请教一下大哥们，路虎揽胜电动踏板，换了电瓶后不工作了，要怎么弄呢？

展开

师傅好，我的车子是2010年的手动版1.6排量的丰田卡罗拉，我想问下，今天中午在行驶中我用四档超了下车，猛踩了下油门，大概有不到一分钟的时间，车子还有挡，就不走了，换其他的挡也是一样，然后发动机的标志警示灯就亮了，当时我就靠边把电源关掉了，然后又重新启动上路，又可以跑了，其他的挡也都可以，但是发动机的警示灯还在亮，也不闪！我想问下是不是猛踩那一脚油门是不是哪里出问题了？要怎么处理？请大师们指点！

大师好，我是08年的丰田卡罗拉。1.8手动档，夏天开空调的时候凉个三四分钟左右就不凉了，过一到两分钟又开始凉个三四分钟，如此循环。走高速的时候不会出现，而且一路冻人。师傅换了膨胀阀，干燥瓶等等一系列检查都没有问题。然后用压力表测试压力，不凉的时候就没有压力了，过一二分钟又有！说有可能是电磁阀坏了。我都修怕了，请大师们帮帮忙。谢谢！！

老丰田卡罗拉驾驶位的玻璃之前突然出现关窗错误的情况，玻璃无法正常合上，出现往一边偏导致关不上，后来去维修点去修，她说是玻璃摇机坏了，当时花260块，去取的时候，他说还有一点没搞好，就是玻关窗到顶的时候玻璃会自动回弹，回弹到一半，有时候多试几次就可以了，当时说让我们有空再去修一下。说再给我换一个配件，今天开过去修了一下，去拿的时候说要280。我很纳闷，这个东西修一下需要这么多钱吗？请大神指教

老丰田卡罗拉驾驶位的玻璃之前突然出现关窗错误的情况，玻璃无法正常合上，出现往一边偏导致关不上，后来去维修点去修，她说是玻璃摇机坏了，当时花260块，去取的时候，他说还有一点没搞好，就是玻关窗到顶的时候玻璃会自动回弹，回弹到一半，有时候多试几次就可以了，当时说让我们有空再去修一下。说再给我换一个配件，今天开过去修了一下，就两三个小时的时间，去拿的时候说要280。我很纳闷，这个东西修一下需要这么多钱吗？请大神指教

我是12款卡罗拉，昨天跑高速，还剩100公里续航的时候加了150的92油，然后到家后停车两个多小时第一次启动打不着，第二次才行。然后开车一小时后再停车两小时照样需要两次启动。当天又发生了一次，需要三次发火。决定第二天一早检查。今天早上凉车第一次启动成功，就没在意。结果用车后停半小时到小时又出现启动需要第二次打火才能着车现象。反复出现两次。后去4S店检查告知需要更换电瓶，我换了以后开走使用车一个小时后停了一个多小时又是第一次不能启动，需要第二次启动，然后去4S店检查，故障再现。师傅怀疑是油路泄压，接上油压表后，停车油压持续下降，半小时后掉到2000一下，此时点火能启动，故障消失。拔下火花塞没有发现有油，但是师傅说其中一个有汽油味，怀疑火花塞轻微漏油。我看天黑了，明天还需用车，就将车开走。4S店说周末放两天慢慢检查问题。现在请问我的车应该怎么检查？是我加的油品不好？还是油路有毛病？还是车里控制电路的电路板出了问题？非常感谢！

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

我在2018年6月在广汽丰田提的新车丰田雷凌185T，在2018年8月底停在停车场被水淹了（深度刚好过了车轮），报了保险，处理是换了一个是安全气囊电板（修车用时15天），后续用车没有什么问题，直到2018年10月30号，我在路上行驶等红绿灯时，（我车有安装自动启停系统），我车自动停止发动机，就这样我车启动不了了，打电话叫车拉到4S店，到了4S店说是我车启动马达有问题，要更换，这个马达更换不算质保期出现问题（我车是准新车 质保3年或100,000公里。），更换要自行付费。问题是我之前车泡过水。 请问一下这个合理吗？ 泡水报了保险检查了只需要更换安全气囊电路板就可以。其他没有问题， 现在马达出现问题要更换不算保质期，合理吗？

本人新手，有个问题想问下，我的车是07款手动丰田卡罗拉GL，行驶公里118000公里，到我手后跑了1000多公里，最近发现 1:一个月发现汽车加速到2000左右时出现滋啦滋啦的声音，不给油门没有异响。冷车启动时不踩油门，踩离合也有一下哗啦哗啦的声音，热车后在打火就好多了。 2:车到手后换过前端减震，后感觉右前方在开车的时候有滋滋的异响，像刮到不锈钢的声音，金属的摩擦声 3：最近不知道是我操作有问题还是怎么，200块加33升多点，跑了350公里就没油了，油耗有些大，我在某东买了G17升级版单瓶装，这玩意怎么用？效果怎样？可能心里作用，自从出现异响声音后，就感觉油耗大了许多

新车买回来就出问题怎么索赔 我的车子买回来开了8天就出现打火打不着的情况，有时候在红绿灯口自动启停开着，在路口刹车停下了绿灯亮了踩油门不会启动，要从新打火，而且要打几次，又是无钥匙的，按键按几次才有反应，我的是广汽凯美瑞，在我工作的地方没有广汽，我开去一汽丰田他们说检测不出来，我开去休修理厂师傅告诉我说马达坏了，我就打电话给广汽丰田卖车给我的那家，他们叫我开回去给他们看，说可能不止这个问题，软件上的问题可能也有，我工作的地方离卖车那里很远，800公里，来回要两天，我该怎么样叫他们给我赔偿耽误的损失，最关键的是新车买来在红绿灯口停着打不着被后面车主骂的简直无语，请帮帮我

你好师傅，我的车是06年10月份的中东版丰田，2700，2TR发动机，一个月前发现水箱的上水管与水箱接口处漏防冻液，当地师傅看了一下，电脑检测说节温器开启温度过高，换了一个新的节温器，换了个新的上水管，然后水箱清洗了一下，现在装上新的以后，这个接口处还是有轻微的渗防冻液，想问一下师傅，这是什么情况？当地的一个修理工说，这个车估计以前发生过轻微高温，发动机内部憋气，但是水温表上指针只是抬起来一点点，从来没有发现指针高过。请问这是什么问题，需要怎么解决，谢谢。 师傅，您好，第二个问题是想问一下，今天又发现了一个新的这个问题，仪表盘上的电瓶灯亮了，熄火后，重新发动，又不亮了，然后过一会儿又亮了，在怠速的时候亮，在这个油门加大的时候，这个灯又灭了，我想问是不是发电机又出现了故障，需要怎么解决，谢谢。