发动机的冷却液的液位有一个热胀冷缩的过程,不但发动机本身的温度对液位有影响,外面天气的温度对发动机的液位也有影响,冷却液受热的情况下会产生气体对冷却液产生负压,页面下降,所以您不同的时间段能看出液面有一定差异,如果您的爱车液面持续下降属于不正常,但是您的爱车是正常水平,就没有问题
你好,我是汽车大师金牌技师-杨心愿,很高兴为你解答。
这图是停了60小时的图
您好 60个小时的液位看不清楚,您描述一下液位相差多少?
12小时和60个小时液位相差一公分以内属于正常
感觉差个2-3毫米吧
什么原因呢
您这是开完高速以后,处于热态的情况下,然后计算12个小时和60个小时的液位对不?
也没跑高速,就是那天跑的市区呀,我看挺这几天的液位不一样所以就问问
发动机的冷却液的液位有一个热胀冷缩的过程,不但发动机本身的温度对液位有影响,外面天气的温度对发动机的液位也有影响,冷却液受热的情况下会产生气体对冷却液产生负压,页面下降,所以您不同的时间段能看出液面有一定差异,如果您的爱车液面持续下降属于不正常,但是您的爱车是正常水平,就没有问题
您应该观察液面是否持续下降,奥迪车本身就比较爱漏防冻液,新车漏防冻液的也不少,所以您要注意多观察两天,液面处于固定值即为正常
哦,正常的话防冻液有没有损耗呀
正常的话,半年会下降到两公分左右
下降那么多呀
这是我四月份拍的
这是自然消耗的量,这是一直用车的情况下,如果天天停那,不开,或者半年开一千,两千公里,液面没啥变化
这是前几天加之前的
哦
您的爱车检查的没有漏水的地方吧?
三个月2500公里下降有2毫米左右
应该是正常的吧
对啊!那就正常
我感觉防冻液有点少,所以才又加了点
嗯嗯,加点也行
这是加注后的量,热车时会超过最高线
您这其实差的太少,其实也不用加,不过您比较爱车,这种习惯挺好
那就是很正常了
中线
好的,多谢
不必客气,朋友
还在吗
在
您说
车停了两个小时后点火水温还是90度,停在太阳底下太阳比较毒,正常吗
正常
天如果很热的话,散热效果会非常不好
哦 好的
如果散热的热度和外界温度持平,发动机温度会一直保持90度
天热的话,最好把车挺树底下,别把车漆晒坏喽
好的,谢谢
不必客气,朋友