安装活塞环时，环的开口方向应该怎么对，错开多少度，最好有图，谢谢了

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活塞环安装时应该错开多少度，有说120度，也有说180度，哪个对呀，请高手指教，最好有图，谢谢了

2013改款宝马X3，之前四个轮胎同时换的，现在左侧前轮鼓包，新轮胎跑了两万多公里，是受到力所致，左侧后轮看得到受力轻微鼓包，因为要跑高速所以想问把左前轮胎换了，新轮胎还有之前三个该怎样装配，因为是全时四驱版本，应该把好的轮放前面还是后面，换了要不要做四轮定位。平时开多少公里轮胎需要怎样对调，245，50/18的轮胎，之前原车邓禄普跑了六万公里，现在倍耐力P7是不是不如邓禄普，还有便宜的佳通可不可以考虑，谢谢

我的14年宝马X5，最近两次在同一个有点坡度的地下车库入口停车登记时 都出现手刹锁死的情况 第一次重启了一下车就好了，第二次 怎么也不好 给4s点打电话 让我拉车后背箱左侧装饰板里面的那个钢丝环进行人工解锁 试了很多次还是不行 后来把车锁了等拖车来拖 大概十分钟后 因为有点坡度 车子发生了一点轻微的溜车 我感觉应该是手刹自动解开了 果然我再发动就好了 其它一切正常 我想问一下这是什么问题 怎么解决？

汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！ 我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。 说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。 我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？ 一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）

这车是473QE发动机，问题是进气门的两个摇臂上的止动弹簧断掉了，我把四组好的坏的都拿下来了，我这样开这会有什么不良后果吗？？？？？因为当时拆装时不懂这是什么东西干什么用的，也不知道这每组进气摇臂上一面是止动活塞，另一面是主动活塞，装车前只是把四个止动活塞和弹簧都拿下来了，那么主动活塞是什么样的？？？？您有图片吗？？？可否发一张看看，主动活塞它也会像止动活塞一样自然掉落出来吗，装的时候看了一眼止动活塞对面有个孔洞，也不知道主动活塞长什么样，这车以前拆过我没在跟前看，这回自己动手换气门油封，我发现这个弹簧断掉了，还有这个应该是VVL可变升程，那这个升程是达到多少转数才工作的？？？？止动弹簧和止动活塞在网上我能买到，主动活塞怎么没有卖的呢？主动活塞是镶嵌在上面的掉不出来吗？？？？？还有就是主动活塞锁住两个摇臂？还是止动活塞锁住两个摇臂呢？？？如果主动活塞能自然掉落或者人为取下，同时也不安装止动活塞，对车提速和油耗有多大影响，谢谢大师指点

07年普利马1.83手动，五座，发动机hmc6432，刚刚买的二手车，一个多月，换了机油和滤芯，换了全车轮胎，换了离合器三件套，因为上80就抖动特别厉害所以前左右都换了机脚！冷车启动冒蓝烟，行驶不冒蓝烟，冒白烟，排气管很黑有污渍应该是积炭，30.50.80加速的时候会顿挫一下像是停止工作然后正常，不知道是不是油门松了，松了也应该不会顿挫只会速度下来吧，热车要八分钟到十分钟才从1500降到650.700，后来看网上说不用原地热车只是热了发动机变速箱没热，只要热一分钟就可以低俗行驶一段时间一样是热车，不过我开过我哥的菲亚特和我姐的吉利帝豪suv，热车一分钟不到就降下来了。水温没问题在中间。起步慢，二档三档感觉加速慢动力上不去也不敢深踩油门，后面老是喇叭滴我，发动机转到2000转往上感觉就吃力，没开到过3000不知道会怎么样，之前修车师傅跟我说缸盖动过，好像是换了还是拆了，具体什么情况他也说不清楚为什么动缸盖！现在就是最大的困扰就是油耗大差不多15到18，也不知道是不是市内走走停停还是什么原因，我就是早上和下午上下班两个来回送我媳妇三公里，一共十二公里，不知道是路程短红绿灯又多，还是车子有毛病，我看论坛大多没超过十个，低的六个到八个，最高的没有超过十二个！我也不懂，之前朋友介绍的师傅说要不换火花塞试试，我说尾气和积炭他说要换三元要四千左右，我在考虑是不是改气，那师傅是他朋友跟我车一样才几年的新车也是油耗高15个左右已经改气了，我这边改气倒是一点不影响验车，车子18万公里了！还有启动电源不发车后排有咕噜咕噜弹簧的声音有规律的，不开电源就没有，好想查了网上说的是座椅里面弹簧有空隙什么的。还有后座安全带断了，怎么买配件！

