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九代雅阁两年的车，马上4万公里该做大保养了，纠结是去4S店做，还是在外面修理厂做，4S店说4万公里大保需要换全车油，火花塞，清洗三元催化和喷油嘴，清洗发动机积碳。这些真的需要做吗？请大师告知大保都需要做什么项目。

九代雅阁两年的车，马上4万公里该做大保养了，纠结是去4S店做，还是在外面修理厂做，4S店说4万公里大保需要换全车油，火花塞，清洗三元催化和喷油嘴，清洗发动机积碳。这些真的需要做吗？请大师告知大保都需要做什么项目。
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谢德强
4.9
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已服务车主
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
mechanic_avatar
车主您好在吗
mechanic_avatar
在
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不要听他们忽悠，60000公里做大保养，现在还是常规保养，更换机油 机油滤芯 汽油滤芯 空气滤芯 清洗节气门喷油嘴就可以了
mechanic_avatar
别听他们坑你
mechanic_avatar
好的，那我在外面修理厂做就可以吧，我在外面换的是力魔机油，10000公里一换的，可以吗
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可以
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好的，谢谢大师
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客气了我应该做的
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车辆停放时间比较长，建议将车上所有油液统一更换，包括机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，防冻液，刹车油，助力油，变速器油，以及火花塞等。
刘庆
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40036
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2013本田雅阁2.0，11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了，感觉加速无力，12万公里的时候去4S店保养换了火花塞，清洗节气门，换了波箱油，发动机油，三元催化也换了，加速还是无力，油耗高，提速慢，车速60码转速都3千转了，不知道什么个情况，求大师指点
根据你的故障描述：2013本田雅阁2.0，11万公里的时候突然感觉车没有之前有力了，感觉加速无力，12万公里的时候去4S店保养换了火花塞，清洗节气门，换了波箱油，发动机油，三元催化也换了，加速还是无力，油耗高，提速慢，车速60码转速都3千转了 油耗高，还是需要考虑积碳吸附燃油，导致油耗高。建议检查进气门，以及燃烧室积碳。 另转速高提速慢，建议做个失速试验，看是发动机方面，还是变速箱方面，再进一步检查判断。
王后双
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7代本田雅阁，2016年的车 排量：2.0L 问题：车行驶加油没劲 问题描述： 1、同样的路段以前只需要1/3脚油就过去了，现在至少要多踩一半的油，而且没劲，转速也特别高。 2、同样的路段，以前2000转左右就过去了，现在动不动一脚下去就是3000以上的转速，甚至4000转，而且没劲，光听到发动机咆哮。跟以前比太明显了。 特别说明： 1、我不是新手，之所以提问，肯定不是什么感觉上的误差造成！这一点首先要确定！车子肯定有问题，两个月前才做了保养，到现在为止不到2000公里。 2、怀疑一个有可能是导致问题的原因：2015年10月去清洗喷油嘴时，修车师傅把喷油嘴挨个拆下来清洗，但有一个拆的时候出了点意外，由于积炭太严重，大概是喷油嘴上面有个好像是密封圈的样子的地方拆坏了，后来修车师傅拿生胶带缠了很多圈放回去的，我现在怀疑是不是这个喷油嘴的问题，是不是导致缺缸之类的，但这是只是我自己的猜测。2015年喷油嘴的问题过后，这车就放家里人在开，开的频率很少，就这样到了现在，我最近两天开的时候发现这个问题的，请大神们解答一下！谢谢！
检查损坏的喷油嘴并更换就可以了
程良建
5.0
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车停在地势较低的地方，积水很深，试着把车开出来，低速开到一半，估计由于没轰油门，发动机进水，在水中熄火了。在水中点了一次，没点着。然后把车推到地势较高的无水区，又点了两三次，还是点不着。于是打电话把车拖到4s店，检测空气过滤网全湿了，机油里也有水，确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴，可以顺利转动，又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来，把一些管子伸进去仔细检查，结论是一切情况看起来还正常，但是说如果不拆开来，也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议，一，做清洗换零件换发动机和变速箱机油，反正这部分都可以走保险；二，因为发动机内部无法完全检测，在一基础上拆开发动机，看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火，发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况)，没问题就装回去，有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题， 一，4s店的初步检测(摇发动机传送轴，拔出塞子检测)，这种检测的可靠程度有多大，能否直接作为检修依据？ 二，拆开发动机再装回去，4s店说对车不会有影响，事实是否如此？我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三，如果不拆发动机全面检测，会不会存在发动机隐患和其他安全隐患？比如确实连杆有变形，要开几个月才能发现车的问题这种情况？ 四，如果拆发动机，能否在外面的维修店做？4s店光拆发动机就要好几千，感觉价格特别高。 补充一句，我的车是雅阁，两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答，万分感谢！！
孙尚灿
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潘心亮
4.9
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当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。
这个建议把这几个方面都清洗一下，2万多公里的发动机可以排气管，三个催化器肯定是有低碳的。如果出现低碳之后，这个发动机会出现这个燃烧不好，动力有轻微的下降，所以加速的过程中这个声音就会有出现，稍微大一点的。2万多公里就是清洗节气门和喷油嘴，还有三元催化器就可以。可以把空调系统清洗一下，然后空调滤芯更换掉。刹车系统还有发动机舱的线束，这些这些都不需要做的。这个4s店的价位稍微高一点的。清洗节气门，还有喷油嘴清洗三元催化器，这几个项目下来需要1000多块钱的。也可以做的找一个规模稍微大点的修理厂就可以，质量是有保证的 。
郑晓辉
4.9
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你好 我的车7万公里了 请问大保养需要做那些 我看了4S店介绍 缸内积碳清洗 三元催化清洗 火花塞更换 刹车片更换 这些您看需要哪些做
你好，积碳，和火花塞没有处理过，可以先做这两样，三元催化器可以先检查一下是否存在堵塞如果存在可以清洗，刹车片要检查达到更换标准必须更换
刘东
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雅阁是不是4万公里要做大保养？
定期更换要求 内容比较多请您耐心看一下 一般情况下机油是3个月到者6个月或者是。5000到7500公里，更换机油。和滤清器。 2万公里建议更换空气滤清器和空调滤清器。也可视情况更换 刹车油3年或者6万公里更换还有变速箱油。刹车油可以用刹车含水量检测仪检测，亮红灯更换 如果有助力油的话也一起更换。 雨刮片建议1万公里更换一次。视情况 刹车片一般使用情况是4到6万公里左右更换一次。 汽油滤清器6万公里更换。 火花塞如果连的是缸内直喷的话每2万公里更换一次。 如果非缸内直喷的话是6到8万更换一次。 有积碳或者抖动或者火花塞间隙超过1.1毫米建议更换 每2万公里建议清洗油路节气门和进气道洗喷油嘴。洗完后要用专用电脑匹配节气门 每4万公里建议做一下动平衡6万公里做一下4轮定位。视情况 每次保养检查雨刮片，大灯灯光，胎压，防冻液冰点检测高于-42度更换。发动机皮带十万公里更换，电瓶静态电压发启动电压和。充电电压一般使用三到五年。检查底盘是否有插管检查是否有漏水漏油等现象。对轮胎螺栓进行扭紧。 刹车片要检查，如果还有3毫米左右的话就建议更换。 希望我的回答能给您带来帮助谢谢！
许强甫
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刘庆
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问一下九代雅阁2.4缸内直喷发动机大保养 4万公里大保养4S店推荐的398发动机燃烧室积碳清洗有必要做吗
郑东凯
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