07款福克斯1.8自动档三厢车，购的二手车，之前显示耗油9.6／100km,后面换了氧传感器，空调压缩机，汽油格，火花塞，清洗了节气门但不知什么原因，现在油耗显示11.4／100km,加的92#油，什么办法能降低油耗
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刘强强

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首先用诊断电脑检查一下系统有没有故障代码，读取一下发动机数据，三元催化器拆下来好好清洗，还有喷油嘴和气门积碳好好洗一下。

2018-07-24 06:15:58

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你好，我是汽车大师金牌技师-刘强强，很高兴为你解答。

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首先用诊断电脑检查一下系统有没有故障代码，读取一下发动机数据，三元催化器拆下来好好清洗，还有喷油嘴和气门积碳好好洗一下。

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故障码p1701-e3 07款福克斯手动冬天车子在原地启动转速正常耗油比以前高了1个油正常行驶正常，可一到红绿灯挂空档遛过去很容易熄火，转速低下，高下。特别早上刚启动热爱车完，空档下坡，不管有没有踩离合器，一转弯幅度大点就熄火。夏天更不的了，开空调在原地不动，启动起来，转速都开始上下浮动。节气门，喷油嘴，三元催化都洗过。汽油泵，汽油滤芯，2根氧传感器，火花塞，点火线圈，空气电磁阀，真空管都换了故障码还在。 1701的e3什么意思？如何解决这个故障码？动力是比以前差了。第二个毛病就是能问问，汽车低速行驶，我拉手刹一点速度都降不下来？停在原地拉手刹，挂一档，跑不动，说明手刹很好。什么问题？到底是手刹线还是刹车分泵？

建议检查发动机机电脑版和调整手刹拉线。

高龙

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车型：07年经典福克斯三厢，手自一体，排量1.8，已油改气。故障∶加速无力，怠速抖动，油耗大，随机失火。为排除问题维修记录：清洗节气门、清洗三元催化器、更换过4套火花塞、更换进气电磁阀及真空管、更换废气管、更换前后氧传感器、清洗进气道、更换点火线圈。最新故障码∶ P0171-E3 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P0300-63 发现随机缺火。 P1131-00 Ho2S11（右侧受热氧传感器，上游）讯号不变，传感器显示燃油过少。 P0420-00 催化系统效率低于最低水平（bank1) P0300-00 发现随机缺火。 P0171-00 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P1131-E3 右侧受热氧传感器，上游讯号不变，传感器显示燃油过少。 P1130-E3 缺乏H02S11（右侧受热氧传感器，上游）开关--燃油微调达临界值。 P0420-E3 CMDTCS 催化系统低于最低水平（bank1）请大师们帮忙看看问题到底出哪了？怎么这么多故障码？谢谢

唐德田

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您好，我的车是07年经典福克斯三厢手自一体，之前动力一直比较好，因为油耗比较高，15年夏天进行了油改气。改气后一年就一个问题比较严重（夏天开空调后刹车会失灵），最近一段时间车动力明显下降，给油后发动机大声吼，但提不起速（这问题间歇性的，有一天正常，有一天不行），为了找到原因，期间换过两次变速箱油（循环机清洗），火花塞换过油气两用的不行，又换普通的，普通的不行又换铱金的，点火线圈、进气电磁阀、氧传感器也换成新的，三元催化器也清洗过，但是现在问题依旧，请大师们帮我分析分析什么原因造成的，谢谢大家

郭伟

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江湖救急，各路大神，本人07年经典福克斯1.8四速自动档的，目前十四万公里，几个月以前发动机故障灯亮，故障码P0171，油耗升高，消了几次都是跑跑就亮，去朋友修理厂检查，换了前氧，汽油滤清器，洗了节气门，喷油嘴，还是没找到问题，朋友看缸盖有点渗油，出于好心用水给洗了洗，洗完问题来了，空挡加油加不上，转速起不来，行驶中熄火，油耗最多的时候17个，不知道跟冲洗有没有关系，上周又去4S检测，燃油压力低，不到200，换了个汽油泵，油耗立即恢复正常，但是还是偶尔加不上油的感觉，尤其开空调D档或R档踩着刹车的时候，顿挫非常明显，转速抖动，还有行驶中2000转左右加油顿挫感明显，剧烈闯动，转速不稳，提速慢，请教各位，大概是哪里的问题，应该从哪着手维修，大概思路是啥，小弟先谢过了！