2016-8月的宝马520li典雅型，开了8万公里，现在感觉跟之前动力有区别，加油门后延迟最少1-2秒才有反应，以前加速反应很快的，我平时开车习惯也比较快，市区一般60-80马都是正常，一条直线没车的话基本都100，是不是要洗喷油嘴？我之前洗过节气门，感觉一点用没有，我现在一直对几个东西没弄明白，节气门，喷油嘴，机油泵， 汽油嘴，汽油阀门，汽油泵，等等每次到4s店一说就是建议这个弄下，那个弄下，主要我不懂，不懂也不好回别人的话，我原则是该换的换，不改换的冤枉钱不出，另外冷车有点抖，4s店说前面那两个垫子可能老化了，我的经验觉得除了这个以外是不是还会因为积碳严重也会抖，关于积碳到底要洗哪几个地方有用，我现在都是晕的，希望开个专业的时候给普及下知识谢谢

14款手动忧伤1.6，14年6月提车，到14年冬季后，小弟把出风位置旋钮调到了“向下”位置，因为此位置是默认吹脸和脚下，脸部热风吹着不是很舒服，我就把四个正面封口关上了，因此热风只能从脚底下出来。再因为开内循环玻璃上会有水汽，影响行车安全，遂常开外循环。就这样，直到冬天快结束，噩梦开始了。。（此时25000公里左右，空调滤芯一次都没换过）无论内循环外循环，只要不开空调压缩机，车内一直特别呛！后来买了几瓶空调清洗剂，换了空调滤芯，情况还好一点点。但是有时候清洗完空调3天，出风口又出来那种发动机舱里的气味，基本上是防冻液烧干了那种，虽然防冻液液面在合理的消耗范围--。每次开车0分钟，下车说话都要大喘气随着天气渐暖，开了窗户，随和内外部空气的流动，好了很多。到了夏天，开了空调压缩机，又变成刚刚提车时无色无味的美好生活状态了现在15年冬天马上要来了，异味又不期而至。虽然没有去年那么严重（暂时），但是每天开车都很不舒服！空调清洗是我每个月比交话费都重要的事情请问大神们，问题的根源在哪里？是不是与开到呛人之前那段时间，总开外循环而且没有换过空调滤芯有关？小弟在此谢过！ 天津的师傅们能解决问题的，留下联系方式或者加好友私信！目前53000公里。

