看看缸压能不能到8个以上。这个车时间长的话气门容易漏气，气门和气门导管容易间隙大，容易造成怠速的时候抖动。有的时候你打压力可能问题还不大，但是它在转速八九百转的时候的话，它就会出现来回的，摆那个时候的话就会造成漏气。汽油压力要确认好。发动机正时确认一下。
嗯你好在的。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
当前具体的故障码是什么？故障现象什么时候出现的，当前做过什么检查和配件更换，有没有什么现象的变化以及车辆的铭牌信息。包括故障码能不能清除掉？
这个车在别的地方修了，没修好，开过来了，现在什么也没动呢
这个故障码不会引起这个现象吧？
恶劣路况这个故障码清不掉
视频暂不支持播放
有时候比这个还要严重的多
嗯，确认一下排气管，看一下有没有堵塞。
这个传感器安装位置在我们发动机舱里面右侧。墙头上面。看一下是不是插头没插，还是已经坏了？对应着发电机皮带哪一侧？
这个传感器会不会影响这个现象？
不影响。这个主要就是车辆行走在颠簸路面的时候识别发动机有没有存在缺缸缺火的。
但是系统有故障的时候，发动机的控制方面就会受影响。那时候就属于开环控制了。然后也就间接性的会影响一点点。
发电机皮带旁边的叶子板上？
在这边还是在另一边
高压管对着下下面那个梁的平面。
啥都没有，没有线束
长这个样。
大灯的下方看看。就对着空调管路那一侧。
说的是这个地方吧
发给你的照片看到了吗？实车照片。
看见那个高压管了吗？高压管对应的那一侧就在他的旁边。
如果之前出过事故的话，有可能就没了，有可能都撞没了，或者是线都绞断了。
等我把副驾驶的灯拆了
不用拆就能看得见。我给你拍的照片你看到了吗？
我感觉你指的是这个螺丝
我指的这条螺丝
圈圈的那个地方就在这地方
就在你螺丝这个地方。
等于说这个东西没有了。。。
对，等于没有了，但是这个不是一个主要的，它起到的几乎可以说微乎其微。
看你加油门的那个视频的话，现在并没有问题。
但是怠速排气突突。我吃口饭出去走着排视频
排气突突的就属于发动机工作燃烧不好。
检查火花塞和高压导线看看有没有漏电。和气缸压力有没有偏低？汽油泵压力是否不足等。，这个传感器这个地方只会报故障码。对你车辆动力好与不好，几乎可以忽略不计。排气管突出的就是发动机有缺缸现象。就是发动机工作不好。否则它的排气是非常均匀的。
对，就是工况不好，但是不缺刚，缸压也够
工作不好的原因因素我上面就那几块去检查确认，高压线一定要看有没有漏电那个高压线很容易漏电。
这个高压线跟火花塞接触的地方一定要确认好，这个高压线有几种，有的长短不一样，你要装进去的时候，你要能够感觉到它跟火花塞有明显接触，而且有咔嚓一声卡住的那个感觉声音，如果你高压线装进去很轻松的拔出来，很轻松的装下去，那说明他根本就没有接触到那么那种情况就会出现漏电。以及拔掉高压线，看高压线的边缘有没有发白的被电击的痕迹，如果有那就是漏电。
这个车油压正常多少
点火系统换完了，不行
汽油压力是4bar
3.1个压
压力低。使用吊瓶。使用清洗喷油器的吊瓶直接打到4个试车
没那个条件
这会儿喷油，四个喷油量差不多，点火系统换了一套
还是突突
点火弱不弱？喷一点点化油器清洗剂，看一下是不是好一点。你没那条件，你现在压力是不够的呀，你不够的话你相同的喷油时间，你的喷油量就不够啊。
剩下的就是发动机机械钢压的问题。
还有发动机的机械正时对一下看看有没有错。
缸压别人打过，我没打呢还，我去打一下
看看缸压能不能到8个以上。这个车时间长的话气门容易漏气，气门和气门导管容易间隙大，容易造成怠速的时候抖动。有的时候你打压力可能问题还不大，但是它在转速八九百转的时候的话，它就会出现来回的，摆那个时候的话就会造成漏气。
那个吊瓶叫啥，我买一个
就是清洗燃油喷油器设备的吊瓶，去掉原来的管路，然后跟喷油导轨连接。然后使用压缩空气管路连接吊瓶来进行调节压力代替燃油泵。清洗喷油器的时候，就是将这个清洗机倒到吊瓶里面，然后的话打入到喷油嘴里面，然后清洗。叫燃油系统喷油器清洗设备。
正时的话，读曲轴和凸轮轴的波形行不
不行。
拆了气门室盖，检查一下就知道了。
处于4缸平行的时候，确认两个凸轮轴后方的切槽和缸盖是否平行来判断。
