你好，我是汽车大师专家技师-王初安，很高兴为你解答。
后氧传感器电压现在是多少
发动着，看下后氧传感器电压
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4根线都有12V只有一个3V
不是看这个
你看氧传感器数据流电压
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等下
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要不要消故障码先
后氧传感器电压1.27v？
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这是电脑读出来的
这个电压不对，前氧的电压也有问题
正常的前氧在0.01－0.9v来回跳动的
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标准是多少
后氧在0.5－0.75左右
你这个两个都不对，应该是混合气浓度过高了
火花塞拆下来看看黑不黑的
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后氧传感器电压太高
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好
是的，前氧的电压也高，我看好像基本都在0.5以上好像
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是的
你先看下火花塞看看黑不黑
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也不黑
你把前后氧传感器拆了，清洗下看看，然后再装上，把三元也清洗下
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这样子
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后氧传感器换了好几个
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有没有其他方法
这不是氧传感器的问题
属于混合气浓度高了
还有个情况就是三元有问题
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三元催化堵了
看了吗？
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看不了
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现在加油也不像堵
清洗下
然后看下碳罐电磁阀看看有没有问题的
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现在我拔了后氧传感器插头数据流也没有变化
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师傅看看
拔了也没变化？
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对
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师傅看看
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我拆氧传感器出来看也不黑
能拍清楚点吗？
看不清
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电压图
碳罐电磁阀看了没有
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没有
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怎么看那个
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4s
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是不是不能通的那个
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现在洗三元催化不知道行不行
那个电磁阀通电的时候才会通
正常是不通的
如果通就是好坏的
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那个在哪个位置
进气支管那里
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好的
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要不要着车看
不需要着车看的
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要不要通电
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看
不需要
如果不通，就说明好的
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好
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三元催化看着很白喔
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通的
通的就是坏的
正常通电后才会通的
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是不是这个东西
是的
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我往另外一头吹气不通
从油箱这边，到进气管这边，通不通
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不通
那就是好的
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现在怎么弄
火花塞也不黑，氧传感器，三元正常，那么需要检查一下喷油嘴，油压看看了
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师傅
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他那个后氧传感器数据流是不是氧传感器本身问题所以才报那么高的电压
不是的
你不是换过了吗？
那么应该就不是氧传感器本身的问题引起
你把油路，三元清洗不看看
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如果是副产件会不会引起呢
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三元催化看着还行
不可能副厂和原车的一样的问题的
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就是不知道他们买的配件是不是原产的
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这样的事情搞了好多次了
这个是不是原厂的，就算副厂的，也不可能两个同样的问题
所以可以排除氧传感器本身的问题
你先把油路，三元清洗下
如果还一样，那么就需要检测电脑板
有可能是电脑板
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它不是有四根线一个正电一个负极两条信号线
不是，
发动着两根正电量根负电
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师傅有没有这车电路图
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信号线着车都应该变成12V对不对现在着车只有一个有12V另外一个只有2点多
那不对的
所以我说可能电脑有问题
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那个不对
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哪个不对师傅
发动不着有两根12v的电压才对
发动着
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现在有两根呀
一会说一根，一会又说两根，到底什么时候才是真的？
把喷油嘴油路清洗下，三元清洗下，油压检测下，不行就检查电脑板
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四条线两条信号一条正极一条负极现在着车两条信号线应该都是12V现在只有一个12v另外一个3v
到底几根啊？
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然后后氧传感器踩油门电压也没有变化
你不是说有两根？
如果只有一根就不对
应该有两根12
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所以现在就是这个问题为什么着车没有12伏电
不是把线路图发你吗？
我都说了检查电脑板
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哎
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我知道可是你那个电路图确定能看得清楚
线路图看不清楚，不是我的问题
这个是软件问题，
我这边看的清
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如果找到怎么测量
电脑板需要拿到专修的地方检测
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那两个信号线是不是到电脑版的
从情况来看不像线路问题
如果是线路问题，应该不会有电压
所以我觉得应该是电脑板
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像什么
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为什么是电脑版呢
电脑板没调节
加热信号线是电脑控制的
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那个很贵
我让你先清洗油路和三元，你又不弄，让你检测电脑你又不愿意弄，那就不修了呗，对吧
其实这个问题又不是很复杂的问题
这里又不愿意弄，那个又嫌贵，
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确不确定
谁也不能说修车百分百确定问题的
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人家油路三元催化没问题洗啥
你说没问题，就没问题吧