新海马车挡风玻璃是自己爆还人为。请鉴定下。有图片有视频有现场 2017年9月15日，我在孟关的贵阳广顺达公司，购买一辆新款2017款海马M 3汽车。到现在也才3个多月的时间。12月31日用车以后，停在中天甜蜜小镇小区停车场。1月10日中午1点过，我去开车时候。在驾驶室里，突然发现后档玻璃花了，一看，全裂了，花花花一片片。我心那个痛啊。当时第一反应就是谁砸的?从外面看。如果不注意，还看不出来玻璃已经坏了。表面很光滑平整。我仔细的左看右看，没有看出有任何外力打击的痕迹。究竟还是其他什么原因？我也不得而知道，只是自己猜测会不会是汽车玻璃有质量问题。 爱车心切。我拍下照片和录象以后，急忙开到孟关海马汽车唯一销售商贵阳广顺达4S店去修理。我询问其工作人员是不是质量引起的？会不会是天气冷冻炸的？回答是说不可能的。但是也说不出什么原因来。含糊其词。只是说玻璃是易粹品，坏了了自己负责。看见新车没有开过几次，贷款才开始还了3次，就成为这样掺状，只好自认倒霉。 我们要我交720块钱玻璃材料费，500块的工时费。100玻璃胶费。才给我维修。经讨价还价，恳请他们优惠点，最后已9.8折1200成交。交了500定金，贴膜费200另外算。。因为没有存货，所以要一个星期以后才换。 我回到家里，心里梗的慌，整天都在思考这个问题？无缘无故，谁会砸我的车窗呢？想来想去，小区停车场有保安，有监控。附近没有顽童，高空抛物也不太可能（离的远）。说老实话，我没有什么仇家，几百上千的车子都好好的，偏偏是我的车窗子被砸？我实在难以相信被砸这个事实。带着许多问题。回家后我打报警电话，3个警察看了半天，一致认为不是外力打击所为。我咨询老司机，又上网查阅大量资料。现在终于把事实基本搞清楚了 。 原来是汽车的钢化玻璃有自爆这一说法。真是长知识了。好端端的钢化玻璃。有时候用大锤子砸还不一定一下子就砸烂呢？我曾经看过一个电视节目，测量钢化玻璃的强度。几个大汉有脚揣，用扁但砸，硬是没有把0.5公分的钢化玻璃砸烂。最后用钨金钢尖锤子，用尽力气才把玻璃砸脆。 为什么又如此脆弱，在没有外力的作用下，就自爆了呢？说给谁听都不相信！后来我想想都可怕，幸好自爆发生在停在停车场。万一是在高速公路上前档风玻璃发生自爆。后果不堪设想。 说来你相信吗？我也不相信。可这是事实。根据汽车生产厂家的技术统计，钢化玻璃本身有千分之一到三的自爆率。钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂叫做钢化玻璃的自爆。且自爆是钢化玻璃固有的特性之一。 近几年专家研究发现，钢化玻璃自爆的罪魁祸首是其中含有的硫化镍杂质。汽车钢化玻璃生产中，如果玻璃内部含有的极细微硫化镍杂质，经钢化后在常温下慢慢膨胀，应力集中厉害时，恰好把玻璃胀裂造成，而且无法防备，被称为玻璃癌症。 玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布。玻璃碎片呈放射状分布，爆心玻璃如果还在框上，可以看到蝴蝶纹，尽管形状不同，但都是类似蝴蝶状的，围绕着这个特征纹向外放射状呈现裂纹碎裂。 如果外力击打，则没有蝴蝶纹，被击打的中心是个点状向外放射裂纹。玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布，放射中心有二块形似蝴蝶翅膀的玻璃块，俗称“蝴蝶斑”。 我后来仔细观察，车窗上确实有蝴蝶状的斑纹。与文章中描述的极为相似。所以我猜测我的车窗应该也属于钢化玻璃自爆。由于当时没有存货，并没有马上修理，加上我车窗上贴有膜，所以现场被完好保存下来。车也还停在小区停车场。我用车罩保护起来。 我在思考一个问题，这样的案例在全国都非常罕见，尽管也发生汽车玻璃自爆的事件 但是从来没有听说过消费者获得赔付的例子。厂家和经销商敢明目张胆拒绝消费者索赔。我认为可能是以下原因。第一，汽车的钢化玻璃自爆确实非常罕见。第二，没有人会想到玻璃会自己爆裂。第三，即使极少部分人想到钢化玻璃会自爆，自爆也不一定会发生在他身上。第四，玻璃自爆了以后散落一地，证据更不容易找。第四，有的车主买了玻璃险。坏了直接找保险公司了事。可令人气愤的是我拨打厂家的热线服务电话，回答说事情太多，管不了。只是告诉我一个电话，叫我自己去找鉴定机构鉴定，告诉我一个号码，我按号码打去，原来是个空号。 当时在修理店的时候，我从来来没有想到玻璃会自爆。虽然不知道什么原因？一头的雾水。他们怎么说就怎么听！毕竟我是弱势群体，怎么说得过他们。只好自认倒霉。你找他修理，贵阳广顺达公司4S店正好狮子大开口。 试想，汽车玻璃自爆一说，不要说我是新手，好多开几十年的老司机都不相信。更不会相信发生在我身上。像我这样爱车的人，如果当时有现货，一定是马上交钱维修开车走人。因为你不懂汽车行业里面的道道。你找到他们，也绝对不会承认汽车有质量问题。到时候，吃亏上当还是我们这样不知情，蒙在鼓里的消

