六缸213。曲轴盘不动。是什么原因？？挂5档拉着车走，会出现后轮抱死。

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福建新龙马，福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决，很久了， 一、挂档不好挂（1档、5档）卡的紧，很难挂进去，但硬挂进去不会卡齿轮，换离合之前很好挂，原车离合属正常磨损（12w公里换的）换了之后就不好挂档了，前两次换的离合更郁闷，踩到底都分离彻底， 注明：一启动车（1、5档）就不好挂，熄火踩离合就很好挂，换过离合器片、压盘，分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题（整车共振），一开始出现共振问题，发现调换下传动轴位置就不会共振，换了离合以后，无论再怎么调换传动轴位置都会共振，因为是冷门车，一开始就去的4s，半年之久未能找出原因，换过差速器、后轮半轴检查过，轮毂轮胎检查过，四轮定位、动平衡，调换轮子，都试过，依然没有解决，一开始出现共振时速80-90，之后扩大了，现在四档时速60就开始轻微共振，最明显的时速是在75-100之间，到了120又有，但没有80-90那么厉害，以上是如实描述的

车况：吉利新帝豪2017百万款 手动向上，今年8月初购买，现在4400公里，苏州，今天气温10°左右。 问题：起步后2000转换挡，发现1档很难摘，感觉齿轮像被咬住了一样，2换3，3换4，4换5都没问题，就觉得1档难摘，必须踩一会离合才能慢慢地摘下1档来进2档，摘1档，进2档感觉都很涩。 1，很确定我离合踩到底了，脚垫也没问题。 2，这个问题之前没发现。 3，冷车和热车一样，开了半小时还是觉得1档难摘。 4，晚上回家后，在地下车库测试了一下，起步后1800转左右，踩离合摘1档，再挂1档，听到了打齿的声音，就听到1次打齿，再次用这个方法测试，并未听到打齿。 想请教一下这是什么原因？哪里可能出问题了？变速箱？离合？换挡拉线？谢谢各位！

11年9月吉利帝豪，排量2.0，整车型号为JL7200MA4，公里数是86429 车辆在加了一次差油之后，变得难着车。然后我在4S店加了一些甲醇进油箱就感觉好一点，但还是会出现类似的问题，然后我去修理店把油箱和喷油嘴拆下来清洗，汽油格和火咀也换了，好了一段时间之后又出现了问题。现在更糟糕，热车难着车，而且跑着跑着会自动熄火。机头灯也亮了，故障是曲轴传感器，这个传感器我在4S店换过两次，一次是因为发动机数据和电脑数据不对，一次是因为在12年的时候三菱公司召回，我没有应召，所以怕出现问题，又换了一次。现在到底是什么问题，走在路上老是抛锚！

你好，我的车是北京现代领动1,4T现在跑了一千多公里，六月十五号提的，记得四百多公里的时候回家上高速，走着突然发动机内还是什么地方出现嗡嗡响车身振动的声音，很响，缓速停了下来，当我要加油门的时候有振动了一下，提不上去，然后下车检查以为轮胎爆了，又没有，重新挂档又好了！请问什么原因，新车会出现这样的情况！去4s店路段检测又说没问题，请指教，谢谢

各位大师您好！我的是瑞风2.0汽油版，今天开高速故障灯闪烁，停车怠速故障灯又不亮了，感觉发动机没有异常，然后市区开一会出现嗒嗒敲缸声，停车熄火，等下想再次发动结果只有马达的嗒嗒声，发动机转不动了，到修理厂去，修理师傅说曲轴转不动了（有可能是缸体咬死了），然后解体缸盖，缸头，拆下缸头转动曲轴又能转动了，气门看起来也没问题，两根凸轮轴也能转动，（修理师傅说都正常没发现有什么问题，他建议就这样装回去）拆解时我看到4缸满满一缸防冻液，不知道有关系吗？请教各位大师这有可能会是什么原因引起的，就这样装回去以后还会有这样的故障吗？非常感谢各位大师！

