福特车正时对法都是一样的
两个凸轮轴的末端有卡槽，有专业工具可以使用专业工具，没有的话可以找一个差不多厚度的板卡住。注意相位是内八！
曲轴：一缸的后侧有一个十个的螺丝拧下来，也有专业工具，没有的话可以长度差不多的螺丝拧进去，记住是在把一缸盘到上止点有一个对应的眼拧进去，曲轴就是被固定住转不动了！这样就可以放手装正时链条或皮带啦！
皮带盘没有记号点，不需要解码
关键是一杠上止点，那个孔里看曲轴里面没有相应的孔固定
皮带盘没有记号，不需要对。
皮带盘上的孔是皮带盘出厂时做平衡打的工艺孔
我说的是一杠后侧那个十个螺丝那里看曲轴
如果把四个活塞都转到同一位置，倒是能看到两个斜孔
那个螺丝不是插到孔里的，是卡着曲轴平衡重的！一缸上止点时，顺时针是转不动，逆时针是可以转动的
可以看凸轮轴桃尖，福特车是内八相位！
