你好，有几种可能第1个就是你的可能，线路里面有虚接。第2个就是你们的配件还是不行。第3个就是可能ESB泵的问题。但是如果要排除电脑的问题的话，这个需要先。先编程，再尝试一下故障是否解除。
你好，我是汽车大师专家技师-袁智斌，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
你好
![mechanic_avatar]()
这个什么问题？
这可能还是马达问题哦。
你换的是什么配件呢？
![mechanic_avatar]()
手刹马达
![mechanic_avatar]()
换了一个原厂
![mechanic_avatar]()
一天不到故障又出现
![mechanic_avatar]()
又换了一个
![mechanic_avatar]()
我们试了一天，收放都很正常
![mechanic_avatar]()
客户用了1天又出现
![mechanic_avatar]()
而且是在行驶中出现的提示
那当时仪表有没有提示什么故障就报那个手刹故障吗？
这种情况下有三种可能。
第1个就是你的可能，线路里面有虚接。第2个就是你们的配件还是不行。第3个就是可能ESB泵的问题。但是如果要排除电脑的问题的话，这个需要先。先编程，再尝试一下故障是否解除。
![mechanic_avatar]()
是的
![mechanic_avatar]()
对esb重新编程？
哦，我说错了，第1种就是配件的问题。
![mechanic_avatar]()
配件应该没问题，一个原厂，一个品牌
![mechanic_avatar]()
都是一样情况
对的对的。
![mechanic_avatar]()
线路虚接有可能么
但是这种情况下的话，你要先排除一下你的线路有没有问题，对地短路或对你转接这种情况下的话。
这个也有可能，所以说我跟你说要排除一下线路的问题。
![mechanic_avatar]()
线路怎么测
![mechanic_avatar]()
但是他不是在开关手刹出问题
![mechanic_avatar]()
都是在行驶中出现的
那你就测量导通性跟电阻跟对地短路啊。
![mechanic_avatar]()
读数据流，每次按开关，输出的电压都是正常的
![mechanic_avatar]()
左右两边都是一样的
只要你确定就好
线路没问题，配件没问题
编程不行
![mechanic_avatar]()
分泵有可能有问题么
直接换电脑吧
没有可能
不同一个系统
![mechanic_avatar]()
电脑在哪个位置，
![mechanic_avatar]()
可以查给我么
ABS泵
![mechanic_avatar]()
这么严重
就算是分泵的问题那是非常少的概率
![mechanic_avatar]()
分泵不回位有可能么
不回位导致拖刹了
再说你是行驶过程中
又不是用手刹
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
这种应该是一体的
是啊
![mechanic_avatar]()
不是独立刹车片的
不是的
是单独马达电机的
![mechanic_avatar]()
太难了
没什么难
编程
![mechanic_avatar]()
就通过马达锁刹车片
我之前遇到166也是跟你一样的
![mechanic_avatar]()
x431可以编么
![mechanic_avatar]()
还是要用专检？
他们外面编程了不行，开到我们这里原厂在线一遍二过
专用电脑
按我的说的做
先排除线路
![mechanic_avatar]()
嗯，明天再试下
在编程
![mechanic_avatar]()
好的
在换件
![mechanic_avatar]()
明天看看有无虚接
嗯
针角
注意细节
发个名牌过来
我给你发个线路图
![mechanic_avatar]()
好
![mechanic_avatar]()
LE4WG4CB1FL000942
嗯
等我回去给你查
![mechanic_avatar]()
好
嗯
就两根线
直通电脑
