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豪达踏板HD150T-6G后减震太软坐两个人会摩擦后面的护壳,有什么解决办法??
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魏显力
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,改装呗,实在不行看看能不能加俩弹簧
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吉利豪情srv方向盘下护板哪有卖的
段普松
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是这样的,昨天我开了一天长途,晚上回上海了,有段修路。可能是自己太疲劳,一时大意,左前轮直接用铝合金轮毂啃路牙石啃上去了,然后我右打方向,右边的轮毂轻微的摩擦了右边的路牙石。结果发现我跑到人行道上去了。我以为还在行车道。磕碰两次以后,我调直方向,走出人行道,停车检查。可以继续行驶,轮胎无爆胎,就是露网了。刮掉皮了。然后我开车回家了,我停车检查时候没熄火。回到家后熄火了。第二天早上居然打不着了。我就推去附近维修店。左前轮经过今天检修,避震略微横向受力变形。已更换。点火油路无故障。电脑检测,发动机防盗系统启动,但是无法消除。然后修车师傅找了个圈内人给我维修,上来一番检查,说我的发动机防盗系统电脑板坏了,需要更换,费用1000。我有点接受不了。车子今天暂时停在修理店。所以想请问下各位老司机,是不是这样的情况,还是他在坑我。钥匙检查过,芯片正常。 我现在有几个问题,希望大神解答。 1,我在网上买了个同型号的发动机防盗电脑控制器,买回来之后,装上,是否需要进行匹配? 2,我这种情况,会不会引起发动机防盗系统电脑板坏,电脑板我看过,没有任何硬伤。 3,正常情况下,这种问题,是不是进行解锁就可以了。我现在很纠结。毕竟我也不是什么有钱人。就一个代步车。1000块相当于我5天工资,有点无法接受。 下面附图。车子是14年买的k2自动挡。 有没有大神愿意帮忙,万分感谢。
陈后杰
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10款F149敞篷打不开
1.  在需要对 Spider 车辆进行任何操作时,最重要的是熟悉软顶的正确打开和关闭程序,并熟悉仪表板模块所提供的状态信息。   danger打开和关闭软顶前,始终注意检查并确认通道上没有站人,软顶的碰撞会导致人身伤害。 还应检查并确认软顶移动通道上没有物品,与这些物品的碰撞会导致软顶和物品本身损坏。 danger不要在潮湿时打开软顶,软顶壳体中形成的水分会导致结构损坏,并可能导致蒙布内部发霉。 如果需要打开,不要让软顶在壳体上停留的时间超过一天。 danger如果有冰雪,不要打开软顶。 如果需要打开,应先清除冰雪,清除时不能使用尖锐的物品。 danger不要将任何物品放置在软顶上,这些物品会在软顶移动时掉下,导致损坏和人身伤害。 不要在软顶壳体中放置任何物品。 不要在软顶上固定顶棚搁物架或类似部件。关闭软顶时,不要在正确停止到挡风玻璃框架上之前上锁。 danger只能在车辆停止不动时开关软顶,否则会导致开关动作无法正确完成。 例如,如果您在等红灯时开始移动软顶,而在开关动作完成之前开始行使,您可以通过缓慢行驶(车速不超过30km/h)来完成软顶的开关操作,在这个过程中应保持按下软顶移动控制按钮,直到进程完成。 danger如果高速驾驶车辆,乘员舱中会形成真空并导致软顶开始“抖动”,为解决这个问题,需要让更多空气进入乘员舱。 danger如果可能,将车辆停靠在树荫下,长时间在阳光下暴露会导致蒙布纤维变性,并会导致失色。 如果长时间在室外停车,使用防护雨布遮盖软顶。 danger断开蓄电池的连接之前,应先将两侧车窗降下约 4-5 厘米,防止车门开关时损坏软顶护条。在蓄电池连接并且充满电的情况下,这个操作会在车门开关时自动进行。 在重新连接充好电的蓄电池之前,车窗必须保持降下的状态。 如果蓄电池没电且车窗位于最上端,只能在绝对必要时打开车门,并且在打开车门时应特别小心:在车窗可以降下之前不要关闭车门。 打开软顶     danger对软顶进行操作前,确保后排座椅上没有乘坐乘客。 操作必须在室外进行。 含有一氧化碳的尾气有剧毒,会致命。 2.  必须在车辆停止不动,并且发动机以怠速运转时开关软顶。 3.  必要时(例如在狭窄空间),可在发动机关机,点火钥匙位于 MAR 位置时进行这些操作。 操作过程耗电量较大,会导致蓄电池快速放电。 4.  软顶打开的正确顺序。 5.  操作软顶移动控制按钮,将软顶移动到后端,并在整个打开循环中保持这个操作动作 6.  降下侧面车窗;先降前车窗,再降后车窗; 7.  将软顶从挡风玻璃框架上松开 8.  升起后顶棚边缘 9.  打开软顶舱盖 10.  将软顶折回到舱中 11.  关闭软顶舱盖 12.  随时可以通过松开控制按钮 (1) 结束打开操作。     13.  关闭循环与打开循环相同。在软顶的打开和关闭循环中,显示屏将显示操作的进程。 14.  在打开和关闭循环开始时,始终应确认侧面车窗已经降下。如果没有,松开软顶移动控制按钮。 15.  软顶的自动移动将在下列情况下停止: 16.  在软顶到达行程末端之前松开按钮; 17.  车速超过30 km/h; 18.  软顶的自动移动将在下列情况下被取消: 19.  行李舱打开或没有正确关上 20.  车辆移动(车速超过 30 km/h) 21.  前车窗故障; 22.  移动系统过热或蓄电池电压过低 23.  车外温度过低; 操作软顶时出现故障   24.  