根据你的描述，风扇常转，水温不低于86度。属于散热不好导致温度偏高，引起电子扇一直工作。
重点检查水箱散热和节温器。
你好，我是汽车大师银牌技师-苑启蒙，很高兴为你解答。
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你好，用解码器测水温了吗
多少度
测了
刚启动的时候七十多度
一直到九十多度风扇就启动了
但是不会停
水温会下降吗？
降到86度风扇也不会停然后水温又会上升
升到94度就不走了
电子扇启动，水温会下降吗？
水温表升到中间那格下边一点就不走了
会啊
下降到86度
降到86度，电子扇不会停，水温还会继续上升吗？
是的
上升到94度
我初步怀疑是水温传感器
当时没有配件
换的国标防冻液吗？
以前水泵漏水刚换的水泵
以前漏水的时候车主一直加的水
换完水泵也是加的水看看还漏不漏
节温器换了吗？
没换
水能正常循环上下水管温度基本一样
更换节温器试试， 节温器开度过小上下水管温度也一样，但是发动机的温度就偏高。
也可能这款车电子扇停止温度没达到
水温传感器会有问题吗
从数据来讲问题不大，不过最好更换掉
我也感觉是没到达停止温度但是降到86度就不降了而是上升了
先更换节温器试试，或者把节温器拆了，试试
线路会有问题吗
线路应该没事，
冷车电子扇不工作吧
不工作
需要到九十多度
故障点就是散热不好，水温没降到电子扇停止的温度
有可能是水箱堵了吗
检查一下冷凝器和水箱之间脏不脏
好的
清一下水箱散热片
这个车有两个水温传感器是吗
冷凝器和水箱之前有棉絮堵塞这会高温
这个我知道
应该是两个，一个连接水温表，一个连接发动机电脑
水温传感器那两个线怎么测量啊
单线的那个是水温表的吧
嗯，单线的去仪表了
车主之前还反应水温一下就没有了
单线的在什么位置啊
双线的到电脑了，电脑根据水温传感器数据控制电子扇工作
缸盖上面，
具体你要自己找一下
后边啊
到电脑的那两根线怎么测量啊
我记得好像在节温器附近
电脑线路应该没事
因为解码器能读出水温数据
重点检查水箱散热，节温器
为什么把插头拔了也能读出水温呢
哪个插头？
水温传感器啊
双线的吗？
对啊
双线的拔掉后，电子扇会常转，解码器读取温度不会变化
两根线是通的吗
哦哦
水温传感器是一个温度电阻，随温度变化而改变电阻值
我是说到电脑的那两根线
两根线不会导通的，随着温度变化，电阻值也跟着变化
我用万用表测两个线是通的
温度到达一定范围时可能接近导通，但不是真正导通
我还测了我的车长安CX20也是两根线的是不通的
哦哦好的
明天车主过来再检查一下吧
解码器读取水温能上下浮动，表示水温传感器线路没问题
嗯嗯
标志301你修过吗
比如冷车时水温三十多度，热车后能达到九十多度，那说明线路没事
标志啥问题？
嗯嗯了解了
刹车灯常亮
我没找到问题
刹车开关问题吧
换了不管事
刹车开关拔掉还亮吗？
四根线的
拔掉也亮
开钥匙就亮吗？
是的
应该是线路问题，断路或串路
这个需要慢慢查线路
嗯嗯我让他去4S店了
我对线路不是很在行
我遇到过其他车型的，刹车灯常亮，最后发现是线路问题。串线了
简单的还可以
这种问题，检查很麻烦，修好了也收不上价钱
车是自动的是不是有一根线是到变速箱了
嗯，
是的所以我让他去4店了
用线把正级跟到变速箱的那根线连上就灭了
但是又挂不上档了档把又锁住了
我也是搞不清楚了
我怀疑可能是哪个模块出了问题
应该是线路问题，控制模块故障可能性不大
好吧不在纠结了让他去4S店了
谢谢了兄弟耽误你休息了
嗯，不客气
