哈弗h3车跑了快二十万公里了，最近感觉电瓶电压总是在14到15之间变动，点烟器带电压显示，请问是不是发电机有问题？发电机没换过。判断发电机有问题的标准是什么？车起动时如果不给点油偶尔可能熄火，其他都还好。
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章云磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-26 17:18:07

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判断的标准是发电量是否正常，车子熄火状态下电压应该在12到13V左右，车子在启动情况下，电压应该在13V以上

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汽车：2018款哈弗H6运动版自动1.5t蓝标。经过：汽车使用一年半，冬季电瓶没电。充电后使用半年经常报故障码，检测电瓶不行了，更换电瓶。原车60的风帆efb启停电瓶更换了更大的70的风帆efb启停电瓶，汽配城更换。现在故障：更换电瓶后发现汽车电压低，并且波动，通过汽车自带显示电瓶电压，汽车打火电压12.0v，踩油门或者行驶起来电压会增高在12-13.75之间波动，就是不确定，汽配城得意思是电压低，总充不进电对电瓶不好～～我着距离4s店特别远，不方便去，通过电话沟通，4s意思我这个年限车发电机应该没问题，说汽车跑跑没电了，缺电电压会增高，电瓶满电时候电压就低～我对这个理论有点不太信任～～请专业解答

您好，根据你的提问分析，这正常的电瓶够电就不需要大充电量的。

文政

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11款哈弗h6，13年的车，截止现在行驶56000公里。上个月凉车打火时感觉启动声音无力，打火一瞬间仪表指针转速很低，一直没太在意。但就在今天热车状态下，拧动钥匙打火，却迟迟打不着，试过几次都不行，起初以为是电瓶亏电，因为仪表显示电瓶亏电灯亮了，但电瓶刚刚换还没有半年，也没有熄火后一直用电，所以不是电瓶的原因。又试过几次还是不行最后边打火边哄油门，才打着火。但脚一离开油门踏板转速掉下来，就立马会熄火，现在电瓶亏电灯不亮了，换成发动机故障灯亮了。上个月刚刚做过小保，换了机油三滤，清洗节气门。请问各位老铁需要着重依次从哪些方面排查问题？多谢多谢

更换曲轴位置传感器

马小伟

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你好，我的车是17款换代哈弗H6。是这样子的，我的车大概3天没开，今天发现突然启动不了了。仪表盘提示“发动机防盗认证失败”，上网查了下，说是钥匙电池没电。（这时候还可以用钥匙开关门）可是我试着启动几次车子，发现彻底没电了，启动不了，中控屏都灭了。仪表盘提示自动驻车故障，陡坡缓降故障，还有一个什么方向盘认证什么什么的，彻底不能用钥匙锁门了。按喇叭也发出那种无力的声音。找了个维修师傅过来看了看说，说是电瓶没电了，亏电严重，然后他给车子搭电，还是不能启动。但是车里面有电，中控也可以亮，用钥匙也可以落锁。也不会提示各种故障。可是只要把搭电的夹子撤掉，就又不行了。现在车辆正在充电，已经好几个小时了，才11.5V，也不晓得能不能启动。之前搭电的师傅说说至少要12V车辆才能试着启动。我想请问一下，这种情况是不是大概率都是电瓶问题呢！还有之前提示的发动机防盗认证失败是什么原因呢？现在车上按点火按钮，不发动汽车，可以在仪表盘上面看到发动机图标，电池图标，和一个小扳手图标。这个小扳手我查了下，是什么发动机防盗标识好像。

您好，根据你车的故障描述分析，这种情况可能是电瓶内部问题了要换一个才行，旧的可能充不进了，没电防盗系统不进正常工作所以报警的。

文政

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十一自驾从大连回哈尔滨，车子刚上沈阳环城高速就熄火了（高速行驶了大约400公里），赶紧驶进应急车道，尝试启动，结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题，可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。在4s店充满电瓶后继续上路，结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上，跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间（断续行驶了大约200公里）确实没出过问题，临近返程时也去检查，说一切正常。可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机，之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连（沈阳到大连不到400公里）。虽说回来了，可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常，高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢？2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢？说明什么问题？3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题？4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题？

这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量，需要测量高速，以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足，长时间驾驶电量亏损所致。

冯德军

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师傅们好。我的车型是哈弗H3 2.4的，跑了9万多快10 万公里了。最近跑经常会出现时速表卡在某一速度的情况，转速和里程计数都正常。如图，比如卡在40这里，就会以40为基础增长时速，也会再卡到60下不来。熄火后，重新通电一下，时速就会掉下来一点。多反复通电又能归0恢复正常。这种问题可能是什么原因呢？我在网上搜其他车型也有过类似案例，但没有找到解决办法。谢谢了

