出现d挡换挡转速高转速在3000-4000转才换挡，需要调手动挡才能行驶。在熄火后停个10分钟就又恢复2000转左右换挡，跑短途没有这些情况，变速箱散热器已经更换。

变速箱温度高的同时需要检查一下发动机的水温是否正常可以读取发动机的131组数据流查看发动机的冷却液温度和散热出风口的温度数据是否一致，然后再检查电子风扇工作正常的情况下，检修变速箱油温传感器G93即可解决问题

陈新安

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斯柯达昊锐2011年车，是09款1.8t ea888二代发动机，09g爱信6AT变速箱，行驶11万公里，跑5000公里烧0.8升机油，现在变速箱有因温度过高造成功能受限故障的故障码00453，主要表现为在跑完高速后，会出现d挡换挡转速高转速在3000-4000转才换挡，需要调手动挡才能行驶。在熄火后停个10分钟就又恢复2000转左右换挡，跑短途没有这些情况，变速箱散热器已经更换。

变速箱散热器管子上有个节温器，你把那个节温器拆掉，你再试一下，同时检查节温器内的管子内壁是否有脱落。

曹守军

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10年斯柯达昊锐自动，，跑了十二万公里，前一段更换了发动机总成（拆车的），现在经常出现超温功能限制，不跳档，切换成手动正常，应为是公车每天走走停停，上午正常，到下午三四点时容易出现，如果熄火停上一会就又正常了，水箱清理过了，变速箱上边有个变速箱油的散热器也换了还是不行，报故障时电脑读水温11左右，求大神指导。

已经做过基本检查与维修，建议检查一下水泵，更换节温器。

张江海

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你好，我的车斯柯达昊锐1.8T 自动挡，前段时间换了正时链条和变速箱油，后来出现凸轮轴位置传感器的故障，经过检测更换了一个凸轮轴附近的反向螺丝，更换后就出现问题了，就是车跑起来急加油门在3档2500转速左右发动机无力，而且也不降档，过了3000转发动机动力就正常了，四档五档急加油门都可以降档，但是只要降到3档就出现这个问题，挂S 档保持转速四千转的情况车跑起来没有问题，匀速跑升档降档也没有问题。

您好，根据您车所遇到的问题，建议您先检查三位四通阀上的扭矩是否过大，不自动降档的问题考虑到发动机动力的问题，不排除和三位四通阀的关系，变速箱有问题的话一般都有故障码的，希望能帮到您

王成龙

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车型：斯柯达昊锐1.8T，三年9万公里，发动机因正时链条跳齿，更换正时链条，涨紧器，气门顶杆，活塞环等。装机后发动机运转正常，之后落地试车发现行驶过程动力时有时无，顿挫感明显，经电脑检测显示为：发动机传速传感器故障，无法消除故障码。试着拆解变速箱上的传速传感器，扭出锣丝后往后拉出了一截卡住了又不敢用力拉……只好请教万能的汽车大师了，希望能给予解决，谢谢！！

亢丽江

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