你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-主涡轮增压器内部故障，通过数据流读取发现增压压力过低，建议使用内窥镜查看增压器叶片 2-进气压力传感器进气管中间管路上，建议检查传感器内部是否堵塞 3-建议用烟雾测试仪检查进气系统泄露故障
你好，车辆具体什么故障现象？
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有几个问题，第一怠速加油门，附涡轮增压器进气口不进气，主涡轮的抽吸力很大，进气口有机油，烟雾测漏发现曲轴箱通风阀往外出烟，其他进气管道不漏气，正常行驶基本不用猛加速，2升三挡必报故障
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副涡轮半年前往进气口反机油车主曾经找专修增压的修过，回来后装上去好了
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现在是一跑就报故障，都不用等副涡轮介入就报
有什么故障码？
发我一个车架号看看
发我一下车架号，开晨会，稍等
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烟雾测漏打压了
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没发现泄漏点
这些故障码，都是当前故障码吗？
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只在曲轴箱强制通风阀那冒烟
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主要是第2个跟第三个
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其他两个后期出来的
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没有维修方向，涡轮增压器A是主还是副的
烟雾测试仪给两个进气管口，都打压测试了，不漏气吗？
A是主的
空流数据流读取查看了没
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主涡轮打压在发动机中间有个曲轴箱往外通废气的插在发动机缸体上的那个链接部位往外出烟，
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副的不漏
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再就是进气口为什么会有机油，空滤都湿了
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数据流看不了郁闷431读不出来
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感觉主涡轮都不工作，会不会卡住了，怠速进气口抽吸力很大
哪个进气管有机油
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我看报了个空气流量过高，应该是这个主要引起的，然后导致系统保护动力受限，有没有这个可能
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感觉副涡轮出来的，被主涡轮吸进去的，也不确定，两个里面都有
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没法看数据流真是晕了
你可以拔掉空气流量计插头，进气数据进入默认值，测试一下
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主涡轮有没有可能卡住
空滤有机油，一般是副涡轮不工作，气流出现回流导致
2500转一下，是主涡轮工作，副涡轮不工作
能找到可以读取数据流的诊断电脑吗？
这个是增压进气系统，如果排查不漏气，建议看看有没有堵塞问题，根据问题描述，很像主涡轮不工作
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就算副涡轮不工作也不会严重到稍微一跑就动力受限了，以前我记得修过副涡轮不工作都是猛加油门需要大扭矩的时候才动机受限
对的
2500转，副涡轮开始介入工作
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但是现在主进气口进气量非常大，手都不敢往上放，怀疑主涡轮旁通处在长关位置
进气压力大，应该是主涡轮可变叶片全开了，可以拔掉插头测试一下
这个是我刚才测的数据流，可以对比一下
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拔掉哪个插头涡轮增压器的？
主涡轮的
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我找了个道通看看能不能进去，主要看哪几项增压数据
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副涡轮进气口正常怠速情况下加油门应该不进气么
我发你图片的数据流对比一下，怠速的
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好
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主要看哪个数据流
我发你图片加空气流量计
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下面是1500.跟2000转的数据流
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怠速无负荷加油门
涡轮压力低，进气量大
数据流读取查看像是漏气
进气压力低，电脑一直调整涡轮增压器叶片，导致进气量增加
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在需要别的数据流么
有废气循环阀位置数据流吗？
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我看下
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可以么
增压问题
第一张图片，需求位置和输出位置不一样
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刚才烟雾侧漏打了一下发现丛机油口往外冒烟
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能大体确定是哪的问题么
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漏气还是涡轮增压器还是电路
进气管有漏气吗？
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进气管遭遇测漏不外漏
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还能内漏了么
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反正机油口往外冒
加油口漏气
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嗯呢
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我试过了加油门不往外顶加油口
烟雾测试仪压力调的是多少
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调的0.8
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待会我看下准确的
这些故障码，都在指向泄露问题
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一跑就报
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服了
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不过两千就报
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还跑不上50米
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就出来了
动力如何
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气门室盖进气内漏应该加油口盖往外顶
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动力直接受限了
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2升3直接报故障
进气压力传感器检查没有
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没
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突然就坏了
检查一下，看看是不是堵了
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老是报涡轮增压A
涡轮增压A是主涡轮
排除漏气，检查进气压力传感器，考虑更换增压器
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我最大的怀疑就是主涡轮卡住，导致进气量增大，然后电脑控制动力受限，有没有这种可能，你看我发给你那个怠速进气量有没有问题
进气量偏大，增压压力低
排除漏气，检查进气压力传感器，考虑更换增压器
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好的
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为什么会进气量增大，进气压力传感器位置发一个
