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14年奔驰E320、多个系统报ESP无通信、ESP电脑无法进入

14年奔驰E320、多个系统报ESP无通信、ESP电脑无法进入
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杨军华
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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杨师傅、可以了吗
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拔掉测量的数值是2.3和2.6
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ABS的CAN线就可以是吧
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can线是那根能不能来个电路图
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12年奔驰E300L打火无反应，仪表报多个系统故障，怎断电脑进不去，发动机，变速箱，仪表，ESP报与发动机控制单元CAN通讯故障
重点检查一下供电和CAN 线。
杨军华
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14年奔驰E320 行驶途中发动机 abs 防侧滑灯全亮无助理 无迈速 一键启动不能灭车 发动机故障灯图2 ESP模块无通讯 abs泵插头重新插了 后报图3 其他故障消失 着车10多分钟后故障全部出现 又重新插了ABS泵插头 报can线
您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为ESP控制单元内部故障导致的，建议更换后试车，希望可以帮到您，谢谢！
夏云峰
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06年奔驰E280 仪表能点亮 无法启动车辆 仪表显示气囊和ABS故障 诊断电脑 进不去车辆所有系统！OBD 两根信号线 电压分别是2.45V
杨军华
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13年奔驰300L发动机启动无反应，仪表能正常点亮，读取故障码，与发动机电脑，变速箱，仪表，无法通讯，读取ESP故障显示未接收到发动机控制单元CAN信号，检查座椅下方的看线，2.4和2.0不正常，拔掉发动机控制单元看线，电压恢复正常，2.6和2.3
22、23、24、25发动机87M的保险丝 87M继电器是图上N位置
刘明
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我开的是北京奔驰e260l,是2010年的车子，开了有11万公里了。大概3-4年前出现了问题，钥匙有时解锁后，无法启动车子的，现象是插入钥匙没有通电的反应，无法启动，但是拔出来过一会再点开锁键，汽车就能感应到再次亮灯解锁，这时候插入钥匙就能通电启动，一开始以为是电池的问题，换了电池还是会出现，而且两把钥匙不间断的会出现这个问题，去修理店帮忙匹配了钥匙，还是会出现这样的问题，这是什么原因造成的，不是什么干扰源的问题
刘辉
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11年奔驰E200L，15万公里，打开钥匙仪表灯正常亮，转动钥匙启动无反应，遥控器正常！这种现象间断性出现，有时等等又好了！经检查启动继电器30脚无火，踩下制动踏板刹车灯不亮，但是有时候启动继电器30脚有火，转动钥匙也无法启动，需要手动按下启动继电器才能打着火！读取数据流制动踏板无信号出现，变速杆也显示在P挡，但是仪表上未显示挡显在P挡位置，变速箱模块TCM电脑无法进入，发动机模块ECM和电子选挡模块ESM可以进入，这个车是不是有个驾驶认可的系统，求懂得大神指点！
判断从点火开关没有出来15电，所以导致起动没有供电，是点火开关内部出现了故障
张三利
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12年奔驰W212，行驶180000公里，配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常，但是可能漏电，停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A，拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常，用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”，最后一个识别对象为发动机控制模块，拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象，更换了一个发动机电脑，蓄电池和辅助蓄电池后正常着车，经检查休眠电流正常，多次试车后交车，出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常，但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开（该车设置为锁车后视镜折叠，解锁开门自动张开），仪表时钟反转并且指示错乱，(该车时间为卫星自动校准)，车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试，报以下故障码，检测均为正常，线路也暂时未发现明显故障，对发动机电脑，仪表，网关，ESP，前部SAM模块重新编程升级后，故障还是没有排除
重点检查仪表及其供电。
杨军华
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14年的奔驰E260L 之前p034062凸轮轴故障码显示 更换了一对链轮 链条后报p001600故障码，冷车启动怠速超级低 几乎熄火,热车后好的多。后又更换一个原厂进气链轮，涨紧器 中央阀 电子阀 昨天晚上提车后试车 无故障码 但是1档升2档将近3000转 升档后有往前串一下的感觉 继续行驶感觉油有跟不上的感觉 60-70的速度行驶还有一种有在后面一拽一拽的感觉
对，我了解了，那就是说再没有其他的异常情况对吧，但是现在换了之后导致就是换挡的时候有顿挫，你这个车是7个前进挡，是不是7速前进挡？我觉得现在就是说你让他们把你换的那些东西重新再让他们拆装一遍，重新再检查一下，还有没有其他的发现，如果没有发现的话，让把变速箱这一块档位学习一下。
陈亚涛
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奔驰E级可以用114.3*5轮毂吗
不可以用，奔驰e级的轮毂孔距都是5*112,。要用就只有换半轴轴承
陈鑫
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奔驰15年E260 车子无法启动 但是偶尔也可以启动 拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了 电脑报P008700系统中的燃油压力过低 和 一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障 读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤 这时候我们换了高压油泵喷油嘴 汽油格 汽油泵 发动机电脑 和高压油轨压力传感器 最后曲轴位置传感器也换了 线路也量过没有问题，但是故障依旧 请问有没有师傅有遇到类似问题的 指条思路
您好！由于您无法提供更进一步的信息，根据您提供的故障现象和信息，如果能排除高压油泵控制没有问题，也就是线路都没有问题的情况下，建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常，如果不正常，那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致，建议您去检查确认，希望可以帮到您，谢谢！
夏云峰
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