在需要时可以手动打开和关闭软顶。 25.  如果在操作程序执行过程中出现故障,不要尝试完成程序,而是应按照下面的说明手动关闭软顶。在通过将钥匙转动到 STOP 位置释放液压回路中的压力后,从打开阶段被堵住的位置开始执行紧急程序。 26.  手动移动软顶时必须先施放液压系统中的压力。释放压力时,必须首先将钥匙转动到 STOP 位置,然后等待约 10 分钟。 27.  在紧急关闭过程中,侧面车窗必须降下。 28.  将点火钥匙转到 STOP 位置,避免意外启动。建议将钥匙从点火模块上拔下。 从随车提供的工具箱中取出用于锁止/解锁软顶铰链的平头螺丝刀和扳手。 29.  打开行李舱,并使用平头螺丝刀孔将固定螺丝转动四分之一圈,拆下小装饰板(位于行李舱两侧之间)。 30.  将小钢丝穿过槽并将其拉出,将软顶盖板锁打开。     31.  按图示的方式用手抬起软顶盖,并使其保持在垂直位置,例如可借助肩膀的作用。     32.  通过移动软顶前端约一半行程的距离,使其达到平衡位置,然后拆下软顶。     33.  降下软顶盖,直到锁止机构锁止。 34.  在执行关闭操作前,确认两个软顶盖锁已正确锁止。     35.  将软顶后部放在软顶盖上。     36.  将软顶解锁/锁止扳手插入它
陈东
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题,那天的减震空气包漏气,都换了,没有故障再出现,但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走,我总感觉车身前面有点低的感觉了,有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过,就是感觉有时候车身前面低了点很别扭!我在华胜汽修修的,最近半个月,我之前问过你的问题,我没换什么大的配角,就两个气囊6200吧,我觉得不是原厂的而且贵了,只要能把问题彻底搞好就当作声音钱! 气囊出现问题更换气囊的三四天前,我在华胜保养,那个师傅拿着单子进来,皮带组件说也该更换了,前轮两个轮胎也该更换了,我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了,然后师傅去试车,我就顺便看看坐在副驾驶,试车时候几百米也就,也过了两个红灯,然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了,我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗,后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器,所以试车时发动机功率亮了时候,他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称,可能会是颠掉了松动了。结果回来以后,我先下车,一个保安说前面什么响的,那个师傅也下来了,看了一眼,然后又把车开到工位上,结果新换的皮带缴烂了,前面排风扇里都有嚼碎的皮带,拽不出来,把排风扇拆了费了不少劲把清理干净,清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天,是他们的新配件有问题,皮带那个在发电机旁边吗,我在边上一直看着的,说是怎么有个卡槽皮带卡不上去,然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上,很容易就装上了。后来我也开走了,但是我出门二十几分钟才加油,刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了,边上两百米就是上高速,然后我就上了高速,我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下,顿挫声就是咚、咚声,油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖,而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题,不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候,油门踏板方向盘,包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖,现在我都害怕不敢去华胜汽修了,我都不懂什么情况就说是分动箱问题,让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况,动不动我没遇到的问题,他们也建议我换。
车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候,让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高,初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题,但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现,所以要首先确认车辆的高度状态,是否正常
李文东
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王瑞超
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褚振平
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