就是说泡水车首先需要确定线路没有腐蚀和接触不良,然后被泡过的模块基本都需要更换,特别是BCM IPDM这种很难检查的
请您详细描述一下故障发生的过程,您处理检查过的地方。后来得到的结果,故障的变化
昨天那个车
线路没问题 从BCM那里给锁块供电 后备箱可以打开
解码器能进BCM系统?
进不了
扫描系统拍照片看看
431读取显示配置
配置有 但是进不去
系统扫描
看看那些正常
扫描显示有配置
其他的也要看
要一起分析
马上
BCM供电都正常
返回
拍照片
快速测试
完了再说
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都是2.15伏
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万用表不太好 不精确
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电阻106
没有电压
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电阻无穷大
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29 30 刚才没有连好
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30欧姆
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打开钥匙有时候是0欧姆
关掉钥匙170欧
这个要断电瓶测量
关掉钥匙有时候是60欧
……
电阻不稳定
断电,关钥匙
去掉电瓶 150欧
120
120欧
哥
要确认
确定120欧
不然会绕弯路
插发动机电脑
确定120欧
插上发动机电脑61欧
电瓶断开的
接电瓶
从新测量电压
开不开钥匙
0.2
开
两个
正常一个2.7-2.6
一个2.3-2.4
对 一个2.3 一个2.6
对地电压
6号2.6 14号2.3
现在上解码器
看看能不能进去
进不去
现在把你能找到的都拔了
除了BCM和IPDM
好
ABS 发动机 气囊 空调 都拔了 其他没有
这个是低配车 没什么东西
仪表
方向助力
转向角传感器
换的新的
拔
新的不一定是好的
好
都拔了 没有什么了
车身模块进不去
双闪是不是正常的
正常
仪表转向角传感器都拔了
这个需要考虑BCM故障导致
就是说你换的这个不匹配或者直接就是坏的
雷达都没有 是后装的
好吧
那么 去掉车身模块 其他的是不是可以进去呢
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就是说泡水车首先需要确定线路没有腐蚀和接触不良,然后被泡过的模块基本都需要更换,特别是BCM IPDM这种很难检查的
确定了 就是BCM坏了
旧的泡过水的还可以通讯
谢谢 问题找到了
😂😂😂
😊😊😊谢谢