你好，这个角度还可以
没到负三度
在怠速下读的
这个度数可以的
我听修车的说在不同速度，负载下这个值不一样
新车一般是多少？
就是看怠速值
其实我也担心链条出问题，以后我会经常读一下，我怎么去把控，只看不超过负三度就不用换吧？
对的
现在问题检查凸轮轴位置传感器线路。
跟凸轮轴位置传感器
更换废气阀
检查碳罐电磁阀
这个1.2是不是已经有一点松了，只不过不到换的程度？
我去的这家店给的建议是让我换传感器，清洗积炭
新链条在±0.1
左右
您看靠谱么
靠谱
先测量线路
积碳需要清洗
那我这个期，不是不换有可能装齿
那还要换废气阀么？
需要
我这个怠速下1.4是不是已经有风险了？
没事。我都是在负3°
要求更换
废气阀是影响哪一个故障码的？
第一个
清积炭，换废气阀，检查碳罐电磁阀，这个是解决第一个故障码吧
对
再看看中冷漏气不
清洗空气流量计
好的
那我这个链条还能用多长时间？
或多少公里？
估计不了
勤检查
有异响立刻停车
熄火
10万换了
就是迟早要换，只不过往后拖？
这是正时保养
必须的
和故障码没关系
我这个是终身免维护的
不是
改进后的EA888
13不是
卖车忽悠你
我问四s了，他们帮我查了，属于二代
今天刚问的
二代不是
13万以后不到14万肯定顶气门
那行吧，后面每次保养我都关注吧，超过2.5就考虑换掉
可以
10万公里换掉
换三代的
三代的链条？
改进的
还是换车？
稳定性好
正时链条
怎么能换车
好
另外，有哪些因素会影响正时链条的寿命？
机油品质？
有关系
机油深浅？
都有关系
您推荐用哪个机油？
用嘉实多磁护
5w40
好的
跟驾驶习惯啥的有关系么？
没关系
还有个疑问？如果1.2这个值不大，故障信息为何提示传感器信号过大？
变速箱，刹车
是
如果传感器有问题，那读出来的1.2是不是就不准？
会
您回复错了吧？
你不是问驾驶习惯和什么有关系吗
嗯，好的
刚才问您，既然负1.2不大，为何故障信息提示信号过大？
信号不准
它是和曲轴传感器，信号要同步
那读出来的值是不是不可信？
怠速不会
修完再看看
换完了，然后才能读出准确的值，然后就能知道是传感器还是链条的问题了吧？
对的
有一个说法是传感器本身不会自己坏，只有正时出问题，然后才会把传感器损坏，这个说法对么？
没关系
传感器是物理效应
和机械没关系
除非人为
可以这样理解么？1.27的值本身并不大，但是故障信息显示的是信号过大，从而判断是传感器坏了？
对
数据流读的信息本身是没问题的
对的
好的，那就理解了
你可以摸摸正时黑盖震手不
在哪个位置？
机油滤旁边的黑色塑料盖
如果震手呢？
更换链条把
我明天去摸一下，是不是怠速下如果振手就要换
对。还要看看凸轮轴轮
凸轮轴轮咋看吧，
拆掉正时链条。然后用手左右转
如果拆了正时，是不是能看出来有没有松了？
链条可以新旧对比
凸轮轴轮怎么判断有没有问题？
拆掉正时链条。然后用手左右转
间隙大不大
正常轻微有一点
间隙大了，换链条也没用？
会影响啥？
会异响
影响正常调节
那正时黑盖震动只跟链条有关么？跟凸轮轴轮有关么？
有关要不能让你检查
正常是一点震动都没有么？
轻微一点
好的，那我就先换阀，再读一下故障码，如果值正常，但是正时黑盖震手，就可能是凸轮轴轮间隙大？
对，还有链条
如果间隙不大，就肯定要换链条了吧？
对的
既是值对
什么
如果间隙大，如果不管，会有啥风险？
