根据你所说的，转速低档位高，存在抖动。加速1500转抖动，个人认为有两种可能，一种是车子发动机缺缸，很有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议找个正规汽修厂好好检查一下车子的火花塞，点火缸线还有节气门是否有问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-韩勇勇，很高兴为你解答。
你好！！检查下发动机支架胶套是否老化开裂了！检查更换即可！！
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检查过没有
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
加速1500转抖动，个人认为有两种可能，一种是车子发动机缺缸，很有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议找个正规汽修厂好好检查一下车子的火花塞，点火缸线还有节气门是否有问题。
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我是在4Ｓ店检查的，去过几次他们试车说没有问题正常的
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我每次在高速上就可以试去来，在一般路上没有问题
可能原因你的转数低，
多少公里了
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15000
有没有清洗过节气门
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之前没有这个现象
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还没有
保养了三次了吧
您清洗了节气门就好了
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第三次保养还没有做
在发动机进气过程中会有杂质和空气一起进入节气门，长时间这些杂质就堆积在节气门翻板处，时间久了之后杂质积炭就越来越多了。在节气门往复运动的时候会受到阻力，长时间这样下去发动机电脑就会调整节气门翻板的位置。也就是说把积炭的位置当成了节气门本体，相当于节气门根本没有关到位而是关到了积炭的位置上。
该做保养了
由于节气门体受脏物的影响，油泥在节气门翻板的边缘处不断堆积，怠速工况下，直通式怠速控制系统怠速进气量是由电机推动节气门的开度来获得的，怠速时节气门开度很小，由于节气门边缘有油泥阻塞，进气量不足，使发动机转速下降。
当偏离标准转速时，电控单元输出更大信号，指令电机继续增 大开度方可保持目标转速，这新的开度数据(电机位置传感器信号)重新取代旧的开度数据，同时又被存贮在电控单元的存贮器中做新的最佳数据对电机进行控制。 日积月累，油泥不断积聚，电机开度信号被不断更新存贮，此时的开度正适合有油泥阻塞的进气量，从而保证了当前的怠速转速。
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这样啊
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15000还有那些要保养更换的呢？
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请教一下
用一个半合成的机油。机滤空滤。清洗节气门就可以了。
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我一直都是用的全合成的
全合成的机油粘度高。不必要用全合成的，因为全程的费用也高。半合成就够用了
全合成就跑的公里数长点在保养
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好，谢谢
不客气
