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15款高尔夫71.4T,跑了11万公里,在高速加速时断油,转速下降到4000,再加速,转速只能在4000以下,就像原地轰油门发动机保护在4000转一样!熄火在打火恢复正常!没有故障码!查不到原因!怀疑过高温保护,已排除!清理过水箱!火花塞和点火线圈都换过!请问怎么回事?
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姚民强
4.9
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3790
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,这个要检查一下,涡轮增压器本身还有增压压力传感器,压力高了保护了
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压力高发动机电脑会限制节气门开度保护
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如何解决压力高的问题
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是因为夏天的原因吗
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看涡轮泄压阀本身泄压正常不,也可能是增压压力传感器自身数据出问题了
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在加速过程中收油,会听到很大一声泄压生声,以前没有
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正常也会有,只是声音大小可能不一样
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泄压阀在什么地方?
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如何判断是否坏了
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就涡轮上,电脑读压力数据才行
小贴士:该回复还有
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根据你的描述,这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话,需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。喷油嘴的话这个可能性不大的,但是把喷油嘴的喷油量还有雾化效果检查一下。汽油滤芯的话,这个如果五六万公里没有更换的,那就更换一下。其他的不需要,主要检查说的这几个方面就可以。这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话,需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。高压油泵这个可能性不大的。可以到时候把高压油泵的压力也检测一下。
郑晓辉
4.9
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转,十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动,感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗?
你好,你这种情况,建议你去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
高长振
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