你好,我是汽车大师金牌技师-罗伦熠,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
你好,空挡怠速时候也抖动是吗,转速表来回跳动?
突然出现抖动还是车辆做过什么维修后抖动
大修后
转速表挺稳的
转速表挺稳的
做了节气门匹配设定了吗?
怎么匹配呀
怎么匹配呀
断开负极十分钟后装上,打开点火开关到on档五秒,然后关闭点火开关到off五秒,重复打开点火开关on档五秒,关闭点火开关五秒的动作五次即可恢复原始数据。
他就是怠速太低我感觉
他就是怠速太低我感觉
怠速太低?读取数据转速是多少
620
600多左右
断3分钟不可以的吗
以前的丰田车不都是放几分钟就可以复位
以前的丰田车不都是放几分钟就可以复位
以前的丰田车不都是放10分钟就
断电有时得有时不得的,得手动匹配设定一下
600转速过低了
1ZR发动机是吗
正常是多少
对啊
怠速正常范围680-750
他这个抖动,就是感觉做在车里共振的手摸方向盘会发麻那种
装配发动机的时候正时和平衡轴都检查过没问题吧
这个车没有平衡轴呀
只有油泵
机脚胶你已经更换过新的,全部机脚胶换掉了是吗
对
转速定在760这样共振没有了是吗
正常开车上路都正常,就是等红绿灯怠速踩刹车的时候抖
对
正常开车上路都正常,就是等红绿灯怠速踩刹车的时候抖
怠速高一点就不会了
怠速偏低了
正常开车上路都是正常的
嗯嗯
师傅这边有没有进气数据流可以参考一下
检查一下点火线圈数据和喷油脉宽,还有进气压力。
正常数据的多少
你拍个数据流看看
怠速时候进气压力传感器数据不会超过32kpa
好
好
25
这个数据正常的
看一下喷油脉宽和点火线圈失火数据
还有什么因数会影响吗,我节气门匹配了,还是一样
看一下喷油脉宽和点火线圈失火数据
负荷怎么19?
没开空调或者灯光之类吧
对,没开
机油粘度标号是多少
还有大修换了什么?
怠速负荷有点高
10w40
换了连杆,缸套
开了大灯空调,负荷30.76
安装的时候装上活塞和连杆转动阻力大吗
10w40有点稠。
不会大,挺顺的
不会大,挺顺的
不会,挺顺的
正常负荷多少是正常
10到13左右
装正时的时候也不会很不好转呀,很滑
这样的话开一段时间看看磨合后怠速有没有变化了
就目前来说负荷有点大
这个失火系数是什么意思
66?
对
它在一直变换也有到82
失火系数是瞬间性失火或者火花塞跳火强度弱
当系数达到100就会报失火故障
那这样正常不
你可以检查一下点火线圈和火花塞的燃烧情况
油门踏板位置传感器可以调高一点吗,怠速,调完以后它会不会开着开着自动回位
火花塞刚换没多久,
很少调油门踏板传感器的
知道换了,只是拆下检查火花塞电极间隙燃烧情况,分析点火线圈工作是否正常良好
哈哈,我知道,不过它怠速调高点就不会抖了
这个检查了,没事
这个我没有试过调整踏板
它这车怠速应该调不了吧
是的
没法调
电子控制的。
那现在只能让它自己磨合吗
需要磨合多久
目前来说只能行驶一段时间了。
大概三千公里左右
要是还不行,要从哪下手呢
要是还不行,考虑机油换5w30的试试
现在挂挡踩刹车,就在抖
检查一下刹车真空助力管吸力大吗
4s
点击前往小程序查看回复
很大
4s
点击前往小程序查看回复
踩刹车怠速下降了
踩刹车怠速下降了
那没有提速呢
你试一下开空调有没有提速
开空调有提高
踩刹车怠速低了一下
检查一下真空管路接好没有
4s
点击前往小程序查看回复
真空管也看了,加紧了
没有漏气和接错之类吧
他这个碳罐电磁阀也有真空管,一般在什么时候这个电磁阀会打开
4s
点击前往小程序查看回复
管路也就那几条而已位置都不一样,应该不会装错
嗯嗯
磨合一段时间看看吧
师傅这两个是有什么关系吗
关系不大
一个是计算负荷率
这个加油门踩到底只能到3600正常吗?
油门踩到底只能到3600转
油门踩到底只能到3600转
空档加油只能到3600转
正常的
4s
点击前往小程序查看回复
油门踏板数据?
对
有没有异常
4s
点击前往小程序查看回复
踩到底
正常
全放
嗯嗯
正常吗
属于正常范围