你好，这种情况最常见的原因就是点火方面的，一般需要熄火以后过五分钟才可以启动，甚至时间更长，这样因为热车以后点火线圈，或者点火模块，继电器，曲轴位置传感器都会受温度影响，电阻会变化，影响启动信号，不能提供足够点火能量。这种情况出现的频率会越来越高。检查时候可以给点火线圈初级插头接一个发光二极管，热车启动看有没有点火脉冲二极管会不会闪烁，如果有脉冲就是点火线圈问题。如果没有点火脉冲，测量是没有正电还是没有负电，没有正电就是点火模块问题，没有负电就是曲轴位置传感器没有信号。如果二极管试灯亮但是不闪烁，那就是点火控制器的问题。
第二种原因就是热车时候混合气过浓，积碳过多时候，喷油嘴有滴油现象，滴下来的油被汽化，而冷车时候是被积碳吸附，不会造成难启动。这个需要检查点火没有问题再检查喷油嘴。
第三就是水温传感器信号错误，在热车时候提供冷车信号，导致多喷油，排气管会冒黑烟，但是不能启动。具体需要检查才可以确定，看起来很复杂，其实不是什么难处理的问题。