08年老远景，1.8L手动，CVVT，平时夏天还好，就是到冬天，气温低于18度后，早上冷车起步后换二档后不能踩油门，一踩油门，车就一耸一耸的，提不了速，车一顿一顿的，但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着，唯独就是这个问题不爽，天天早上要原车热个5分钟车了才敢走，别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明：着车很容易，一把着，上坡动力略差，正常起步抖，怠速用OBD查看曲线不平，很乱，转速从755到820之间。 处理情况：自己清洁了节气门，洗了喷油嘴（不是特别彻底）、洗了燃烧室和进气室（积碳很多，深处没洗彻底），------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好，唯独有两点不太正常： 1、冷却液经常少，没有漏的地方，地上干的，各个接头处也摸过，干的，之前有个接头有点漏水，加个卡子后就好了，但少水的情况还在，就是每隔一段时间就会发现水箱水少了，过一两个月补点.自己观察了一下，差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子（1/5矿泉水瓶），不知道正不正常，刚开始怕是缸垫坏了，后来观察了一下，不像是缸垫坏了，因为、水箱里没有油星，二、机油也不少也没有乳化，三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车，动力好像不太够，不管冷车热车，起步时会大抖一下，转速也会同时掉到600左右再回升，上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大，耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了，到冬天就这样，到底是哪里的问题

你好，我是2019年10月份买的国六的五菱宏光S高配车，2021年元旦下完雪后，启动车热车走就一顿一顿的，大约的走3000米或者原地怠速热车约半个小时，水温到达三个格的时候才能正常行驶！从此只要冷车启动就会出现这个情况！去4S店他们就会用电脑检测，也检查不出什么原因！他们就给我升级了电脑版本！升级后噪音大特别大，就像开拖拉机一样！而且用脚点一下油门就得换挡，右手几乎不能脱离档位，一只手抓住方向盘，感觉很危险，又去找了4S店，又给升级了一次，噪音稍小一点了！但是感觉还是很大，不舒服！用脚尖点油门还是那么大！停车后发现发动机发出嗒嗒的声音，以前没有那么响！前几天天气气温是24℃，车正常走着二档又一顿一顿的！我又去4S店，他们还是找不出原因，而且说噪音属于正常！我都要崩溃了！师傅这都是什么原因造成的！怎么维修？

我的车子是吉利帝豪经典09款手动型，现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1，着车状态每个档位都很难进（但在不打火状态每个档都很好进）。2，尤其是倒档，每次进档都会打齿，声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3，在2000转时，会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音，就好像车子走在小碎石路上时的共振声。 我和换件的修理工结合了一下，他描述在刚换完后，档位根本进不去，把离合泵的调节螺丝调到极限，才到了现在的状况，否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。 我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油，发现问题没有任何解决。再次联系，对方表示怀疑离合片装反了（当然修理工肯定不会认的，呵呵）。 请教各位经验丰富的大师，这种情况到底是什么原因呢？

老师你好 10年吉利远景行驶6万 最近车子跑着跑着时速表指针突然不转了 然后车子熄火 重新启动很好启动 但是走了几里路又熄火了 重新启动挂上挡一起步就熄火 又重新启动 空档踩油门感觉没有异常 怠速也很好 但是起步就熄火 启动 熄火重复了5 6次 然后恢复了正常 之前也有过几次时速指针突然不转的情况 但是没有熄火 一会就好了 半年前还有一次启动时感觉电瓶没电拉不动 关闭钥匙重新启动就正常了 请问老师车子是什么原因？

汽车方向盘为何会抖动平时我们驾驶时汽车方向盘抖动，是日常行车过程中比较常见的车辆毛病。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。大家最好要学会简单判断，并进行处理。常见故障表现1、行驶速度在80公里至90公里之间时，方向盘抖动，时速超过90公里则恢复正常。分析：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整，或者架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形过大应更换。2、行驶在平坦路面上时正常，遇到坑洼的路面时方向盘会出现抖动。分析：这是由于汽车在行驶时，拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还因为轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。3、汽车时速在30至40公里时，车身有晃动感。分析：出现这种情况多数是因为轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，此时更换轮胎就行了。4、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。分析：这是由于刹车用力过猛、过频容易使刹车盘、刹车片过热，这时一旦遇冷变形，就会繁盛方向盘抖动的现象。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。5、快速行驶中出现车身共振。分析：这种情况的常见原因是因为传动轴扭曲变形或缺油锈死。由于上述部件都在车身下方，保养时容易被忽视。所以，我们在做保养时，都要让工作人员在可上油的部位打上油。