现在最主要就得检查一下曲轴后面的这个信号齿圈位置对不对，比如说这个有偏差正时即使对正了也是不行的
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
您好！
这两个都正常那就得检查正时和曲轴后面的这个齿圈位置对不对才行
正时是用专用工具对的，齿圈也是对的
电脑版会有问题吗？
验证了正时没有，还有对正时一缸上止点是怎么看的
拆了缸体右下角有一颗螺丝用专用工具卡死的，
如果是按这个位置对这一缸上止点的话，那就错了。
一缸上止点必须要把一缸火花塞拆掉，拿这个工具量一量活塞的上止点才行
曲轴刚好卡在螺丝上一缸也是在上止点。
电脑版会不会有问题。
不用考虑电脑版，电脑版不会有这种现象的。
现在首先要做的就是重新验证一下正时把一个活塞拆了量一缸上止点，找到上止点之后，再用这个专用工具卡后面凸轮轴，能够轻松的卡进去就表示正时没有问题。
好的，
现在看了正时确定没有问题。
凸轮轴的两个记号孔是向下还是向上的，后面的油封记号能不能确定
向下的，油封能确定没有问题
那现在发动机系统有故障码之类的没有
还有装链条的时候凸轮轴的两个齿轮固定螺丝松开过没有
没有故障，没有松过
这两个齿轮螺丝没有松过对出来的正时应该都是不对的
现在试一下拔了凸轮轴位置传感器试一下多启动一下能不能着
还是一样。
正时对的就只能看曲轴信号圈位置，一缸上止点按下面螺丝对出来这个位置肯定是不对的
信号齿圈是缸盖还没有装的时候对的，绝对没错
齿圈位置怎么对的
这个位置
现在不着车只能是点火上不对应导致的
火花塞拆出来是有点淹缸的
这个不能说明什么，本身不能工作会这样，主要就是点火信号上无正时不匹配才会这样
那主要检查什么地方
确定正时对就看后面齿圈
凸轮轴齿圈会影响吗？
