建议先对我们进气歧管的电磁阀的电源做检查测量看看电压是否正常来判断保险丝是否正常以及他的搭铁信号控制线路是否出现问题以此来判断车辆是否是配件的问题还是线路的问题还是发动机电脑板的问题
你好，根据你的描述的话，这种情况的话很多是我们线路的问题呀。你可以将插头拔掉，看一下是不是一样的故障码如果是的话，就说明线路没有起作用。你先试一下。一般来说就是线路出现问题了，或者是线路处于开路状态。
一会儿的话，我把具体的检测步骤再发给你。
前段时间洗车工给摸清洗发动机舱了，洗完以后就出现这种情况了
好的 麻烦
麻烦了
建议你按如下操作。先将点火开关关闭。然后断开进气歧管的这个调节电磁阀的插头。将点火开关打开。用试灯和这个插头1号进行连接。看这个是灯是否点亮。如果亮了，说明线路保险丝良好。如果不亮。检查电路保险丝状态。或者是线路断路。
还有可以通过我们的诊断仪来做一个动作测试，来执行命令，进行打开和闭合。关闭。看我们的电磁阀是否正常的动作。以此来判断我们的线路是否有问题。还有可以用万用表的电阻档测量一下我们的这个电磁阀，测量一下它的电阻，如果电阻为无穷大的电磁阀损坏。
现在这个故障码的起因就是说我们发动机的电脑检测到了我们的这个电磁阀，它的插头脱落了，或者是他的这个信号的电路搭铁了，超过了时间，大于零点五秒以上了，那么记录这个故障码。
好的 我先按你的方法检测一下
就说什么意思呢？那个插头有一根线是在点火开关打开的情况下，它是一根12伏的电源线。我们用12伏的那种灯。一个人和这个电源线相连，接另外一根的话，直接在发动机的负极的地方搭铁，看这个灯是否亮。如果不亮的话，就说明这个电路处于对地短路，或者是开路或者是电路电阻过大。而且利用我们的诊断仪的话，可以做我们的这个管路的控制阀的打开和关闭，在命令的状态切换的时候，我们的这个是灯应该点亮和熄灭的正常情况下。如果线路没问题的话，那么就我们测试我们的这个电磁阀的电阻，看是否无穷大，如果无穷大的话，就说明这个电磁阀已经坏了。当我们的这个插头的电源线是正常的情况下。电脑没有提供的这个搭铁的话。那么就需要测量我们的这个2号端子对搭铁是否短路或者是断路，如果这根线路正常的话没有问题的话，那么就是我们发动机电脑控制模块的问题。就上面的这几种情况，然后你逐步验证排查，就可以找到故障的店。
如果不维修会有什么后果？目前感觉车辆没有什么异常
没有什么后果，就是故障灯会一直点亮。跑高速的时候需要我们进气，歧管来回变动的时候无法变动。无法实施我们长进气管变进气管的功能。
刚才又清了一下故障码，开空调急加速的时候发动机故障灯就又亮了
对动力有影响吗
中小负荷的话，没有。全负荷的时候有一点点。就是最高车速。不过如果说不是经常将油门踩到底行驶的话，基本上你也是感觉不出来的。
因为急加速的时候，他需要调整我们进气管道从长变短的一个过程。现在的话相当于这个功能已经没有了。一旦电脑检测到之后呢话就会产生故障码。
现在的话其实过程维修的话，实际上是很简单的。两根线。电磁阀的一根是电源线。一根是搭铁线，电脑对其进行搭铁的控制线。如果点火开关打开，电源线正常。那么这根大铁线到电脑之间又没有断开的话，或者是有没有存在接触不良的话。我们的电磁阀有没有断路断开的话，那么就是电脑板的问题。不过现实过程中我们还没有遇到这样的问题，是电脑板坏的。
