跳齿不要考虑的这么复杂，这个就是链条松导致的，和轮什么的没有关系，就检查链条配件，机油压力，装配问题就可以了。建议检查张紧器。你也可以单发张紧器，原厂的都是单买的，我是4S店的，我给他们修车都是发个品牌套装，在单独发个张紧器回来。导板和链条一般不会有问题。不过你这车原车链条也没多少钱。
正时张紧器有问题
但是我换的新的啊
正时链条一般都是不会拉长多少的，问题一般出在正时张紧器上，建议检查正时张紧器，
排气可变正时轮有间隙 我换了之后一样的跳齿
跳齿和均是没有关系的，
跳齿后我读故障码 报进去与排气凸轮轴位置不合理 还报进气系统性能问题
凸轮轴是可变的，但是轮是相对位置是不变的，
跳齿后有这个故障码
你这个跳齿，我只能说你就检查链条系统就可以了，在就是确定一下机油压力。
涨紧器换的新的 但是我拿它原车上的涨紧器装上去也一样跳齿
正时不对的是会出这个故障码
好的
机油压力怎么检查 没有那压力表
看看有没有装配问题，链条是不是和车上的不一
样
这个就是链条松导致的，和轮没关系
链条我也比了 一样的 要不只能在发过一套原厂的回来装上去看看
链条一般不会有问题，一般出在张紧器上，
这个正时又不要专用工具的
在就是导板
机油滤清器是铁的还是纸心的
铁的
不用
对点就可以
车来的时候是不跳齿的吧
嗯 就是给它换完正时就跳齿 而且只跳一个齿
来的时候是正常的 不跳齿
我给他换了正时套装之后就跳齿
确定来的时候不跳齿，机油压力一般是没有问题的，
嗯咯 但是这个涨紧器是卡簧的 只出不进的啊
劲小了，打起动链条松，机油没上来一吃力就有可能进去
按照你这么分析 问题只有涨紧器了吗
你要是实在检查不出来，我只能建议你换回原车的，在试一下了，看看是你装配有问题还是件有问题
跳齿不要考虑的这么复杂，这个就是链条松导致的，和轮什么的没有关系，就检查链条配件，机油压力，装配问题就可以了
车来的时候没有跳齿，基本可以确定机油压力问题不大，
那就是装配和件了
好的
你也可以换个机油滤试一下，以前见过一个机油滤不好，跑高速全负荷的是后正时报码，但不是这款车。这个几率太小
嗯 机油可以不要换吧 我明天干脆发一套原厂的正时套装回来算了 这样应该能解决了吧
按你和我说的故障现象可以没问题，
我弄过几台车都是在外面换了副厂的张紧器导致的
嗯 就是这些问题 没别的故障了
好的
我那个也不是正厂的涨紧器 是品牌的
如果按你的分析 只能发一套原厂的正时回来在说了
你也可以单发张紧器，原厂的都是单买的，我是4S店的，我给他们修车都是发个品牌套装，在单独发个张紧器回来。导板和链条一般不会有问题。不过你这车原车链条也没多少钱
没有单独的原厂涨紧器发
成套的不是原厂的，原厂的发回来都是单件
好吧 我明天问问
君越，昂科雷我修的多，都可以单买到，这车修过一回还是在店里修的，单买也没多少上，我要是没计错，原处的也就500多就全买下了
