你好，我是汽车大师专家技师-韩江江，很高兴为你解答。
运行平稳，值我看一下。
运行平稳值也就相当于大众的缺火数据。
一般情况下都是点火线圈的事儿。
读一下运行平稳值。
然后把这三个气缸的点火线圈和剩下三个缸的点火线圈对调一下。再次读取结果不就出来了。
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缺刚不分那个缸的，
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不定时的
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现在345，等下还有123，等出现
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每个缸都有缺火的情况出现过
缺火的数值是不一样的。
数值不一样。
一个缸缺火会引起其他缸平稳值也增加。但是缺火平稳值大小不一样。
就这么说吧，您挑出一个缺火平稳值最大的。
然后和一个最小的做对调。看看最小的那个是不是变大了。
运行平稳，值不可能每一个气缸都一样的。
而且这款车点火线圈插头您动过没有？动了以后特别容易插不好。
再一个就是废气阀。可以拔掉空气流量计试一下。
N52发动机。对吧
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火组换了，高压包调过很多次，喷油嘴位调过，缸压测试过，漏气烟雾过，没漏
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空气流量计换了3个
最原始的故障是什么？
最原始的故障客户反应什么问题，有什么故障吗？
麻烦您把数据流给我发过来看看。
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也是缸刚126456
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这不是5缸的最大吗？
气缸五，最大，气缸二最小，把他们两个换一下。
车架号或者发动机铭牌或者发动机图片给我发一张。
行驶证也可以。
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发动机是m54
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我说换过很多次了，每次报的不一样
客户。最早进场的时候就是反应抖动吗？
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是
发动机其他数据流发过来我看一下。
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转速800转，空气流量22，您觉得合理吗？
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不合格，之前俩个换的是26
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我怀疑电脑板有问题
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现在抬速过高
进气压力是多少？
负荷是多少？
视频看不清楚。
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我怀疑是机械问题导致进气压力过高负荷大，喷油量大，空气流量也大。
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火组是湿
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现在怎么查
我正在看您那个数据流。
进气压力的数据为什么看不见没有进气压力传感器吗？
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如果有进气压力传感器的话，你把进气压力传感器拔掉它。
再试试看。
如果拔掉进气压力传感器好了以后，那证明我说的情况应该就是那种情况。至于进气支管内产生废气的原因。可能是废气阀损坏。也可能是气门关闭不严。也可能是排气堵塞。
