首先的话，第1个就是先检查一下我们的进气和排气的凸轮轴轴位置传感器进行对调，看看故障码有没有转移。因为这个故故障码的含义就是凸轮轴位置（CMP）传感器A电路故障 （第2排）也就是说需要将我们的传感器线对调一下，确认是不是我们的传感器损坏导致的信号错误。第二就是检查一下我们进气凸轮轴位置传感器的电源和搭铁和排气凸轮轴传感器线路进行对比，验证是否缺少电源和搭铁。电源是5伏。第3点就是确认一下我们的进气排气的vvt执行器电磁阀。两个电磁阀进行互调，以防止电磁阀损坏。导致我们凸轮轴无法进行调节位置我们凸轮轴位置传感器监测到的位置和电脑控制的理想位置不一样，那么一直无法变动，那么它也会报这个故障。第4点就是说确认我们传感器的信号线路到达发动机电脑端线路信号线是否出现断路。第5点就是如果以上的检查全部都正常。那么这种情况的话，就有可能是我们发动机控制模块本身内部故障。以上的话可以重点的检查确认一下，从外围基础来进行检查。然后逐步进行排除故障点。首先当前这个故障码的话，我们可以这样去判断一下，就是看看当前故障码能不能清除掉，如果故障码一直清除不掉，那就重点检查线路和传感器都说明故障是一直存在的。那么就首先需要检查线路和传感器。按照我上面说的进行去检测。如果说是偶发的出现。在确认线路没有问题以后，两个微微的电磁阀进行互换，看看故障有没有转移以及传感器对调看看故障有没有转移来判断传感器和电磁阀是否有问题故障，如果转移了，那就是我们所替换的这些配件有问题。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
开着好好的，停了一会儿就打不着了。检查了喷油，正时，点火，没发现问题，会不会曲轴位置传感的问题
你好，按照你的描述，对于这个故障码的话，他报的是我们的凸轮轴轴位置传感器第1排传感器电路故障。也就是说我们当前的话，首先需要确认的就是我们进排气的凸轮轴位置传感器进行对调，先确认传感器本身有无问题。同时确认一下我们传感器。就是我们凸轮轴位置传感器两个插头拔掉对比测量电源看看有没有。以及传感器的搭贴有没有？这个故障的话，现在这个故障码说的就是电路故障。嗯，和我们取值位置传感器的话暂时没什么关系，可以先不用考虑。
首先的话，第1个就是先检查一下我们的进气和排气的凸轮轴轴位置传感器进行对调，看看故障码有没有转移。因为这个故故障码的含义就是凸轮轴位置（CMP）传感器A电路故障 （第2排）也就是说需要将我们的传感器线对调一下，确认是不是我们的传感器损坏导致的信号错误。第二就是检查一下我们进气凸轮轴位置传感器的电源和搭铁和排气凸轮轴传感器线路进行对比，验证是否缺少电源和搭铁。电源是5伏。第3点就是确认一下我们的进气排气的vvt执行器电磁阀。两个电磁阀进行互调，以防止电磁阀损坏。导致我们凸轮轴无法进行调节位置我们凸轮轴位置传感器监测到的位置和电脑控制的理想位置不一样，那么一直无法变动，那么它也会报这个故障。第4点就是说确认我们传感器的信号线路到达发动机电脑端线路信号线是否出现断路。第5点就是如果以上的检查全部都正常。那么这种情况的话，就有可能是我们发动机控制模块本身内部故障。以上的话可以重点的检查确认一下，从外围基础来进行检查。然后逐步进行排除故障点。首先当前这个故障码的话，我们可以这样去判断一下，就是看看当前故障码能不能清除掉，如果故障码一直清除不掉，那就重点检查线路和传感器都说明故障是一直存在的。那么就首先需要检查线路和传感器。按照我上面说的进行去检测。如果说是偶发的出现。在确认线路没有问题以后，两个微微的电磁阀进行互换，看看故障有没有转移以及传感器对调看看故障有没有转移来判断传感器和电磁阀是否有问题故障，如果转移了，那就是我们所替换的这些配件有问题。
你好，我把凸轮轴传感器到了一下，故障码变成了p347了
这个p0347。这个是我们进气位凸轮轴置传感器信号电压低。也就是说我们线路方面的故障居多。你可以再替换过来。故障码是不是又转变？如果故障码又变成了0345。那么就更换凸轮轴位置传感器。因为这两个故障码一个说的是电路故障，一个说的是电路电压低。这个电压低的话，你就要确认传感器的一个5伏供电。确认这个供电有没有？这个供电没有的话就会报电压低。
这样的话我给你提供一下他的线路图，到时候的话去检查一下，测量一下传感器的话，一共有三条线。两个传感器的功能是一样的，传感器也是通用的，它的控制线路的话，除了两个信号单独的，它的供电和搭铁都是共用的。传感器三条线，一条5伏的供电电源线，一根零伏的地线，一根信号线。
这个是我们瑞虎的它的一个电路图。可以参考一下。传感器三条线。排列123。1号线是黑色是传感器的接地线。2号线是传感器的信号线是棕色。3号线是红白色是传感器的5伏供电电源。线路的颜色的话可以参考。无论是电路故障还是低电压故障，那么针对的都是我们的这个传感器当前没工作。那么原因就是说是它的线路有问题缺少供电导致低电压。所以先按照我上面说的方法来进行检查和判断。
这种故障影响着车吗？
这种故障的话影响着车的，因为它是做判缸信号的。会造成启动困难以及车辆无法着车。
线路电压正常啊
接地正不正常？信号线到电脑端有没有断？
信号线没看，接地，5v正常
凸轮轴上面的那个信号齿轮看一下有没有损坏。以及凸轮轴有没有断。单独测量一下这个传感器有没有信号输出？使用万用表。红色表笔接到这个传感器插针信号端。传感器的插头不要拔掉，从插头的尾部插进去。配合大头针或者是信号探针。万用表另外一端这是黑色的表笔接到蓄电池的负极。然后档位调到20伏直流电压档位。用手配合工具去转动发动机的曲轴脐带轮使其进行转圈，同时观察关于表上面显示的电压。进行旋转两圈，也就是720度。看看传感器的信号电压最低是多少，最高是多少？最低电压正常值约为0伏。0.1或者是0.2最高电压约为5伏。4.9，4.8伏。是判断我们凸轮轴传感器有没有损坏的一种方法，偶发的话就不行了。可以测量一下，这样就知道传感器有没有损坏。接地的测量的话，使用万用表的红色表笔接触的接地线。黑色表笔的话接触到我们蓄电池的负极。正常情况下这个电压的话都是0负或者是零点零几。如果万用表表上面什么都不显示，说明搭铁线断路。断路了以后也是0。5伏电源的话直接插上插头去测量有没有5伏。使用万用表在插头后方去测。黑色表笔始终接在蓄电池的负极去测量。上面给你说的方法步骤都有，你按照上面说仔细去测量。原因就这么多。
好的，我再找找吧！谢谢你
好的，不客气，这个一定要心细。
