车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T
主要症状：
1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。
2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。
3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。
目前采取的措施：
1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。
2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。
3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。
4S店的初步怀疑：
1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了）
2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动）
3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题）
本人自己的判断：
会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？
