你好，按照你的描述，对于我们这款车型的话，使用这个型号的润滑油的话，是没有任何的问题的。而润滑各方面会更好，节油会好一点。可以更加适合比较寒冷的季节。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，对于我们这款车型的话，使用这个型号的润滑油的话，是没有任何的问题的。而润滑各方面会更好，节油会好一点。可以更加适合比较寒冷的季节。
这种型号规格的油要比10w-40的要好。
但我看保养手册推荐的是40粘度的
放心使用，只要是正品全合成的话，任何问题都没有。不过正品的话基本上都是在400块钱左右。价格便宜的就不要想了，价格便宜的基本上都是假冒伪劣的假货。
原厂的是10w-40的。
因为发动机的技术一般，所以的话用的机油推荐也是一般。
你用5w-30的那种的话更好。
就是什么意思呢，就好比就是推荐的住三星级酒店就可以了，那么现在的话你住五星级酒店那更好，除了费用增加，那么其他方面没有问题。
也可以使用5w-40的都可以。再好一点的话都是0w20。
之前加的银美孚5-40的就动力好点噪音大，前几天换了个灰壳5-30感觉噪音小了换挡顿挫有所改善只是动力稍微差了一点，是机油的作用吗，老师
而5w-30的。和5w-40的和10w-40的。前面的低温流动性更好，润滑保护能力更好。10w-40的话就没有前两者好。
美孚的只要是正品的话，肯是比较好的。
美孚的润滑要好一点。顺畅。
看一下机油加多了没？
只要机油没加多。正品就没啥影响。
那换个gt魔力红会不会更好，动力方面提升明显吗？
这两种标号的话，只是说一个比较适合寒冷的冬季，一个比较适合炎热的夏天。5w-40的话更适合现在炎热的夏天使用。5w-30的更适合比较寒冷的冬季使用。
动力方面没提升。机油加油量加到合适的位置就可以。有劲儿没劲儿，只要机油的型号选对就可以了。
机油加多了动力就下降。
加多了就会发动机发闷。
哦
因为一桶是不够他再去加的话，如果没太注意好可能会加多，很容易加多。
看一下机油标尺是不是在中线。
我说换个德国gt魔力红0w-30的，会不会对车辆性能有所提升，
对动力没提升。用这种的话，发动机的润滑会更好，但是随着车辆的里程数越来越多的话车辆的公里数比较多的时候使用这种机油的话，发动机噪音会变大。
动力是已经定型的东西。跟人一样你只要不饿吃饱了。你吃肉干活也是这个劲儿，你吃面条吃饱了也是这样。
那老师给推荐款合适的机油吧！
推荐使用5w-30或者是5w-40的美孚1号全合成就可以了。现在的炎热的夏天的话，优先使用5w-40的全合成。一桶机油的话410，需要保养的时候需要4.5升。就是说需要购买5升。
银美孚1号就非常不错了。正常维护保养，可以使用到六到八千公里更换一点问题没有。能赶到5000公里更换最佳。不要超过1万公里。
壳牌的行吗？
正品的价格贵的话可以。
美孚壳牌，嘉实多都是主流的，但是假货比较多，同样的级别型号美孚一号更贵一点。
哪怕是国产的长城润滑油全合成的你300以上的它也没问题。
有没有问题品牌不重要，重要的是你购买机油的价格。国产品牌的一些润滑油只要不假都没问题。
再就是老师关于这个油门加速器用这种东西对车有没有什么影响
没有用也没有什么影响。
对于斯彼得动力芯片你了解这东西吗？老师
只需要正常维护保养，更换，定期更换汽油滤芯儿空气滤芯儿，以及这个公里数，更换火花塞，清洗节气门，清洗喷油器就可以了。更换刹车油变速箱油。转向助力油。
就是汽车动力芯片
只要机器没变，发动机电脑程序没变，任何的改装都提升不了动力都改不了动力。
嗯
我前阵子买了个，装上后油门反应很灵敏，感觉提速好点
没啥问题吧
这些全部都是噱头，全部都是没有用的。做这一块的就是为了想抓住这一部分人群想要得到的一些东西，然后去牟利真正实际上面是没有任何的效果就跟皇帝的新装是一样的，无非就是自我感觉良好而已，实际上没有任何效果，如果这样就能提升了，那发动机还研制它干什么？电脑程序还研制它干什么？还装涡轮增压器干什么还发动机缸内直喷干什么？因为发动机的喷油量，进气量。已经是定型的，已经程序是已经造好的做好的。而且喷油量已经根据我们的空气流量计已经进行设定调效完毕了。
你加装的那些东西既不会造成影响也没有什么作用。
对于瑞虎5,2.0自然吸气这款车动力方面怎样！
如果发动机动力提升那么简单的话，发动机像国产不说合资进口的了，就单独国产的奇瑞来说，它就不用每年耗资几亿去研制发动机这一块。
不怎么样。家用勉强够用，就是家用车。
1.5t的动力强劲。
这款车正式皮带多久换
目前奇瑞动力最强的是1.6t的
正时皮带两年4万公里更换。
跑的比较少的可以延迟到三年4万公里更换。
过了4万公里之后就有断裂的风险。
严格按照使用说明书上面4万公里进行更换就可以了。
哦
您这个公里数已经是需要做大保养了。
正式皮带是不是不好啊
我想跑到五万换了
皮带的特性他跟链条是没法比的，他是有他的使用寿命的。
跟轮胎是一样的。
他5万公里之前没断，或者是你换的时候没断，那就没事，他要断了，那就不是换一套正时组件皮带就解决的问题。
断了的换大修呆花多钱
这个正时皮带东西的话超出了4万公里之后就不安全了。也不是说立马就断，但是你点不好的时候，那它就断了。遇到断的早的跑了41,000公里就断了。遇到比较晚更换跑了8万公里进行更换的时候没断。那这种概率性的东西的话，那就不好说。断的话在4店大修的话1万多。
我看看机油位置正好在中间靠上在上限下一点点
没问题吧
这一块儿就是什么意思呢就是省小钱花大钱。就是正时皮带你这一块换了之后1000多块钱。但是如果万一断了之后。那就是1万多块钱了。
中间位置。
靠上就是多了，靠下就是少了。
那就是多了。
多了吗，但没超上限啊，在上限下一点点呢
多了。超过上线那就更多了。
必须在中间？
最高线和最低线正中心位置是最佳理想状态。
好吧
中间更好。
我看防冻液稍微少了点，我想再等天冷了再换没问题吧，
标准是中间，但是正常在加注的时候不一定能掌握那么准。所以会出现加多的现象。加多了对于有些是感觉不出来的，但是对于有些人是能够感觉出来的。加多了以后一定是造成动力消耗损失会造成曲轴箱曲轴在发动机里面运转的时候的一个增加的它的运转阻力。从而进行动力的一种消耗。不敏感的话，几乎感觉不到。没问题。临近冬季的话进行更换。
变速箱油多久换，我两万换的
再到几万
手动挡一年3万公里。
按公里数3万公里，按年数一年一换。
这个是非常标准的保养的规范周期
你不保养他也不会说立马就出问题，只是说按时定期保养的话车辆始终可以处于最佳的行驶运行状态。
