您好，根据你提供的信息，建议检查车身打铁线是否存在虚接，发动机控制线束的插头是否氧化，影响传感器电压，一是发电机发电不稳定，二是车身打铁不良，三是传感器本身问题，四是电脑板问题，还有就是插头氧化！主要检查发动机控制线束的插头和打铁线
你好，我是汽车大师银牌技师-李满意，很高兴为你解答。
您好，请问现在车子怠速时，发动机运转平稳吗。
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发动机怠速时还行
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加油门时发动机电脑板的供电电压，一旦低于一点连服就对错就顿挫
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在
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上哪去了
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踩油门越大，发动机电脑版给传感器供电电压越低，一旦低于1.0伏，发动机就一顿一挫的
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正常情况下，发动机电脑板给传感器供电的电压在五伏是不变的
不好意思，刚才在看车
系统有没有故障码
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好的
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系统显示曲轴位置传感器故障，凸轮轴位置加载器故障换了也不管用
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只要解决了这个系统电压问题，应该就都解决了
影响系统电压一个发电机，二是车身打铁，三是传感器本身问题，四就是电脑板了
加油门抖的话发动机运转不平稳也会造成电压不稳
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这个车电脑板的输出电压是五伏，正常情况下踩油门电压是不变的，但是这个车油门踩的越大，电压降的越低，从5.0伏下降到0.0伏时顿挫开始了
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发电机是正常可以的
节气门是电子的还是油门拉线的
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加油门抖动影响电压不稳，应该影响的是电瓶的正常电压吧？影响不到电脑的输出电压，再说了，传感器供电的电压，从，5.0伏下降到2.0伏时候，发动机还没有顿挫的感觉，那为什么这个电压会下降呢？发动机还没有开启抖动，他就已经开始下降了，这就是不正常的地方
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五菱之光油门拉线
你的意思是发着车，不加油门就会掉电压？
还是加油门电压会掉，不加油门正常
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发动机一点着火，电压就降到2.5伏了
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踩油门的时候从2.5伏降到1.0伏，发动机是不抖动不顿挫的，从1.0伏再降就开始顿挫了
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电压在2.5伏是不正常的，正常的电压在5.0伏
意思就是不加油门，发着车就是2.5。
车子正常不会抖动和顿挫
加油门就会掉
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对的
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电压降到1.0伏以下，发动机就开始顿挫了
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电压降到1.0伏以下，等于没有电了，传感器就没有办法工作，所以才开始顿挫的是这个原因
那就是节气门传感器。，进气压力传感器！
这两个传感器的电压会不会掉
还有喷油嘴12V正电电压会不会掉
以及点火线圈的电源线电压
都会掉，就修电脑板吧
发动机线束，插头拔出来看看是不是有线虚接了
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进气压力传感器，插头只要一拔掉，发动机就熄火，再把插头插上之后才能打着火，这个应该是没问题的
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我再看看其他的
五菱面包车发动机线束插头不是在座位下面吗？那个主插头很容易进泥巴氧化
把电脑板插头拔掉，看下电脑板的打铁线跟车身打铁的阻值，凸轮轴传感器的打铁线到电脑板是不是通的