车辆有没有加装改装电子产品，可能有干扰或者仪表本身有问题。排除干扰后就可以确定仪表本身有问题，需要更换仪表总成。

马小伟

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我的车是11款哈弗h6,2.0L精英版，买的二手车，前面事故，修复的时候保险盒，工作台和机仓的电路都动了，我买上之后，跑了几百公里，除了冷车没有怠速外其他的就是仪表指针不回位，然后里程表迈束正常，但是里程数不增加，其他地方都正常，前几天放下10多天不开，亏电了，我用充电器就充电就打车，打着后正常，开了10公里到加油站加了50块钱油，跑了10公里出现仪表扳手灯亮，然后稳着油门跑起来就感觉有断油给油，断油给油的感觉，加速不畅，熄灭停了一会不好着车，怀疑油品问题，加了点95#汽油，又加了燃油宝仍不行，后来查看发现怠速马达插头用胶布缠着，拔开插头正常插进去后没有怠速，不好着车，后来又更换了火花塞，着了一下车，之后就在也着不了呢，油泵没反应，火花塞没有高压电，开钥匙仪表没有发动机故障灯，检查保险都没有问题

排查了发动机电脑板供电搭铁，信号线，都正常，线路有电，还无法进入，就需要更换发动机电脑板

马小伟

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哈弗H6 1.5T 2017款红标运动版手动精英 2017年2月16日提车，里程1400公里按下一键启动发动机响了一下就灭了，试了几次都这样，这时仪表显示电瓶指示灯机油灯！在这之前我车子十分钟前刚刚来过。随后联系4S店来了车给我搭电，打着了！接着我去4S店里让他们给我测一下电瓶！我怎机修我说怎么会启动不了，他查了半个小时了也没查出问题到底出在哪里！问他是电瓶的事吗他说也不是，启停功能也无效开着和没开一样，后来车子放店里一下午叫我傍晚来拿车，拿车时他们给我换了一个变速箱上的空挡开关，说就是这个配件导致的。拿车去的时候我也问他启停好了没，他们说也没有，报告还给我打到厂家哪里去了！但是第二天我用车的时候发现启停也好了！就是想问一下那个空挡开关和我这些问题有关系吗？什么原因导致我打不着车，启停无效这些状况？

冯瑞

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哈弗8跑了5万公里了，前段时间换了一个电瓶，刚开始开回去，屏幕显示了个小扳手我也没在意，过了两天我去开车上班，一启动屏幕又多了一个发动机保养的符号，然后我开到目的地，晚上下班回家，车启动不了啦显示亏电，我启动了三下启动起来了，然后我就开车回到换电瓶的店里找他理论啥情况，一路上车屏就出现各种维修提示了，到了店里过了会车就再也启动不起来了，老板用电脑进去，直接显示全部瘫痪了，以前他换电池说有水，然后就裁了驾驶室那里果然下面也有水，换了个网关没用，现在说又要换车身电脑，我也不知道到底，车身电脑换了，车会不会修好，还有一个就是车身电脑，和网关，还有调试安装价格大概得花多少，我也怕花冤枉钱，也不知道到底是不是他们判断的问题

你好，你这个要检查进水的网关线束插头和BCM的线束插头针脚确认针脚没有虚接腐蚀，供电和搭铁CAN线导通都正常电压正常，那就是BCM.电脑版故障，你这个主要是天窗排水管漏水导致的。

毕春胜

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你好，我的哈弗H5柴油欧风版在过年的时候加油偶尔有异响，抖动大，4s店让我换了发动机支架和传动轴，要好点了。然后过几天上高速，爬坡的时候降档，突然高温熄火了，然后提示防冻液温度过高，我马上停到应急车道，等温度降了再开到4s店，中途熄火两次，不是高温，抖动又变大了。4s店检查不出问题，电脑提示凸轮轴传感器问题和喷油嘴问题，但他们说进错系统了，说发动机缸可能坏了，维修要2-3万，真心不靠谱，想请教下大师，会是什么问题呢

先把水温高处理了，水温高检查节温器卡住了没有，还有检查水箱堵塞没有，水泵叶轮脱落了会影响，同时风扇不工作也是这样，水温高了没有处理，会造成发动机散热不好，会拉缸，就会有异响

陈启前

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我的车是奇瑞QQ现在有十万公里了入冬后早上天冷了车凉了之后早上起来打火非常费劲有时电瓶电都快用完才打着发动机热了之后就没事随时熄火后打火都没事但是在外面放的时间长了之后发动机凉了又不好打火但能打着修理部去了好几趟都没找出原因他们给我换了火塞环还有发动机杠上的三根线也不行现在汽油过滤的哪个也都洗了还不行但车跑长途还是在室内跑都没什么问题快十万公里了正式皮带一直没换过跟那个有关系吗还是别的问题

周仁礼

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