你好，如果是电脑检测出246缸同时熄火。那这种情况您先看一下故障代码消除之后，发动机有没有抖动现象，另外检查喷油嘴和点火线圈的线路连接插头是否松动，插头是否脱落 如果外部这些都没问题的话，那可能就是正时链条跳齿了，或者是正时皮带跳出来
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
起亚索兰托改成油汽两用的 前一阵跑高速 开锅呲垫 原因是改汽的冷却管漏冷却液 导致发动机高温
你好，如果是电脑检测出246缸同时熄火。那这种情况您先看一下故障代码消除之后，发动机有没有抖动现象，另外检查喷油嘴和点火线圈的线路连接插头是否松动，插头是否脱落 如果外部这些都没问题的话，那可能就是正时链条跳齿了，或者是正时皮带跳出来
246缸是前排的三个缸
现在这个发动机换的机滤 发动机皮带张紧轮 水泵垫 曲轴前油封 缸垫 节温器垫 进气支管垫 水泵 气门室盖垫
喷油嘴正常喷油 火花塞正常打火 点火线圈也好使 但是就是246缸不工作
那就是你换的正时皮带跳齿了 还是时间不对才会导致246缸同时失火
不能是呲垫拉缸咋的 导致的
不会的。就算是呲缸垫也不会三个缸同时熄火吧，如果三个缸同时失火，那就肯定是证实上的问题
就是修理师傅换发动机皮带张紧轮的时候 皮带没按好
还是正时链条的问题 师傅说正时链条 一一对应了五遍
您好？哪去了
是正时皮带，没有装好
正时皮带安装的时间有问题，正时皮带错词了
我想知道这个呲垫的地方 就是246缸 拉缸了
能不能导致246缸不工作
这种情况要看拉缸是否严重了，你先测一下发动机的缸压，如果缸压足够的话，是不会造成失火的如果缸压不均匀或者缸压偏低的话，可能才会造成失火
缸压都是一样的
跟135缸一样的缸压
那就不会失火
故障码是P0018
但是师傅说了 正时链条对了五遍保证不带错的
如果正时链条确定没问题的话，这种情况需要检查机油电磁阀以及机油压力
正时链条和正时皮带是两个东西吗
如果您的车是正时链条的，那就没有正式皮带，如果是正时皮带的，那就没有正时链条
正时正常
点过线圈正常
喷油正常
可变正时调节器正常
可变正时调节轮正常
缸压正常
排气正常
机油压力正常
左右数据一样
那要这么说，全部都正常的话 那就是发动机电脑的问题了
发动机电脑那方面会影响246缸失火
发动机电脑本身就属于一方面。 发动机电脑程序轮乱。
好的 谢谢
下镜的时候 说缸体是湿的 咋回事
