我的建议是针对性检查，可以把问题分为几个类型。
第一，点火系统，故障出现时，到底火花塞有没有跳火，如果没有，考虑曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。点火系统的电源与控制。但无法试验到故障现象，而且车主自己也不好验证。这种要么就只有实际试车，故障出现后马上测试？
第二，燃油系统，有可能热车熄火以后，喷油嘴在高压的情况下，泄露一部分压力，比如40bar的压力，泄露到20bar，这部分泄露的汽油在气缸里面挥发，产生带有汽油的混合气。并且会充满整个进气管道，进气支管。
第三，进气，积碳太多，可能引起进气不畅，进气量小。
对于后面这两个方面，可以让车主在故障时踩着油门启动，踩到底，看看有没有改善。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
有没有故障代码
没有
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如果 熄火 马上打车 能打的着 冷车也非常好点火
不好点火的时候，有没有检查，当时是的火花塞有没有跳火
就是跑个几百公里 放半个小时 就不好打车了 要打3—4下
我都没遇到 不好点火的时候 就是驾驶员 再说 这样的情况
出现这个问题后，修过些什么
换了 火花塞 碳罐电磁阀 还有 凸轮轴位置传感器
因为它这车经常跑长途 然后停下来 吃个饭 去点火 就不好点 是这样
有这个故障
多少公里了？
另一个师傅说 不好点火的时候 发现了 这个故障
数据看着没有什么异常，
所以换了凸轮轴位置传感器
160000公里
换了传感器以后，这个故障还继续出现没有
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是的
换了传感器以后，这个故障还继续出现没有
火花塞我拆开看了一下 点火头没什么问题 但是周围一圈有点黑
还是继续出现
正时看了 —1.44
本车氧传感器是宽带氧传感器，是检测电流的，1.5没有问题，你说的那个是4线氧传感器
故障出现时，如果踩着油门启动，能不能着
我不知道这个 应该不能
这些故障 我都是听说来的 我没有真正遇到过故障
和高压油泵 喷油嘴 曲轴位置传感器 有没有关系
可以试一试，如果当时踩着油门好启动，那么说明引起故障出现的原因是混合气过浓，涉及的方面有节气门脏污，喷油嘴滴漏，高压油泵内漏的可能。
喷油嘴 不可能四个都有问题吧
如果故障发生时，确定有凸轮轴位置传感器的故障，那么建议拔掉凸轮轴位置传感器插头启动车辆。
本车如果丢失凸轮轴位置传感器。也能着车，只不过启动时间长一点，如果没有其他问题，那么5秒内肯定能着，着车后也很平稳。
冷车非常好点火 高压油泵就算泄压 应该冷车也不好点火的
这种问题最好能试出来，分析有这几种可能性，试车的同时带好相应的工具
我刚刚跑了一百多公里才回来 没有故障 一手就着 郁闷死了
我的分析有这几种。凸轮轴位置传感器，节气门，油路，进气门积碳
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出现的频率还非常高
如果不能在故障现象的状态下检查具体现象，那只能先清洗一下积碳试一试
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拆进气支管，很好洗
而且这个发动机进气门积碳也很容易产生，
那不妨按车主的行驶路线试一次车
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好的 我明天洗一洗 我想这么多师傅 包括4s店也看了 这些他们应该也弄了吧
正常的也有点黑的，这并不能说明混合气过浓的问题
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您有内窥镜吗？如果有，可以拆了进气温度传感器，从进气温度传感器那里升进入看看积碳。
积碳我看了 确实有点多
但也不是多的太过分
我在想 曲轴位置传感器 会不会影响
电器元件如果出现问题，通常会有故障码存在，比如水温传感器如果发生故障，要么报不可信，要么过大或者过小。
而本车不报温度故障，我觉得这个传感器可能性小。
凸轮轴位置传感器报信号过大，如果传感器本身没有问题，那么就可能是凸轮轴里面的信号法兰有问题，比如内部油泥，铁血等情况
曲轴位置传感器坏了，会影响动力，但这不排除传感器热性能不好的可能
如果是你 你会怎么修
怀疑那些部件
把你怀疑的 我全部给它换一遍
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我的建议是针对性检查，可以把问题分为几个类型。
第一，点火系统，故障出现时，到底火花塞有没有跳火，如果没有，考虑曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。点火系统的电源与控制。但无法试验到故障现象，而且车主自己也不好验证。这种要么就只有实际试车，故障出现后马上测试？
第二，燃油系统，有可能热车熄火以后，喷油嘴在高压的情况下，泄露一部分压力，比如40bar的压力，泄露到20bar，这部分泄露的汽油在气缸里面挥发，产生带有汽油的混合气。并且会充满整个进气管道，进气支管。
第三，进气，积碳太多，可能引起进气不畅，进气量小。
对于后面这两个方面，可以让车主在故障时踩着油门启动，踩到底，看看有没有改善。
如果是我修，我会先试车，试出故障现象，检查是那一方面的问题，再分析这个系统上哪些部件容易导致这个问题。
如果像你说的，把有可能的部件全部换一遍，这个费用就太高了，而且没有把握性呀。
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高压油泵如果泄露，会报油压过低，而且机油里面有汽油味
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闻一闻机油有没有汽油味就好了
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还有电器部件过热的情况，热性能差。比如发动机控制单元，或者某个供电继电器，甚至线路，热了后，出现电阻过大等
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这就要，结合当时的情况了
大概就是这样了吧 该洗的全部洗了
正常车辆火花塞这有一圈黑的，这不能说明什么
让后 最多也是换喷油嘴 和曲轴位置传感器
喷油嘴 能不能检测
凸轮轴位置传感器不考虑吗？
换的新的
而且 我还测量过
喷油检测的话，需要专用工具，建立40ba r以上的压力
线路 传感器 不会有问题
如果凸轮轴位置信号没有问题，不会报凸轮轴故障
现在 保证没有问题了 已经处理
处理之后 也没报
哦
现在 你分析了一下 又极度怀疑喷油嘴 有问题
主要没有检测设备
这个喷油嘴 贵不贵
哦 还有一个 空流 会不会影响
可能性小
喷油嘴价格记不住，不常换的
因为现在想想 喷油嘴可能性最大
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我刚刚 大概跑了 一百公里 左右 也没出现问题
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如果是我修，我肯定试故障，
我想这样修 全部洗掉 喷油嘴拆下来 拿出去 叫检测 曲轴位置传感器 换掉
这样的把握 你有多少
说实话，没把握
因为这样的故障 可能一天都试不出来 或者两天 三天
理论分析，就是纸上谈兵
连故障数据都没有，分析完全是靠发动机工作原理来的，不是根据故障原理来的
我的意思就是说 怀疑的东西 先弄了 叫驾驶员 自己是 交代他一些东西
试
可以
这也是没办法的办法
主要是 没故障啊
蛋疼
数据流 都没问题
好的 兄弟。。休息了 。修好了 再来找你
