现在测量发动机有油有火，有启动，但是网关无法和发动机电脑板通讯，这个肯定不对的，测量通讯线路电压正常，但是发动机输出有没有问题没法确定，要想做到百分百确定电脑板问题，只能测一下发动机本身的输出是否正常
你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。
你好
事故车 无法启动 无法通讯
你好！现在解码仪单独无法进入发动机和安全气囊，其他都可以单独进入对吧
对的
解码仪读取19数据总线的故障码拍照发我看下
一共就读了七个控制单元，全在图片里面
车辆铭牌发给我一下
然后把数据总线故障码拍照发我看下
数据总线故障码拍照发我看下
稍等一下
发动机电脑板的供电和搭铁先检查一下
CAN高低也量过了 2.6 2.4
搭铁看过了，钥匙电正常，常供电的没找到是那个针脚
62号黑紫钥匙电源，1，2号红棕搭铁
稍等一下我看下常火是那根
62号 12V钥匙火正常 12搭铁正常
发动机插头拔掉，CAN线电压一根2.6V，一根2.4v对吧
对的
气囊爆了没有
爆了
气囊电脑板有没有更换
气囊电脑板的26号黑色是钥匙电源，气囊模块外壳搭铁
电脑有没有换我不知道
我先去量一下模块电脑
这个模块电脑在那边？
气囊电脑板在中控台下面
最里侧
发动机的我查了没有常火
正常的
正常的话，通讯线电压测量一下没有问题的话就电脑板有问题了
你的意思是发动机电脑版和安全气囊电脑版？
是的
供电，搭铁，以及通讯正常，报不通讯就电脑板本身就
他这个变速箱能单独读到，而仪表和总线读不到是什么原因呢
你把变速箱电脑板的通讯线路检查一下，没有问题的话，先去换发动机和安全气囊的，这个发动机和安全气囊的都挂在一条总线上面，仪表是网关，其他两个模块有问题，会影响仪表报码
这个车防盗不影响通讯的吧？
防盗主控在仪表里面，不影响发动机通讯，而且通讯电压也没有问题
好的，我先去换
对了，发动机控制单元如果坏了，空气流量器进气压力这些应该没有电压吧
我发动的时候是有电有油的
？？
启动有油有火？
是的，火花塞有点，而且也有油
就是打不着
火花塞有电
仪表里面的防盗故障码能不能清掉
清不掉
一直亮
那你这个是防盗了，并不是通讯故障了
OBD的7号线电压多少
确定啊？
3.9
发动机电脑板有油有火，说明发动机电脑板可以正常工作了
这个我知道啊，就是很奇怪啊，有电有油，启动的时候还有启动着的迹象，但是马上就是不行
你稍等一下，我现在有点事，晚点我联系你
你是大众4S店的技师吗？
不好意思，刚才有事，你现在进下数据总线读取数据流通道号125组拍照发我看下
你好！在吗
在的
这个防盗27Ω正常吗
你测的识读线圈还是仪表防盗芯片的阻值了
线圈正常阻值20欧姆左右，27不算问题
线圈
点火开关哪里的识读线圈对吧，这个你可以找下防盗识读线圈套在钥匙上面，然后插入点火开关，拧开钥匙看下二极管试灯会不会点亮
你先把19网关里面的125组数据流发给我一下
好的 稍等一下
下一通道看下
你要看哪个数据？
网关里面确实是读不到发动机的信息
也就是发动机不通讯
看下气囊的
现在防盗被我搞好了
现在只有发动机不通讯
其他都可以
对的
你清除一下故障码，启动看下
现在所有的控制单元全部指向发动机
看来还是发动机有问题
可是发动机有问题会有电有油？
你把发动机两根通讯退出来，然后测量一下电脑板出来的通讯电压多少
两根通讯线插头针脚退出来，然后测量一下电脑板出来的通讯电压多少
出来的电压是指那个针脚？
单独的发动机那边的针脚是吧
我懂你的意思了，看发动机有没有信号出来
是的
发动机是20和21号针脚
要么你去看下你们当地修电脑板的地方上测试台测一下有没有通讯输出
现在测量发动机有油有火，有启动，但是网关无法和发动机电脑板通讯，这个肯定不对的，测量通讯线路电压正常，但是发动机输出有没有问题没法确定，要想做到百分百确定电脑板问题，只能测一下发动机本身的输出是否正常
