不是凭经验哦,当前怠速的空气流量计测得克数比正常别高2倍,这个会导致混合气浓,所以长期一直在减少喷油。这样长此以往会导致进入故障模式加不上油,氧传感器拔掉故障依旧说明和氧传感器无关,EGR阀打开了进气压力数值会高,也可以拆掉EGR.阀头部电机在判断。其他的不考虑,只能先考虑把空气流量计数值变成标准值,就是我说的插上插头让他漏点气看看,图片这个就是标准怠速值。maf就是空气流量计
什么氧传感器,不是说空气流量计
换了
读不到一点有关这个数据?
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加热,排气含氧感知器变化好大
这个车子是有岐管压力传感器吧?
这车是否废气伐坏了
有
能不能读到压力
排气含氧感知器是什么东西
就是前氧
怀疑它就拔掉
这是怠速还是什么情况下?
怠速
这怠速的数值也太高了
开钥匙看下多少
空气流量是👌
你说什么数值
岐管压力和空调流量,的电压都好高
开钥匙看下岐管压力传感器的电压!
这个车子岐管压力传感器在哪里,你看到没有,我一下忘了
山支管绝对压力传感器怠速33
没看到
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这是车怠速节气门数据
有一个长短期燃油修正把
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这是怠速
状态
还有短期
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不用的不要选出来啊
就前氧,后氧,发动机转速,水温,长期,短期就可以
好
目前看着,长期是负7。意思就是在减少喷油,实际症状又是需要增加喷油。
拔掉氧传感器试了吗
还一样
发动机模块进系统,特殊工具有什么
特殊功能有什么
动力传动系统
刚刚说的数据流
看下
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这前氧拔掉了?
々等下我吃下饭
是
后氧也拔掉了?
后氧都没有
刚刚长期-7现在怎么+7了
奇怪
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哈哈,这个也是奇葩,还不报故障代码!
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13款的嘉年华是跑不起来,升级就可以。这款没听过要升级
目前问题核心还是混合气稀,这个不用怀疑。现在就要从传感器入手,氧传感器是会然后电脑版误报的
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等后氧也拔掉
主要还是混合气稀了
👌
后氧也拨了
现在更加加不了油门
这真是有鬼了。废气阀吃拆掉泵头
也
RGr
废气伐可能性大吗
不知道,拆了再说哦
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拆这4个梅花螺丝,
拆了么
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拆了
再怎办
什么故障了
在拆喷油嘴看看,是不是有水珠
这个车子怠速的空气流量在1-1.5克
你3克啊
是呀
你还换了,有鬼了
怠速都不对
旧的几克
是换了
也是3g
我看这个案例,这是故障车怠速2克
下面这个正常车
你把氧传感器都插上。再看下岐管压力,空气流量,长期。短期,前氧。后氧
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都插上读一下数据流看下
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EGR阀(废气阀),进的是废气,废气不含氧。这个时候看进气压力数值会高,也是加不起速。
但是可以拆了废气阀的头部电机,顶一下底座就可以判断,顶一下弹到最高就是废气阀不工作了
废气阀坏了也不会导致空气流量计的进气量变大的
我有一个办法,就是空气流量计,你插着插头,放进去一点,让他漏点气。这样克数应该下降了
好的
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评你的经验大概故障会出现在那里