我的车是开瑞k50s,16年七月份的车现在九千多公里了，自从入冬以来每当上公路水温就不稳定，忽高忽低的，
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邹勇

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2017-01-24 20:36:06

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差不差水

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不差水位正常

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07年奇瑞QQ611,现在跑了11万公里，年前天冷冷车启动突突，车热就好，后来干脆打不着了，拖到修理店说缸垫嗤了，更换以后车怠速不稳，忽高忽低，查电脑说刹车开关问题，更换以后还没好，跑了一段时间，现在是水温没上来正常，一上来就忽高忽低，偶尔还熄火。正常时怠速一千一左右，请问老师这是什么毛病，谢谢

练勇

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师傅您好我的车是13年东风风神s30现在三万七千公里目前发现水温不正常偏低早上怠速十多分钟慢速行驶五公里水温表才动暖风正常行驶起来也是九十度以下忽高呼低，节温器水温传感器都各换一个了症状还在

郑晓辉

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你好，有个特烦恼的事情。我的车子是2011款的斯巴鲁傲虎，我买来当工具车用的。去年1月份的时候试过水温高，跑2公里左右就不断加自来水，当时就已经换过水箱水泵皮带，没有暖风，只有驾驶位轻微有一点，不过张紧轮没有换过，，，上个月在斯巴鲁专修的重新清洗了水道，，把暖风水箱也更换了，他说不像是缸垫呲气，，现在暖气也有了，经常水温不稳定，低速的情况下水温正常，在高速或者爬山路的时候猛踩发动机的水温会高，副水箱溢水，

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下气缸垫。检查一下节温器开度是否正常。检查一下水循环是否正常。风扇高低速运转。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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您好老师，我的车是开瑞优雅一代2007款，1.3排量2009年12月购入，目前跑了82000多，跑78000多的时候，跑了一次小长途，高速上冷却液渗漏，导致爆缸了，后来换了新的发动机，除了缸盖没换，其他部分都已经换掉了，包括气门也都换了，钢线，大修包，换好之后开起来20分钟以后水温会超过100度，也就是说只要我车速上90以后过几分钟就会达到100度甚至还会升几度，最高时候达105度，我自己在网上买了一个图吧汽车卫士插在OBD插口上监测水温，车子没坏之前水温没有超过100度，汽车卫士没有报过警，自从换过发动机，只要车速过80跑个十分钟就会水温过高。现在冷却液正常，无渗漏。水箱循环水也没有问题，节温器也换过了。不知道为什么，没有坏之前车速140，跑两个小时都没有问题，对了，就是现在车的仪表指针显示的水温是没有问题，也没有报警，就是那个汽车卫士和没坏之前不一样，没坏之前，从来没有显示超过100度，坏过之后，换了机器，再监测就经常超过100度

另外那看一下水温传感器的反馈，温度

陈杰

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你好，我的车是江淮s3，最近有一个问题一直困扰着我，就是水温提的很慢，今天早晨温度在零上一度左右，我开了大概四公里多水温才上来一格，知道接近九公里的时候水温才逐渐提到四格就是大概九十度，这中间我几乎没开暖风，前几天去四s店测了说节温器没问题，防冻液也是刚换的，因为我从家到4s店大概也得七八公里，就是说我到店里水温几乎达到正常值了，所以他用电脑测的说节温器能正常打开和关闭，我实在是纳闷了，希望有经验的师傅给找一下原因，如果真如你所说我愿意付感谢费！还有最后声明一点去年冬天最多不超过两公里水温就能达到正常！而且温度比现在低多了，所以不要说因为天冷的原因。谢谢了

钟丽

5.0

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你好！我的车是18年4月份买的，到现在一年半了。总里程跑了一万一千多公里。一直以来就有冷车启动怠速忽高忽低的情况，先是几秒钟的稳定怠速在1400左右，过后就开始忽高忽低的情况。幅度大概在200转左右，每次我都会原地等怠速降到1000以下我才会挂挡走，时间大概是45秒左右。做二保清洗过一次节气门，但怠速不稳还是有。可到了冬天冷车启动怠速在900左右，就不会出现怠速忽高忽低的情况。请问这个正常吗？

这种情况是正常的，因为冬季温度比较低，所以水温传感器检测的数据偏向于正常。但是夏季或者是热天的时候，水温数据因为有两个一个在发动机上，一个在水箱上会导致两个温度不一致。或者说差距比较大，所以这种情况就会影响你的转速，但一般只会在冷车启动的一分钟以内恢复正常。

朱邦磊

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2015年5月份马自达cx5，排量2.0自动都市版，现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候，冬天的一个早晨冷启动打火后，转速表忽高忽低，好像自己在踩油门，持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了，说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次，然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天，不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始，越来越频繁，直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷，结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题，而且早晨上班后放下车子中间没再用过，下午下班的时候启动之后也是这样，感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养，已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀，节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。

冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。冷热本来就会忽高忽低，没有看到明显的故障现象，还不能很精准判定是否是故障。但是，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题，可以调换四个喷油嘴观察一下。这个判断是基于你没有刷过ECU，改动过发动机。

高龙

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大师、我的车是奇瑞QQ308 0.8排量、08年的。现在出现了故障、车在刚启动的时候怠速都可以、可是水温上来了以后就自己哄油门、转速高达5 6千转、直接在回到1000转左右、来回循环、忽高忽低、但是熄火停一会就好了、行驶一会又开始那样、自己哄油门的时候刹车还特别硬。去修理店说节气门有毛病、换了个新的还是那样。请问大师是什么病啊？

根据您的描述，这个情况的一般原因是氧传感器损坏，喷油信号不好，需要使用解码器，调取氧传感器的故障码和数据流看一下，针对排除故障，检修相关线路，更换损坏的氧传感器。

陈爱军

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我开的是一辆一一年十一月的吉利英伦。跑了差不多七万公里。昨天正开着呢突然就发现水温过高。然后我就停了。等了差不多半个小时左右我就开着继续上路可是水温还是过高。降不下来。开到修理厂修理的时候他说我的发电机带子掉了。给我装上发电机带子。他给我车加水的时候说我的水泵坏了。我让他给换的时候。他又说没必要换了。问题是我的车在路上停了两个小时都没见车下面有一滴水什么的。让他拖了有七八。百米到他修理厂。他给我装个。发电机带子。就坏了。我想问下是不是水泵有问题了。

朱东魁

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17款艾瑞泽5 自动挡。冷车启动之后怠速稳定，转速正常。但是只要是从冷车状态行驶到3公里，4公里的时候，仪表盘水温刚到中线不一会儿。停车怠速，就可以从车头中网处听到发动机舱里面传来类似嘟嘟嘟或者嗯嗯嗯的高频有节奏的响声。如果上车继续行驶1 2公里，此类声音就慢慢变小消失不见了。从过年冬天开始一直到现在天气热起来一直都是这样，每次冷车行驶3公里4公里停车怠速都可以听到这种声音

水箱附近的话，那一块就是变速箱这一块发出来的声音。这一块放心，绝对没有任何问题。特别在那个电磁阀那个地方声音可能会更大，因为那块有油压的调节流动。其地方没有这种声音，其他地方不会出现这种声音。声音的话就是变速箱这块发出来的，而主要集中的就是变速箱油泵和他的电子阀发出来的工作声音。其他的话只要不是发动机皮带轮那一块跟其他地方都没关系，其他地方没有这种声音。

于永洋

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