一缸上止点的位置拆了火花塞量活塞位置就行，正常下面的皮带盘记号对正了就是上止点，不是就说明里面的这个曲轴齿位置不对
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
多大排量的就是2.0T的吗
是的
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电磁阀动作执行工作的，机油压力怠速80KP，
凸轮轴上面的阀没有卡涩
看93组数据
现在正时是拆开的，
有没有其他可以检查的
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用这种方法检查轴承桥的方法对不对。间隙不到50丝。
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这个数据差异太大了，正常最后这个数据不会超过10度
这个是快了还是慢。
快了吧，慢了基本都是显示的负数
你帮我分析一下会有什么可能
油压会不会影响这个问题
油压不会影响
油压不够只会报调节过慢之类的故障
现在这个问题只能是正时位置错了。或者是曲轴齿位置移位
我用油标卡尺那种方法，把气缸1摇到上止点测量链条正时标记是在标准范围内。这个方法能不能确定正时没问题。
这个不能完全确定的，如果是曲轴齿位置移位了这样看也不能说明就正常
还有就是你说的可能是链轮和凸轮轴发生了位移。进气凸轮轴是换的新的。
排气凸轮不对会不会报这个故障。
曲轴信号盘，和曲轴信号会不会影响
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因为凸轮轴没有传感器，所以出问题也不会报这个故障。这样理解对吗？
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一缸上止点，凸轮轴在这个位置
老师有没有什么建议。
进气凸轮已经排除了，同时链条本身也没有异常，排气凸轮轴可能也很小，重点还是看曲轴齿本身，或者直接先把那个曲轴位置传感器换一个再看
曲轴位子传感器我和其他车辆兑换了。
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用千分表找的上指点，这样排除曲轴齿的原因，有没有什么纰漏。
要这样看下面的曲轴盘位置就调整到记号和盖子记号对正
就是曲轴盘的小孔，和盖子上的△对齐嘛，这个也是对的
不是这样看，皮带盘最外面有一个小缺口
在这个位子，是不是不对？
这个位置外壳有记号没有
对齐的
这车修了三天了。都成了老师说的不好好学习就只有好好加班找问题。
这样看位置就没有什么问题，都正常了就拆了曲轴位置传感器看一下里面的感应齿圈
凸轮轴上面只有一个正时点吗？我会不会对错了。
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进气我是对的这个点。
拍图看一下，视频不能放大
这车的信号盘缺口是对应的是哪一个气缸上止点。
缺口对应的不是一缸
缺口现在对应的不是一缸偏差最少有25度以上。信号盘没有松动
缺口就是一缸，不是那里面的齿位置就不对
会不会出现个车车型特殊情况。
对缺口就应该在1岗上止点吗？
对的
这个位子就应该在上止点吗？
