ABS故障灯亮但当你关掉点火开关后又打着故障消失。请问这可能是由那些原因导致的？
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张贺

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-03-24 20:56:01

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您好，您说的情况出现过一次，还是多次，如果只出现一次，可能是某个轮的传感器报的虚故障码，如果是多次出现，证明您的车某个轮的传感器或信号齿有问题，希望可以帮到您好

相似问题

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大师你好，刚才来了一辆大众朗逸，15款。过来的问题是汽车开着开着大灯不亮，空调没风，初步检查大灯，不通电，保险丝不通电，大灯开关不通电，然后用电脑读出00157故障码：X终端信号不可信。然后消除故障码，问题解决。可是断电重启之后问题还在，而且电脑显示无故障码，但是故障依旧在，这个问题怎么解决啊？

更换点火开关就行

林泽坤

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大师，请问一下我的这个车辆在高速上行驶中，出现发动机灯亮，SVS灯亮，ABS灯亮，动力减弱，喇叭声音变小，仪表盘现实灯虚弱，下高速后熄火，在打火打不着，过了一下午又能打着，期间所有故障码消失，开了两天又出现了两次，由于故障码一会儿有一会儿没有开到修理店都变好了，请问这是什么原因，后来查询到了一个历史故障码如下图

您好，根据您的描述，建议您先检测一下发电机的发电量是否正常，检查不同转速下的发电机发电量是否正常。如果异常，那么更换发电机。如果正常，那就需要检查一下发动机电脑的供电跟地线连接是否正常，有无虚接。打铁线附近有无铁锈，如果有清理干净之后从新连接打铁线之后在检测发电机在不同转速下的发电量。如果有检测仪那就插上检测仪路试一下等到故障发生时读取发电机的输出电压。如果低于12伏，那就检查发电机或者发动机电脑的电源线跟地线。可以参考我的建议，如果发电量正常，那就主要检查一下车身的搭铁线吧。这个打铁线的检查相对简单些。

孙锡炳

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10年大众速腾09G变速箱！仪表盘上档位灯不显示！绿色刹车踏板灯如果不亮，从P档挂任何档都挂不上！如果点火开关开闭几次，仪表上绿色刹车脚踏板灯亮了。就可以挂档操作了！行驶中档位灯就全亮了，这时只能在R,N,D,S档位之间操作！车还能正常行驶！这时当推到P档上！就挂不上档了！只能开闭点火开关，等仪表盘上刹车脚踏灯亮了，挂档杆上的档位灯只亮一个P了！才可以挂档！用大众专检测得：档位多功能开关故障！换过两个故障还是这样！线路也查过！正常！请问什么原因？

根据您描述的故障现象，建议您先调整档位开关，检查档位开关至发动机电脑线路，若都没问题，检查变速箱电脑

任德智

4.9

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汽车一启动就报ABS故障！胎压报警闪烁，其他故障指示灯，去当地大修理厂消过故障灯，没几天又亮了，再去找熟悉师傅说换传感器换了一个轮的，花了1000元，依旧故障灯亮，退钱后，建议找4s，4s说车子平时没在他那保养，不能保修，检查后建议做一个保养外加油路清洗1500元，共计2300元，可以帮我免费解决问题，这扯淡方法就不说了，也是说换abs传感器之类的，网上找了些资料说大众通病小问题，abs供电保险丝不良或其他线路问题导致，在这里还麻烦师傅您帮我诊断一下有哪些可能导致的故障，车子开了两年半，2.5w公里

孔德权

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车是高7，15款1.4T的，一个月前摘了三元催化，刷了ECU二阶。接着加装了自动大灯，雨刷，防眩目，自动空调，倒影，中控更换成德赛280D的，改装了氙气大灯。一周前，赶时间去高铁站送人，暴力驾驶，发动机故障灯亮，到汽修厂检测后说是因为三元催化缺失导致。消除故障码后继续行驶，接着过了几天，在高速上突然消失胎压有问题，abs报警，结果发现胎压没一点问题，消除故障码后就没管。上周前杠喷漆，在汽修厂放了两天，结果开车走了一小段距离，故障灯全亮，熄火后，等下故障灯显示，打火后又是如此，而且会突然熄火，方向盘几乎丧失助力。用5053检测显示无法进入。接着我把电瓶断电后，又无法启动。今天在汽修厂，师傅把所有加装件拆下又重新安装，可以启动，到有一个故障码还是无法消除。开车回家，几百米距离，就又出现故障灯全亮，空调自动关闭的状况，请问这是什么原因？

你这个要检查网关，如果通讯上出现问题，一般是网关或者CAN线的问题

张建

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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。下面附图，图一是检测出的故障。图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。

你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。

张波

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2009-款迈腾2.0T，才跑了4万多公里，之前4S店提示换正时链条（因为原装涨紧器缺陷的原因），但三四个月前测过正时链条松紧度没问题所以当时没换，这两天跑了近300公里高速，没出任何问题，但今天一下高速进城走了3、4公里后，行驶中断断续续熄火了三次（熄火后，仪表盘只凉亮电瓶状的那个故障灯，前两次再打着车后没有任何故障，第三次打着车后发动机故障灯常亮），刚才又出去试了一公里多路，全程没熄火，但发动机故障灯还亮着。问一下上述情况是不是很有可能是由于正时链条松了导致的？

泥铁亮

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2010款1.8T途观，正常保养，车辆状态良好。前几天，停车时突然报警“制动系统故障维修站！”，ABS灯亮起，ESP灯亮起，车辆刹车失灵（只能大力踩刹车），方向盘助力失灵（只能大力转向），车辆勉强停入车位，熄火后无法再次启动（自检仍然提示“制动系统故障”。转动钥匙只能听到启动机的声音，但是车辆打不着火，打火时给油也不能启动）。拖车送至4S店后，故障依旧。因时间较晚，车辆当晚放在4S店。第二天故障依旧，4S人员做检查时，故障突然又消失了，4S技术人员检查了线束（具体检查情况，我未在现场），说找不到车辆出现故障的原因。现在车辆又能正常打火行驶了，但是让我开车很紧张，怕一旦再出现这种失灵的情况（刹车，转向，ESP,ABS全部一起失灵），这太危险了！请专家诊断，谢谢！

张明生

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董师傅你好。我的车是吉普指南者2013款2.4升的运动版，现在跑了7万公里，67000的时候做了一次大保养。现在的故障就是节气门故障灯闪烁，车身稳定系统故障灯常亮，但是再关动汽车重新开点火后，故障灯常亮，其他标志消失。去修车厂清除故障码后（先后4次），过不了多长时间又有故障显示。昨天中午的时候没有故障灯的，但是到了晚上和今天早上又有故障灯。请问下这估计是什么问题？需要换节气门吗？我想这和热胀冷缩有没有关系？

节气门坏了

董波

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大师们好，我这是08年蒙迪欧致胜2.3排量的，故障灯亮了，加油加不上也可能外地加的劣质油有关系，电脑查的是油门踏板那边电压低，修车师傅说线路老化有问题，故障灯用电脑清除了，开着顿挫感消失了，刚一天又这样了故障灯又亮了，加油加不上严重时车想熄火！这是怎么回事？我需要怎么修，因为上月火花塞新换的保养新做的，节气门也洗了！

检查油门踏板传感器，线路，发动机电脑板建议找个维修电路专业点的师傅留车检查

段炳坛

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