这个需要检查一下点火线圈。火花塞和他们之间有没有油迹，这都是会影响车出现这个现象的

陆远召

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又是我来啦问题还没解决还是热车加速无力油耗高水温高最近网上买了手机版的431来读数据水温高不想了降温系统基本换完了这里问几个数据流的问题！我是09经典2.0自动福克斯读出的数据流 AC压力开关不管我开不开空调都是显示打开的这个正常不？还有怠速下读到进气压力传感器信号电压是1.4伏特这个是正常的么？还有发电机的监测是40%左右但是一加油门就降低正常么？长期燃油修正前一段时间是正的13 现在涨到17了

尤一树

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我的车是07年经典福克斯三厢手自一体，前段时间加油加不起来，每次转速到1800转左右发动机就开始吼，车不走路，折腾的光火花塞换了4付，点火线圈全换成新的，还是没解决问题，最后在论坛里找相似的问题，最后换了进气电磁阀问题解决，最近车发动机声音大，怠速有时不稳，发动机抖动严重，方向盘震感较大，油耗达到17.6升百公里，把发动机三个机脚胶换了也没解决问题，在论坛里看到相似案例，怀疑进气道后面的废气管漏气，今天找修理工拆下来看，结果废气管已经被吸扁，更换了新的废气管，顺便把进气电磁阀四根真空管也换了，清洗了进气道积碳，装好后问题依旧，一远方修车的朋友说，估计废气阀堵塞了，才会造成废气阀被空气吸扁，但是现在已经装好了，当时修理工也没检查废气阀，总感觉新换的那根管子还会被吸扁，今天估计又花冤枉钱了！读取的故障码有三个∶1、P0171第一排气缸燃烧系统油量过少 2、P1131加热型氧传感器11信号不变，传感器显示燃油过少 3、p1130缺乏加热型氧传感器11开关--燃油减少限制朋友说估计是氧传感器坏了（新换上氧不到一年）我想问问大师们，我的车抖动，油耗大，发动机

骆云宽

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我的车2011款经典福克斯1.8手动，最近出现的症状是怠速抖动，仪表盘进入工程模式显示怠速转速在690-800之间波动，指针指在750，手摸发动机抖动明显，听声音转速一会高一会低，类似轻微喘气似的。没有故障码。就是怠速抖动，正常行驶没有问题。最近怠速车身抖动，更换了原厂火花塞，机油，汽滤，空滤，换了原厂的三个发动机机脚(以上配件均为原厂)，拆洗了进气歧管、节气门，清洗了燃烧室，怠速车身依然抖动。以前发动机怠速转速在680-720之间，最近这两天转速波动较大，请问各位老师这是什么原因呢？谢谢

蒋瑞涛

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要疯了一台09 2.0 AT的经典福克斯近几个月的油耗达到17-20个行车电脑显示平均油耗16.7 自己计算5箱油都在17个以上主要市区使用一半高峰期一半晚上2点（因为工作原因）检查过各个数据更换了以下东西电磁阀油泵节温器前氧传感器清洗了节气门挖了积炭检查了刹车分泵四轮定位无任何故障码问题依旧。动力正常稍微有些降低应该是心里因素。这两天仔细去读了数据流发现长期燃油修正值一直偏高！！怠速情况下在10%以上最高达到18%并且数据不稳定有波动。但是有个奇怪的现象只要一开空调这个长期燃油修正就降低到5%左右！于是我找了两台正常的朋友的福克斯一台在-3% 一台在-5% 两台油耗正常。我不知道这个到底跟不跟油耗有关系！！今天清洗了进气压力传感器，传感器压力在28KAP 和基友的车对比正常怠速下进气流量在3.几到4.几之间跳动感觉有点偏高不知道是不是正常的值？油耗问题困扰了我几个月了·人家都开玩笑说我4.0的车···并且车上有孩子最近也不暴力驾驶··其他数据和基友对比为正常····

张晓军

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火花塞开不了几百公里就很黑。拆下来了。然后清洗下又装上去。老是黑。换一套传扬感器会不会好一点？

福克斯 2015款三厢 1.6L 手动风尚型火花塞开几百公里就很黑，清洗下又装上去发黑，说明燃烧不好，清洗一下三元催化器，更换氧传感器。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。

刘强强

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12款新福克斯MT1.6近段时间耗油大清洗过节气门和喷油嘴换过火花塞还是没解决以前百公里油耗表上是6.8这段时间升到7.5 车子四年4.3万公里

建议更换原厂的火花塞，清洗碳罐电磁阀阀的管子。最好电瓶断电，让行车电脑初始化，跑一百公里重新计算百公里油耗。

高龙

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