根据描述，节气门插头的1号针脚是12V，2号针脚是搭铁，3号针脚也是搭铁，4号针脚是5V，5号针脚和6号针脚之和是5V。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
你好，是存在这两个故障码吗？
dui
删掉出去就量了
？
检查节气门和它的线路吧。
节气门三号针脚是达铁，四号为5V，一号二号为0.8，五号为10.78六号为9.91
五号和六号电压怎么那么高？
节气门电机是需要12V供电的。
那是拔掉插头的数据，插上插头节气门五号为0.93，六号为4.13
意思是四号针脚应该是12V
节气门不应该只有五V吗
我现在该咋个查？
现在是什么问题？我应该怎么查找？
我发的图片上不是有数据吗？对照数据检查就可以了。
看不清楚
1号针脚是12V，2号针脚是搭铁，3号针脚也是搭铁，4号针脚是5V，5号针脚和6号针脚之和是5V。
这是打开点火开关，在不断开节气门插头的情况下测量的。
我现在一号和二号都是0.8_V
那就检查这两根线的线路上有没有问题吧。
一号二号针脚链接电瓶正极有12v
检查线路吧。
有线路图吗？
这两根线是电脑版过去的吗？
它是直接链接的电脑版？
是的。
直接查3-4号到22和34接不接通？
3/4应该没问题，主要是检查1/2/5/6这四根线的线路。
电脑版三个插头在那个插头上？电脑版上面没看到好多号针脚标子
53号针脚，MR颜色。
线都是通的
线没问题
如果线路都没有问题，那就只有节气门或者发动机电脑板了。可能这两个有问题。
怎么确切判断是电脑版还是节气门？
B162c和B183f是什么坏了？
通过这个图表判断一下。
用电脑读还是手调节气门角度？
用电脑读更准确。
零度是不是熄火没动节气门的角度还是把它用手按这关闭的角度？
零度是不是熄火没动节气门的角度还是把它用手按这关闭的角度？
我只有431
就是节气门的自然状态。
431也可以吧。
读不了，角度与电压
那你就用就用万用表测量吧，对比一下最小和最大角度的电压就可以。
故障码在的时候五号和六号为10.18和11.68
插着插头测量的吗？
对，现在清不掉了
换节气门吧。应该是节气门内部故障。
这总节气门换了要编程吗？
还有这两个故障码清不掉B162c和B183f
需要编程，下面两个故障不用管它。
没啥影响。
噢，那个是不是指马达问题？
需要匹配。
我排气管为什么会打燃火一会儿后会发红？
是不是三元催化堵了？
是烧红的颜色吗？
三元催化器烧红一般都是堵塞引起的，但也有可能是其他原因，比如点火正时不对或者喷油嘴漏油导致汽油进入排气管等情况。
对，烧火的颜色
他现在的发动机故障就四个，会不会节气门影响的？
应该就是我说的几种情况。
这个不好说，逐个解决呗。先解决节气门。
p1623现在还有这个故障清不掉
是 P1632吧？
前面没说有这个故障码啊？
后出现的吗？
前面应该是清掉了
现在就是 p1632和p13B3还有就是节气门那两个故障了
意思是现在有可能是电脑版的问题？
是的，这两个故障码都是发动机电脑板内部故障造成的。
能修吗？
那就不跟节气门关系了？
有的能修，修不修的好就不好说了。与节气门应该没有关系的。
我天，节气门白买了
你们上面那个是用什么查故障码？
怎么白买呢，你也有节气门故障啊。
你这不是一个故障啊。
额，意思是节气门也坏了？
会不会直接电脑版影响的？
不会的，不会两个故障同时出现的。
好嘛，你们用的什么软件解答的那个故障码？
可以推荐用用吗？
这个是厂家的内部网站，不对外的。都是有账号，密码的。
出钱买呢？
