检查油液的时候变速箱温度就要达到85度以上。通过检查变速箱壳体侧面的检查孔螺丝拆掉以后看看有没有向外面流。如果不流，就是油液还不够就还要从上面的那个出气孔进行加油。如果比较严重的话首先要确认一下，如果油液方面确实是原厂正品的话，而且维修技师实际的去感受一下。配合电脑去检查一下，确认变速箱这一块没啥问题，以后因为那一块有没有问题，通过电脑检测以及实际的感受一下就能断定出来。然后剩余呢，如果抖动的话还比较明显的话，想要削弱的话，那么是有办法的。那么这个办法的话有两种。第1种的话就是不更换任何配件的情况下。就是把发动机所有的固定悬置的螺丝全部进行松开。就是我们俗称的发动机的机脚。把这些螺丝松开以后。挂上前进倒档的，使发动机动一下。以消除他们之间产生的应力和较劲。然后螺丝的话进行均匀的紧固。如果是这一块产生的较劲的话，那么你通过这种方式的话，那么这个震动就会变得很小。第2种情况就是更换发动机的机脚。但是对于发动机悬置的话，如果更换的话必须更换原厂正品，只要更换一定会比原来要好很多，但是不绝对不可能完全的消除，因为它本身就会有。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
更换过变速箱油后
目前跑了65000
你好，如果非常确定是更换变速箱油以后出现的这种情况的话，那么这有可能使用的这个油液不是专用的造成的原因。建议使用原厂专用润滑油，因为不同品牌的油液的话是不一样的。这种油也并不是说完全通用的。对于这种D档抖动或者是冲击大。这种的话第1个就是一个是我们油品的质量，就是油液的粘稠度不一样。第2个就是我们的控制阀体内部有点脏发卡。第3点就是内部离合器之间机械间隙大。先看一下发动机变速箱里面有没有什么故障码。如果没有任何故障码的话，这种情况再加上之前很正常的话，那么可以进行更换原厂冰箱油来进行验证。一般情况都不会出现什么大的问题，只要之前是正常行驶的基本上不会出什么问题。出现较多的就是说使用油液不当造成
没有故障码
还有D挡等红灯时车辆抖动
跑起来没事正常
没有什么故障码的话，就是电器元件比如说电磁阀不存在什么问题。我们挂入低档的时候，如果踩着刹车的时候本身就会有点抖动，这个有轻微一点是正常的。只要不是非常严重，就是没问题的。因为你挂上挡了动力实际上已经结合了，你没有让他走，一直踩着刹车，一直憋着发动机呢。如果挂上挡什么反应都没有了，变速箱就废了。
这个问题怎么解决
你这种情况的话，只有看一下您的那变速箱油运是不是在4s店换的？是不是原厂的？如果不是的更换为原厂的，其他的没什么问题。因为这个挂挡以后造成的那个瞬间的冲击的话，和我们变速箱油的粘稠度有关系。不同品牌的油液的话，它的粘稠度是不一样的。但是对于正常的车型AT自动档的话，挂入D档是必须有这个反应的。就是挂入以后，车里面有微微的震动方向盘，能感觉到座椅，甚至能感觉到。只是不是特别严重。如果特别严重，那就有问题。
这种问题本身就存在。
只是轻重与否的问题
这个建议的话，实际去售后的话，试下车确认一下。正常的车型本身就存在。再加上您是换了油之后出现的，可能比你之前可能会敏感一点。那你就要重点确认你更换的油液的问题，如果是在售后4S里面更换的，不用考虑油液的问题。
如果是在外面换的话，建议更换原厂的变速箱油。只要能够确认之前的话很轻微，现在很严重，那就是你的油液的问题。
自己的话你心里面应该有底，你之前怎么样现在什么样你自己应该是最清楚的。正常的本身也会有，所以这个的话建议实际的去检查一下感受一下就是有经验的维修技师来车里面一坐一挂档就知道有没有问题，甚至不需要任何的电脑去检测啥的。
