如果受力点是轮胎的话，而且轮胎爆胎轮毂几乎没有问题的话，这种情况悬挂一般是没有问题的。可以通过车辆开起来看一下方向盘正不正，车辆跑不跑偏，如果这两个问题都没有的话，悬挂应该是不存在问题的。一般电动车的撞击不至于损伤底盘悬挂。
有没有图片帮你看一下
如果直接撞到钢圈和轮胎上轮胎出现了爆胎，这种情况撞击力度较大，方向机拉杆有可能会出现轻微的变形。
如果轮毂轮胎受力的话，轮胎出现爆胎，轮毂也出现损伤这种情况建议检查一下底盘，如果底盘出现变形的话，首先方向机拉杆容易出现损伤变形
他是直接撞在轮胎壁上胎直接爆了 轮毂看着没什么问题。我没有拍照 我开起来没啥感觉
如果受力点是轮胎的话，而且轮胎爆胎轮毂几乎没有问题的话，这种情况悬挂一般是没有问题的。
嗯，你可以通过车辆开起来看一下方向盘正不正，车辆跑不跑偏，如果这两个问题都没有的话，悬挂应该是不存在问题的
自己看了下当时 感觉那块没啥变形的。而且我这是后胎撞的 四驱的车
如果是轮胎直接受力轮胎爆胎的话，这种情况底盘悬挂一般是影响不到的，通常不会出现变形的
后胎撞到了 应该跟方向机没关系吧
后轮胎撞到和方向机是没有关系的。
好的 谢谢。我最后还想问您下。之前问过车刹住点头晃的时候 我dr挡来回换是没有问题的吧。您能在把这个原理给我简单说说吗
恩不客气的。
在车辆刹住点头来回晃的时候。这时候d档和r档来回切换的话，其实就是d档和r档执行机构的一个来回切换，它是一个液压执行机构，而并不是一个刚性连接切换的，所以这种情况车辆即使在来回惯性晃动的情况下，他切换的机构只是一个液压执行的，所以这种情况下也不会造成任何损伤。
自动变速箱都适用您说的吗？我这个是cvt 那如果等到车不点头在挂档会不会对变速箱好一些 您觉得这样做有必要吗？
CVT的也是一样适用的。
挂P档的话等车辆完全停住切换就可以了。其它d档空档r档切换的话就没有要求和必要性了
P档属于机械锁止机构，挂P档的话等车辆完全停止再挂对变速箱更好一些
其它档位没有太大影响
意思dr点头时换和完全停住换其实是一样的 完全停住换没必要是吧
是的，几乎没有区别和影响的
明白了。p挡最好还是完全停住挂最好 但是点头时挂也没啥影响 dr只要刹车踩住了就能挂跟完全停稳挂是一样的 可以这么理解吧
恩是的
好的谢谢
恩不客气的
谢谢🙏，祝您生活愉快！