新海马轿车挡风玻璃自爆还是人为，请师傅鉴定。有图片有视频，现场也在。 2017年9月15日，我在孟关的贵阳广顺达公司，购买一辆新款2017款海马M 3汽车。到现在也才3个多月的时间。12月31日用车以后，停在中天甜蜜小镇小区停车场。1月10日中午1点过，我去开车时候。在驾驶室里，突然发现后档玻璃花了，一看，全裂了，花花花一片片。我心那个痛啊。当时第一反应就是谁砸的?从外面看。如果不注意，还看不出来玻璃已经坏了。表面很光滑平整。我仔细的左看右看，没有看出有任何外力打击的痕迹。究竟还是其他什么原因？我也不得而知道，只是自己猜测会不会是汽车玻璃有质量问题。 爱车心切。我拍下照片和录象以后，急忙开到孟关海马汽车唯一销售商贵阳广顺达4S店去修理。我询问其工作人员是不是质量引起的？会不会是天气冷冻炸的？回答是说不可能的。但是也说不出什么原因来。含糊其词。只是说玻璃是易粹品，坏了了自己负责。看见新车没有开过几次，贷款才开始还了3次，就成为这样掺状，只好自认倒霉。 我们要我交720块钱玻璃材料费，500块的工时费。100玻璃胶费。才给我维修。经讨价还价，恳请他们优惠点，最后已9.8折1200成交。交了500定金，贴膜费200另外算。。因为没有存货，所以要一个星期以后才换。 我回到家里，心里梗的慌，整天都在思考这个问题？无缘无故，谁会砸我的车窗呢？想来想去，小区停车场有保安，有监控。附近没有顽童，高空抛物也不太可能（离的远）。说老实话，我没有什么仇家，几百上千的车子都好好的，偏偏是我的车窗子被砸？我实在难以相信被砸这个事实。带着许多问题。回家后我打报警电话，3个警察看了半天，一致认为不是外力打击所为。我咨询老司机，又上网查阅大量资料。现在终于把事实基本搞清楚了 。 原来是汽车的钢化玻璃有自爆这一说法。真是长知识了。好端端的钢化玻璃。有时候用大锤子砸还不一定一下子就砸烂呢？我曾经看过一个电视节目，测量钢化玻璃的强度。几个大汉有脚揣，用扁但砸，硬是没有把0.5公分的钢化玻璃砸烂。最后用钨金钢尖锤子，用尽力气才把玻璃砸脆。 为什么又如此脆弱，在没有外力的作用下，就自爆了呢？说给谁听都不相信！后来我想想都可怕，幸好自爆发生在停在停车场。万一是在高速公路上前档风玻璃发生自爆。后果不堪设想。 说来你相信吗？我也不相信。可这是事实。根据汽车生产厂家的技术统计，钢化玻璃本身有千分之一到三的自爆率。钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂叫做钢化玻璃的自爆。且自爆是钢化玻璃固有的特性之一。 近几年专家研究发现，钢化玻璃自爆的罪魁祸首是其中含有的硫化镍杂质。汽车钢化玻璃生产中，如果玻璃内部含有的极细微硫化镍杂质，经钢化后在常温下慢慢膨胀，应力集中厉害时，恰好把玻璃胀裂造成，而且无法防备，被称为玻璃癌症。 玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布。玻璃碎片呈放射状分布，爆心玻璃如果还在框上，可以看到蝴蝶纹，尽管形状不同，但都是类似蝴蝶状的，围绕着这个特征纹向外放射状呈现裂纹碎裂。 如果外力击打，则没有蝴蝶纹，被击打的中心是个点状向外放射裂纹。玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布，放射中心有二块形似蝴蝶翅膀的玻璃块，俗称“蝴蝶斑”。 我后来仔细观察，车窗上确实有蝴蝶状的斑纹。与文章中描述的极为相似。所以我猜测我的车窗应该也属于钢化玻璃自爆。由于当时没有存货，并没有马上修理，加上我车窗上贴有膜，所以现场被完好保存下来。车也还停在小区停车场。我用车罩保护起来。 我在思考一个问题，这样的案例在全国都非常罕见，尽管也发生汽车玻璃自爆的事件 但是从来没有听说过消费者获得赔付的例子。厂家和经销商敢明目张胆拒绝消费者索赔。我认为可能是以下原因。第一，汽车的钢化玻璃自爆确实非常罕见。第二，没有人会想到玻璃会自己爆裂。第三，即使极少部分人想到钢化玻璃会自爆，自爆也不一定会发生在他身上。第四，玻璃自爆了以后散落一地，证据更不容易找。第四，有的车主买了玻璃险。坏了直接找保险公司了事。可令人气愤的是我拨打厂家的热线服务电话，回答说事情太多，管不了。只是告诉我一个电话，叫我自己去找鉴定机构鉴定，告诉我一个号码，我按号码打去，原来是个空号。 当时在修理店的时候，我从来来没有想到玻璃会自爆。虽然不知道什么原因？一头的雾水。他们怎么说就怎么听！毕竟我是弱势群体，怎么说得过他们。只好自认倒霉。你找他修理，贵阳广顺达公司4S店正好狮子大开口。 试想，汽车玻璃自爆一说，不要说我是新手，好多开几十年的老司机都不相信。更不会相信发生在我身上。像我这样爱车的人，如果当时有现货，一定是马上交钱维修开车走人。因为你不懂汽车行业里面的道道。你找到他们，也绝对不会承认汽车有质量问题。到时候，吃亏上当还是我们这样不知情，蒙在鼓里的消