福特车正时对法都是一样的
两个凸轮轴的末端有卡槽,有专业工具可以使用专业工具,没有的话可以找一个差不多厚度的板卡住。注意相位是内八!
曲轴:一缸的后侧有一个十个的螺丝拧下来,也有专业工具,没有的话可以长度差不多的螺丝拧进去,记住是在把一缸盘到上止点有一个对应的眼拧进去,曲轴就是被固定住转不动了!这样就可以放手装正时链条或皮带啦!
皮带盘没有记号点,不需要解码
关键是一杠上止点,那个孔里看曲轴里面没有相应的孔固定
皮带盘没有记号,不需要对。
皮带盘上的孔是皮带盘出厂时做平衡打的工艺孔
我说的是一杠后侧那个十个螺丝那里看曲轴
如果把四个活塞都转到同一位置,倒是能看到两个斜孔
那个螺丝不是插到孔里的,是卡着曲轴平衡重的!一缸上止点时,顺时针是转不动,逆时针是可以转动的
可以看凸轮轴桃尖,福特车是内八相位!