您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，没有正常值这个说法。大于百分之30的占空比就是工作的，至于具体多少根据情况控制的，所以没有供电直接供电那就是空调模块问题
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
故障码拍给我看一下
别克英朗，10年，1.8L
B393B
记不住这个故障码描述。
压缩机不工作
是不是压缩机电路故障
它的描述
先读三个数据流发给我看一下。空调请求。压缩机状态，压缩机停机原因。这三个数据流发给我看一下
压缩机电磁阀控制电路开路
空调请求是正常的
压缩机电磁阀的开度是百分之十
百分之十就是等于不工作
这三个数据流，可以发一下吗？
不好意思哦车子现在不在我身边
电磁阀俩根线用万用表测量有12伏的
两线之间吗？
但是用试灯测量是点不亮试灯的
对的。俩线之间
占空比控制的，测出来12伏就不对了
我短接一根12V是可以工作的
压缩机我更换的新的
你给我个思路
现在换压缩机没有任何数据支持。还没看出来哪里的问题呢
你换压缩机意义不大
思路就是这三个数据流，一目了然
看了，就知道问题点了
压缩机停机原因好像是压缩机继电器开路
能确定吗？
俩根线之间电压多少是正常
确定
压缩机请求是有的
没有正常电压，并且万用表只能测出来平均电压。测出来12伏是不正常的。
请求有，压缩机状态百分之十，因为压缩机继电器原因停机。这个直接就锁定控制模块了
我短接一个12伏现在可以工作了，以后会不会有啥后遗症呀
不会
我怕呀，😂 😂 😂
没有事
但是我感觉制冷效果不是特别的好
高低压分别多少
高压13 低压4个 低压在3个的感觉特别好的
低压好了
要在2.5以内
低压高了
是不是因为短接的原因呢
高压并不高。应该是压缩机性能一般。
我短接好以后，特别凉的，室内温度在6-7度，但送给客户车的时候感觉制冷不是那么好的
六七度，相当可以了
正常工作的情况压缩机电磁阀俩根线电压分别是多少呢
没有正常值这个说法。大于百分之30的占空比就是工作的，至于具体多少根据情况控制的。
电压就是12伏，但是必须用示波器才能捕捉到
这种情况下线路的问题应该不大吧
是的
我担心的是我现在短接是可以用的，就怕过几天以后会导致又不会工作
不会的
那就行，谢谢老师了
不客气
