你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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好的
点火开关打开,万用表一头搭铁,一头测量节气门插头上的6根线,135,246对应的电压写在纸上拍照发我看下
然后插回去再测量一下,也写在纸上拍照发给我一下
能看的清吗
上面是扒掉测量的,下面是插回去测量的吗
点火开关打开,节气门插头插回去后,测量一下1号线,以及4号线电压多少
扒掉的电压没有什么问题
是的上面是拔掉插头量的
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要发动吗
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一号线
4号线电压多少
4号线
这个电压目前是正常的
扒掉后的节气门电压刚看了下没有问题,再出现这个故障码更换节气门
故障码消不掉
节气门插头拔掉再读一下故障码
是不是两根粗的线电压
不是
1号是节气传感器2
4号是节气门传感器1
拔掉插头后的故障
这两个故障码还是清不掉对吧
拔掉后1号线是0付
你检查一下这根线到发动机电脑板之间是不是有问题
这根线要么虚接或者线断了
1号线是吗
你好!是的
电门钥匙打开1号线是多少付电
如果线路没有发现问题,建议飞线,另外检查一下电脑板插头内部有没有问题
扒掉插头1号和4号都是0v,插回去后有电压说明节气门有工作
但是这个0v,有可能线断了或者电脑板有问题,也就是说节气门反馈的电压电脑板接受不到
一号线扒掉是0付,通电是0.84
扒掉是0v,你现在需要检查一下这根线到电脑板之间有没有问题,这个通电0.84v是节气门输出的电压,不是发动机电脑板给出的电压
会不会是节气门的问题
节气门输出0.84v电压,但是电脑板还报信号过小故障,说明发动机电脑板没有接受到节气门反馈的电压信号,需要检查一下线路以及电脑板
节气门有电压反馈,节气门没有问题
检查一下1号线到发动机电脑板之间的线路
好的
是不是节气门到发动机万用表量通就是电脑版的原因了
你好!插头也要检查一下有没有虚接
节气门到电脑版上是几号线
车辆铭牌发给我一下
稍等一下
节气门的1号蓝绿线到了发动机电脑板的60芯插头里面的38号蓝绿线
好的
嗯
是哪个电脑版
两个插头的是发动机电脑
好的
师傅线量过了是通的
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车子早上我开出去试的时候是不亮的,开了有三公里左右,他的EPC灯亮,后来我熄火了,再发动它发动机故障灯也亮了
这是驾驶员跟我说的情况
车子是拖过来的
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车子EPC灯亮了油门没有出现过油门加不起
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原来这个灯亮的时候,驾驶员开的时候有出现过红绿灯等红绿灯要熄火,还有油门加不起行业出现过,反正我今天早上试的情况下,没有出现过油门,加不起
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哦,好,可能是真的,可能是那个插头虚接不好啊,我刚刚插头上面外表发动车量了之后,随便动一下,有0.6几个V,这样正常吗?
放掉就变0.00了
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呃,我手放掉的时候是灵符,就吹着着火的时候放掉这灵符哦,手动加那个外表,那个真的话就变成0.6伏油门,没有家的情况下啊!
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发动的时候1号线是0V ,在用手把一号线往插头里面推就变0.60V
是台速的时候
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油门加到3000转时是0.88左右正常吗
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师傅可以加微信吗
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不可以
好的我在量一下
4号线
嗯
加起来差不多有五V
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可能就是一号线虚接
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现在电脑检查已经没有故障码了
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好的,接好插头在到路上去跑一圈看一下
嗯
谢谢师傅
不客气
师傅我在问一下车子发动起来台速只要1线4线加起来有5V是不是就是正常了
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