问: 你好，我的是13年伊兰特出租车，我的车现在出现烧汽一顿一顿的，给缺缸的感觉呢，点火线圈和火花塞都换了，还是不行，到改气的那里检查也没毛病，烧油换挡加油也不顺畅，用电脑测的是氧传感器有故障代码，把氧传感器拔掉还是不行，请问老师还有哪些地方坏了会出现这种情况？
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肖新忠

5.0

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-24 08:08:33

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燃气喷嘴，进行保养吧应该是密封不严，有漏气现象

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不要盲目的换件用气耸车，换成汽油试试

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用油出现换挡不好加油，用油不一顿一顿的！

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把气罐总阀门关闭，把管路里燃气放掉，然后用汽油试车

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怎么放？

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你把总阀门关闭，然后拔来加气那个孔，管路里燃气就放掉了

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拔开

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你好，我的是13年伊兰特出租车，我的车现在出现烧汽一顿一顿的，给缺缸的感觉呢，点火线圈和火花塞都换了，还是不行，到改气的那里检查也没毛病，用电脑测的是氧传感器有故障代码，把氧传感器拔掉还是不行，请问老师还有哪些地方坏了会出现这种情况？

张皓哲

5.0

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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了，后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码，故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火，但是开不了多久就熄火，经常性的熄火。后来去修理店检查了，他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动，然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决，所以请老师指点迷津

非常肯定的说，氧传感器在没有参与闭环修正的时候，不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次，参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态，也不会导致行驶中有冲击力，。氧传感器对油耗有影响，你这个情况更像是其他东西影响的油耗

刘文强

4.9

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你好，我的车是2005年9月买的1.6伊兰特，现在车有个毛病，就是车有时起步时加油无反应，这时如果摘下挡，有时熄火，熄火一打就着，有时怠速低至四五百转，这时空挡加油也没反应，停顿那么几十秒，车就自己哄的一声，带去能达到两千来转。若果车在正常行驶中，收油减速，车就会来回撞车，这时加油，就没有反应，如果紧溜的点油就有可能继续输出动力，照常行驶。去过4s店，修配厂去过n个。也没查出病灶。先后让换过火花塞，高压线，氧传感器，汽油泵总成，离合器总成，都没解决，就是有一次换了个曲轴传感器，好了一个多月，然后又犯了，请问大师我的车是什么毛病。

建议检查一下正式

韩甲文

4.9

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，太不正常了，波箱没打滑，检查过【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，冷车着车气门响，缸压都是11，燃油压力打开钥匙就340，着车也是340，加油门压力也是340，熄火后放二十分钟压力就没了，基本不敢踩油门，只能轻轻点一下，踩大一点点，油耗表就蹭蹭上涨，而且降的很慢。【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】

这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常，在检查一下三元和氧传感器数据是否正常，然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门

林秀波

4.9

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11939

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，太不正常了，波箱没打滑，检查过【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，冷车着车气门响，缸压都是11，燃油压力打开钥匙就340，着车也是340，加油门压力也是340，熄火后放二十分钟压力就没了，基本不敢踩油门，只能轻轻点一下，踩大一点点，油耗表就蹭蹭上涨，而且降的很慢。

建议用诊断电脑观察数据流，从数据流上发现异常值更便于诊断故障。

袁德红

5.0

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下

这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴我建议你最好还是换回来原厂的那种喷油嘴改成多孔的肯定会增大喷油量相对来说油耗也会增高在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。我觉得这车应该是没事的可能还是操作上的问题。另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。当然我开的瑞纳 1.4手动五速在市区行驶百公里10个油平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多我离家到单位的路程在5公里。而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。

李渊

4.8

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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，发现油耗很大，火嘴，点火线圈，喷油嘴，碳罐电磁阀都换过，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑230公里，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，波箱打滑没打滑，检查过（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】碳罐电磁阀，氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，烧机油，缸压一三缸6.5，二四缸7，燃油压力没测过

你好，这个问题你基本都处理了现在还是费油，根据你的描述现在就是缸压不足动力就会不足，燃烧就会不好，所以肯定会费油。

周玉崇

4.6

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还请教一下大师们第一个问题:就是我的车嘛，你比如冷车哈，打火，我一打就会着了，但是，你要是开个10几公里后，然后熄火，拔掉钥匙后，过个3-5分钟，你在重新插钥匙。你在打火，就感觉，打火非常困难，最起码要打6秒钟以上才可以。就感觉没有油似的。第二个问题:就是我夜里的时候，我开着车，我开着灯，近光灯，车的转数，忽高忽低。车里任何一个电器打开，都这样的情况。不知道什么问题第三个问题:就是轮胎上有一点裂纹，请问跑高速有问题么？裂纹实在轮胎的摩擦地面的，侧面。第四个问题:换一个三脚架托盘，主驾驶的位置哈，换机油，换一个防冻液。在换一个前刹车片，一对的。加一个正式皮带，这样一共得多少钱，再加一个清洗节气门，喷油嘴。是把节气门拆掉洗哈，这样下来帮我古古多少钱。还有就是，我发现我的发动机上面里面，有点小盛机油，请问不处理碍不碍事，没有滴到护板上面，盛就是在主驾驶的正前方，不在右边。请问这个问题大不大。

刘松松

4.9

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伊兰特07年1.6自动挡换了下摆臂和变速箱机油过两天驾驶40码左右车子加油发抖跳抖的感觉松油门不抖上坡满载抖的更厉害过了四十五码就好了检查电脑板没有故障。修理厂说有可能是半轴间隙大了。但是开一百多那么快都不抖。请问是什么原因！另外车子买回来这几个月怠速就发抖行驶发动机声音大该洗的洗油水皮带都整了。怠速震动的感觉同年限配置的别人的伊兰特我开着不抖发动机声音也很小。补充我换过气门室密封垫的时候看见凸轴里面好多积碳一块块的了

杨繁

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12现代伊兰特打不着仪表每十秒闪一下发动机故障灯是什么问题？

现在无法启动和你的发动机故障灯闪不闪烁，没有太大关系，如果车辆无法启动的话，这个需要先看一下仪表上面有没有什么故障提示，如果仪表上面有防盗故障灯的话，这个有可能是你的钥匙有问题或者钥匙芯片有问题。如果仪表不能正常点亮，那就有可能是你的电瓶电量不足了，这个需要考虑检查一下电瓶电压。另外就是要看一下车辆启动的时候有没有反应，如果启动的时候一点反应都没有，那么除了考虑电瓶没电以外，还要考虑是你的起动机或者起动机的控制线路，出问题了需要着重检查一下起动机上面的插头，如果在启动的一瞬间有电，那就是启动机坏掉了直接更换即可，如果没电的话就要检查起动机继电器还有点火开关。如果启动的时候有反应，就是车辆不能着车，那么就需要着重检查一下发动机的供油点火，还有气缸压力，因为这三个方面是发动机燃烧缺一不可的条件，如果有一方面出问题就会导致车辆无法启动。车辆无法启动的话，一般自己很难解决，这种情况建议您直接拨打修理厂的救援电话，让他们过来给你救援，通过实际检测能够判断具体原因。

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