大概的研究方向就是进行高度匹配，并确认匹配完成之后进行撕扯撕扯，如果再次出现故障现象，重新进行高度匹配，确认高度传感器与实际测量是否已经产生了偏差，如果没有任何偏差的情况下表示车辆的故障来自压缩机装置以及车辆的电脑装置。然后就会需要使用拆卸掉部分零件人工干预控制的状态来测试具体的零部件原因，如果出现了偏差表示高度传感器或者是电脑之间存在数据存储错误，根据实际情况就会有相对应的测试维修方案来尝试解决故障。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
你好
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
我是维修技师
现确认一点车辆的减震器下沉是在行驶状态下下沉，还是在停放状态下下沉？
后边那个减震气包啊 他那个是减震器包是换掉的，还换一个分配阀 他现在的情况呢就是。开着开着它会塌下去大概半分钟吧，然后半分钟之后他自己又会起来，所以说我问一下这是什么情况？
没有故障码
要么高度传感器坏了，要么高度传感器安装有问题，要么高度匹配出现了问题对应的方案，就是先确认高度传感器外观，无损坏的情况下进行高度匹配。
上述描述维修方案，请确保发动机以及车身悬架系统无故障的情况下需要进行的方案。
高度传感器检查过了 好的 车身悬架系统没有故障 所以想问一下你们有没有办法解决
做高度匹配，
匹配的时候有要求电脑测量的高度数据与实际测量的高度数据，将这两个信息全部要提供给我。
是这个吗
是的，你只需要确保你的测量准确就可以了
车辆明显很明显，高度传感器偏差太高，匹配完成之后重新试车。
您有电话吗 我打电话和您说可以吗 这样有感觉聊不岀来
？
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可是电话资询维护中啊
是的
目前沟通只能以当前的状态继续沟通
车辆目前需要完成高度匹配之后，先进行试车，确认车辆故障现象是否改变，如果未发生改变的情况下，请拍摄车辆当前高度传感器的安装状态，前后都要拍照，拍完之后进行上传，看一下实际的安装状态是什么样子的。
车辆底盘悬架的全部组成零配件，高度传感器，电脑压缩机，会控制到车辆的减震器悬架高度的故障。
这车匹配什么都好的 就在路上开着开着就塌了 大概塌半分钟 然后又起来了 就是这样个情况
它这个塌了 是不是匹配数据会变啊
直要一塌 它那个匹配数据就不一样了
匹配的数据如果持续发生改变就表示有问题了，这个匹配数据是不会变的。
高度匹配的目的就是设定高度基准，高度确保高度传感器测量的与实际一致就可以。
没有你说的这种什么都是好的，好的不代表无故障，只是没有发现故障而已。
需要一项一项进行验证测试。
大概的研究方向就是进行高度匹配，并确认匹配完成之后进行撕扯撕扯，如果再次出现故障现象，重新进行高度匹配，确认高度传感器与实际测量是否已经产生了偏差，如果没有任何偏差的情况下表示车辆的故障来自压缩机装置以及车辆的电脑装置。然后就会需要使用拆卸掉部分零件人工干预控制的状态来测试具体的零部件原因，如果出现了偏差表示高度传感器或者是电脑之间存在数据存储错误，根据实际情况就会有相对应的测试维修方案来尝试解决故障。
