从交流的情况来看,如果这一侧气缸气压偏低的话,那肯定会引发失火的现象,但是我觉得咱们检查的正时机构没有问题,建议你先从混合气不正常的方面下手处理。
看一下混合气的浓度。
246刚好是主驾驶这一侧的。
是的
空流3-4之间跳动
先左右倒换点火线束,火花塞,如果仍然不行的话,第2步看混合气的浓度。
换了
那我们就看一下混合气浓度。
长短期燃油调整的数据。
怎么看这个
用诊断电脑看数据流。
你看下
发动机大修了还这样
故障依旧
你把油门加到1500转或者2000转。我要第1张图片的照片。放上空气流量计发动机转速水温大气压力长,短期燃油调整,其他的不要。
拍一张怠速的,然后拍一张油门加到2000转的,怠速运转5分钟之后再开。
你这个是副驾驶的一侧的混合气偏浓,但是主驾驶这一侧看着没有问题啊。
你这个应该是副驾驶那一侧的有问题,主驾驶这一侧看混合气的浓度还是正常的呀。副驾驶那一侧的混合气有点偏稀。
因为两侧的混合气浓度不一样,所以这个故障肯定跟空气流量计无关,因为空气流量计它属于公共的进气的。
但是报的故障是主驾驶啊
那么从这个现象来看的话,第1个是考虑喷油嘴,第2个是考虑排气传感器,第3个是考虑单侧的进气气管存在漏气。
氧传感器?
二四六的确是指的主驾驶这一侧。但是有个事情我们要先了解一下,就是说失火并不代表这个气缸一定是不工作的,而是由于发动机转速在计算的时候发现这几个气缸在转速的时候产生了不均匀的现象。单独就这个现象来说的话,那么我们首先是考虑246,但是如果是135出现了同样工作不好的情况,电脑有可能在计算方面犯错误。
喷油嘴如何测量
这个不好说,得需要看一下数据。喷油嘴不好测量,除非你有专用的喷油嘴清洗剂进行测试,我觉得最好的方法是左右倒换。首先在拆之前,我们最好用清洗剂喷到135这一侧,进气管以及喷油嘴的位置,看看是否存在混合气有变回去的现象。
因为如果存在漏气,同样会导致数据不正常,这时候如果喷上清洗剂的话,那么就会导致它的混合气浓度变回去,那我们就认定它是存在漏气的。如果没有变化,我们再看一下排气传感器的数据,看看他是不是存在错误。最后再倒换喷油嘴进行测试。
测缸压的时候135缸9个压左右。246缸11个左右
你这是大修后的数据吗?
排气传感器可以左右倒换吗
插头一样的话是可以左右倒换的,
这个车之前在别的地方修的
我们不管修之前什么样,就是修完之后两侧的缸压现在一样了吗?
不一样
跟我上述的那样
那不应该啊,你大修完了发动机怎么气缸压力还不一样呢?这肯定是不正常的。
135缸9个压。246缸11个左右
是不是正时对错了?
这就是我奇怪的地方
有没有关于正时机构的故障码?
没有
这个车修完之后你出去跑过吗?
把三缸的高压包拔掉后稳一点
没有
大修也不是我修的
我估计这个失火的数据应该是电脑在计算的时候产生的一个错误。你有没有把6个火花塞拆下来,看一下左右两侧的火花塞燃烧的颜色怎么样?
加油正常
都一样雪白
我感觉不能,三个气缸大修完了还是9个压力呀,只能在这个正时方面考虑,感觉他是不是正式挂错了。
怠速发动机抖动
如果是机械问题的话,比如说像气门活塞的问题,那也不能三个气缸的压力都是相同的,而且还都是一边的压力一样。所以我觉得跟气脉活塞是没有关系,应该还是正时有错误。
我也在考虑是不是正时挂错了
这个您还是先检查一下正时吧。
就是稍微麻烦点,我们得需要拆气门室盖。
对呀
我知道您两个问题是一样的,都是您问的,因为您那边发过来我这边就能够接收到。我第1个是用文字回复的,您长时间没回复,然后又发起了一个第2个问题,我是用语音回复的,您后来也没有回复。过了一段时间之后,你又回到了第1个问题才回复的。
所以就是在不拆的情况下能解决最好了
不好意思,上面那段话发错了
但是如果正时发生了错误的话,我估计不拆的可能性非常小。
以咱们得经验应该是正时挂错了吧
是的
或者说链轮泄压
它这个顶杯也是死顶杯
不是,这个车采用的是液压的。
哦哦
从那方面下手快
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它这个跟曲轴位置传感器没多大关系吧
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拆左侧应该能看出来吧
正时不对的话
应该是可以啊,毕竟这一侧的缸压比较低呀。
不不
我说的是主驾驶这边
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还没拆,准备拆
长期燃油修正气缸列1是135那边的吧
是的
正时没错呀
近排气轮的正是都看了。
不用给我拍图,我给你发个你自己看。
可以
那个2GR的不用看了
没错
我就拆了副驾驶那边的
看着没毛病
那排气凸轮轴和近气凸轮轴的位置也对吗?
对
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这样的看凸轮的话也是没有问题。
差一丢丢也不至于那熊样吧
不会,他的确这一侧会差那么一点点儿。看起来不是特别的正,半个齿都不到。
对啊,这就很是奇怪了
不好搞
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那边拆出来没啥意义了
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就换了活塞环,光了平面
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深度一样
前氧传感器会不会有问题
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这就是我觉得奇怪的问题点
会不会平面磨的不一样
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气门漏气的话也不大可能阿
或者说缸盖有缝
也不可能
不存在
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电脑板有没有可能
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2缸是10个压
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那这个就非常棘手了
直接换发动机了
排气管堵塞也不至于缸压不一样吧
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空然比传感器是哪个
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装回去看看吧
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油底壳上方的传感器没插会不会导致
那个是液位传感器。
不关事吧
两根线短接了
我认为没关系,他短接的目的估计是那个液位灯老亮。
搭铁没搭会不会导致多缸失火
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这个是直接插的
好像是
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