刚开始更换的爱信AFW6的发生顿挫，跑了大约三天40公里后在堵车路段d挡n转换出去转速上去车迟带一会才走，检查发现少大约二升油，后更换通用原厂油
啊，如果比较严重的话首先要确认一下，如果油液方面确实是原厂正品的话，而且维修技师实际的去感受一下。配合电脑去检查一下，确认变速箱这一块没啥问题，以后因为那一块有没有问题，通过电脑检测以及实际的感受一下就能断定出来。然后剩余呢，如果抖动的话还比较明显的话，想要削弱的话，那么是有办法的。那么这个办法的话有两种。第1种的话就是不更换任何配件的情况下。就是把发动机所有的固定悬置的螺丝全部进行松开。就是我们俗称的发动机的机脚。把这些螺丝松开以后。挂上前进倒档的，使发动机动一下。以消除他们之间产生的应力和较劲。然后螺丝的话进行均匀的紧固。如果是这一块产生的较劲的话，那么你通过这种方式的话，那么这个震动就会变得很小。第2种情况就是更换发动机的机脚。但是对于发动机角的话，如果更换的话必须更换原厂正品，只要更换一定会比原来要好很多，但是不绝对不可能完全的消除，因为它本身就会有。
变速箱少大约二升油会让变速箱岀问题？
这款车型的变速箱油的话，原厂要求是6万公里更换。正常使用而言的话，一般就是两年4万公里进行更换一次，如果能做到一年3万公里的话那就更好。
不会出现什么问题。你跑到里程数比较少。
你更换的时候是采用拆卸螺丝的方式更换的，还是采用的循环油机更换的？
就你加了多少油液进去？
这个变速箱更换油液的话，它的加注量是有要求的。
如果采用的是传统的拆卸螺丝的方式的话，那么他的加注量的话是5升。
如果是采用那个循环油机更换的需要12升。
第一次是用循环机更换爱信，第二次是重力换的大约5升
同时还要检查它的油液够不够。
下午去打开看看
检查油液的时候变速箱温度就要达到85度以上。通过检查变速箱壳体侧面的检查孔螺丝拆掉以后看看有没有向外面流。如果不流，就是油液还不够就还要从上面的那个出气孔进行加油。
还是油位检查螺丝出油？
流油出来
变速箱温度必须85度以上时候检查
如果是呈柱状的直线流出来，那就是加的太多了。
如果只是轻微的慢慢的向下流出来一点点那也是加的不够也是缺点。如果一点都不留那就缺的多。过多过少会加剧变速箱的使用寿命缩短。只有油液合适的时候才是最佳的运行状态。
图片是他那个检查位置的螺丝的地方。检查之前的话，几个档位循环一遍。在每个档位保持3-5秒钟。最后放置p档。车辆处于着车状态。这个时候去检查。检查的时候一定要读取变速箱的温度。温度在85度以上的时候再去检查。
好的谢谢你
嗯好的不客气
我现在就怕变速箱岀现问题
要大修
不会的，没有那么容易损坏。真有问题以后是挂档不会走。或者是有前进挡没倒档等等。
谢谢
这款车型搭载的变速箱的话是有损坏的，但是损坏的原因也都是一些暴力驾驶和没有按时维护更换变速箱油造成。总体来说这款车型的变速箱相比于其他品牌的变速箱的话，它坏的概率多一点。所以我们正常使用维护的话，如果能按照一年3万公里更换一次变速箱油是最好，因为这个变速箱的温度特别高。很容易导致油液变质。也就是说你去更换的时候的话油液是非常黑的，而其他车的AT变速箱油有些时候五六万公里放掉出来还不是非常的黑。也就是说如果温柔驾驶和正常维护保养更换变速箱油的话，那么用10万公里是没有什么问题的。只有更换变速箱油不及时或者是暴力驾驶的话，那么基本上就是在10万公里是必坏的。
不客气
